M4 (in esercizio)

[Lucio Chiappetti]

1. Non c'è una brand identity uniqua e comune fra le cinque linee della metropolitna.
2. A Forlanini, viene annunciato "Prossima stazione: Stazione Forlanini". Orrendo!
3. Le DAB molto molto male: Grafica ...In oltre, ho inserito la mia itinero per tentare di fare una simulazione di acquisto di una estensione interurbana. Nisba. Si possono solo acquistare mensili e annuali.
4. Molto bello il parco lungo viale Argonne, dove prima c'era il cantiere. L'ho fatto a piedi. Molto piacevole.
5. Il passo delle fermate è praticamente quello di una tramvia di una città normale, almeno fino a Repetti.
6. Ho preso quattro o cinque treni... In genere, molto scarichi.

1. Credo sia inevitabile per un sistema cresciuto nei decenni. Trovo piu' grave lo stravolgimento pubblictario e no su M1/M2 perdendo il design unitario Albini/Noorda
2. Non ti piace la allitterazione stazione-stazione (effetto della scelta del nome) ? O c'e' un errore ? quando ero andato io, tra Repetti e Linate continuava a annunciare Repetti
3. Non ho ancora provato alcun esterno
4. A parte la distanza assurdamente breve tra "stazione Forlanini" e "Repetti", io sono favorevole al passo da 500 m tipo M1. E' l'assenza di fermate tra Repetti e Linate (per servire il parco) che non mi piace
5. C'era gente con valigie da/per l'aeroporto?

[S-Bahn]

1. Almeno evitare di invertire le fasce con la scritta della stazione con la fascia delle atre indicazioni. M4 è l'unica che fa a rovescio rispetto a M1 M2 M3 M5
Inoltre la scritta della stazione lungo le banchine, quella sulla fascia sulla parete appunto, invece di venire di fronte a ogni porta di banchina viene esattamente tra una porta e l'altra. Non mi sembra il frutto di una mente geniale...

[Lucio Chiappetti]

Non me ne ero nmemeno acocrto ... si vede che l'ochcio corre al cocide corole e corregge automaticamente il misplacement (come suppongo e spero nelle prime 15 parole di questa frase, volutamente mistyped).

[S-Bahn]

Anch'io. Me l'hanno fatto notare...

[serie1928]

1. Almeno evitare di invertire le fasce con la scritta della stazione con la fascia delle atre indicazioni. M4 è l'unica che fa a rovescio rispetto a M1 M2 M3 M5

Pensavo che la cosa mi disturbasse di meno, invece mi irrita parecchio.

Inoltre la scritta della stazione lungo le banchine, quella sulla fascia sulla parete appunto, invece di venire di fronte a ogni porta di banchina viene esattamente tra una porta e l'altra. Non mi sembra il frutto di una mente geniale...

Forse ritenevano opportuno che fosse leggibile dai posti seduti, più da chi è pronto ad uscire e probabilmente sa già dove si trova.

[Lucio Chiappetti]

Forse ritenevano opportuno che fosse leggibile dai posti seduti, più da chi è pronto ad uscire e probabilmente sa già dove si trova.

Se ci sono gli annunci sonori, o gli schermi, in genere uso quelli per sapere dove sono (in genere lo so, ma potrei essermi appisolato o stare leggendo).
Sono molto peggio i cartelli del Passante (che nelle stazioni oscure non si leggono dai treni piu' luminosi delle stesse), e ancora peggio le stazioni ferroviarie all'aperto alla sera (anche perche' li' viaggia piu' gente che non fa la linea regolarmente)

[LUCATRAMIL]

Dato che ancora oggi non mi siedo mai, in M1 in piedi, ho avuto spesso difficoltà a vedere la scritta con il nome della stazione, : o guardo la banchina opposta (ma spesso c'è il pilone davanti al finestrino, o vedo le scritte negli spazi profondi della stazione, non quella sulla banchina, che è in "Aalto" e non visibile dal finestrino.
Al suddetto designer, che ha scritto in stampatello minuscolo il nome della stazione sulla fascia del colore della linea (davvero geniale!) troppo in alto hanno dato premi e lodi.

[skeggia65]

[*]A parte la distanza assurdamente breve tra "stazione Forlanini" e "Repetti", io sono favorevole al passo da 500 m tipo M1. E' l'assenza di fermate tra Repetti e Linate (per servire il parco) che non mi piace

Tra Repetti e Stazione Forlanini a piedi sono più di 500 metri.
Le ragioni dell'esistenza delle due fermate sono molte: la fermata FS, il quartiere Forlanini, il futuro capolinea del 13, la corrispondenza (accettabile) col 27 a Repetti.
Repeti è un compromesso tra l'esigenza di servire il quartiere Forlanini e quella di avere l'interscambio con i tram esistente e futuro.
La fermata del parco, sicuramenente non inutile, non è poerò così indispensabile: arrivarci dal capolinea di M4 non è così disastroso, ci dovrebbe essere un futuro accesso da via Gatto, quando verrà espanso il parco stesso, ci si arriva comunque col TPL sia con la 38 che con l'88/. Non è che si debba arrivare dappertutto col metrò, come sognava Zazie.

[frattale029]

io continuo a sperare che il 13 non venga limitato a repetti

l'ennesimo cantiere per il tronchino creerebbe altro casino e spesa che preferirei dirottati sul mantenimento di una buona frequenza su p.vittoria-xxii marzo-corsica quando la 73 presumibilmente ci abbandonerà (magari, per evitare casino in fontana, abbiniamo il 27 al 24?)

[Lucio Chiappetti]

La fermata del parco, sicuramenente non inutile, non è poerò così indispensabile: arrivarci dal capolinea di M4 non è così disastroso, .... ci si arriva comunque col TPL sia con la 38 che con l'88/.

Sono 1800 m secondo Openstreetmap da Repetti al cavalcavia per entrare nel parco (quello da dove si entrava con la 73), altrettanto dall'aeroporto. La 38 ha frequenza di mezz'ora, e la 88 non e' rilevante per chi proviene da qualsiasi parte a N o E di Cinque Giornate. Se ci andavo una volta l'anno, non ci andro' piu'.

[skeggia65]

Con M4 operativa del tutto, la 38 raggiungerà l'aeroporto e aumentarà di frequenza.
Dall'aeroporto, sempre che non sia possibile entrare a piedi da Cascina Pessina di fronte alla fermata (cosa che ignoro), si può entrare al parco già tra il parcheggio e il Pelledoca, non è necessario raggiungere il ponte pedonale.

[jumbo]

Comunque si è parlato più volte dell'estensione del parco Forlanini a ovest della tangenziale, avvicinandosi alla fermata Repetti. Se Maometto non va alla montagna, la montagna va a Maometto.

[Lucio Chiappetti]

Confermo che in questo momento (22:39) per M2 Gessate riporta "tratta sospesa"

Complice il Gattopardo, ho controllato il sito ATM alle 00:30 e ora 00:45. Ebbene la prima volta M2 Gessate riportava "tratta sospesa" e tutte le altre "Regolare". Tempo di controllare sugli orari l'ora dell'ultima corsa, ed ora tutte le linee (ferme) inclusa M2 Gessate riportano "regolare".
Quindi aveva ragione Luca.

[AnyFile]

Dato che ancora oggi non mi siedo mai, in M1 in piedi, ho avuto spesso difficoltà a vedere la scritta con il nome della stazione

In realtà io so che quando fu aperta la M1 erano stati fatti degli studi proprio sulle scritte della stazione ed erano stati studiati apposta per essere letti sia da seduti sia in piedi e ripetuti con sufficiente frequenza in modo che ci fosse un sempre una scritta con il nome della stazione in vista.

Poi sono stati cambiati e sicuramente in peggio. Solo per dirne una il colore di sfondo rosso è diventato più chiaro, più lucido e soprattutto più abbagliante. (e mi pare di ricordare che un tempo le scritte erano in maiuscolo)

[luca]

1. Credo sia inevitabile per un sistema cresciuto nei decenni. Trovo piu' grave lo stravolgimento pubblictario e no su M1/M2 perdendo il design unitario Albini/Noorda
2. Non ti piace la allitterazione stazione-stazione (effetto della scelta del nome) ? O c'e' un errore ? quando ero andato io, tra Repetti e Linate continuava a annunciare Repetti
3. Non ho ancora provato alcun esterno
4. A parte la distanza assurdamente breve tra "stazione Forlanini" e "Repetti", io sono favorevole al passo da 500 m tipo M1. E' l'assenza di fermate tra Repetti e Linate (per servire il parco) che non mi piace
5. C'era gente con valigie da/per l'aeroporto?

Ciao Lucio
Dunque
1. Insomma... Non abbiamo la London Underground, che pure essendosi sviluppata nell'arco di 200 anni, con una serie incalcolabile di linee, missioni e sottomissioni, ha una brand identity unica ed inequivocabile. Abbiamo 5 linee, che diamine. E anche volendole dividere in due sottogruppi, metropolitane normali e tram in cantina, M4 non ha una grafica comune con M5

2.Si, è orrendo.
Ma poi, non abbiamo la denominazione "Stazione Centrale" a Centrale e la dobbiamo avere a Forlanini?!

4.Capsico bene l'esigenza della fermata "doppia" a Forlanini, infatti parlavo di Viale Argonne

5.Si, ho visto un paio di persone andare in aeroporto.
Nonostante io abbia usato Linate due volte da quando è aperta M4, non ho mai potuta usarla per via dell'arco di servizio. Una volta mi serviva dopo le 21, e l'altra prima delle 6. Suppongo rientri nella normalità delle cose? In effetti, l'ho vista decisamente vuotina alle 15, non vorrei che tenerla aperta in orari di morbidissima porti anche il passeggero ad avere una brutta sensazione di "solitudine"

@frattale Non mi sembra molto furbo avere una tramvia che finisca a Reperti (senza fra l'altro un accesso decente a Forlanini S) specialmente considerando che a quel punto non ci sarebbe più la 73, il 13 potrebbe sostituirla arrivando almeno fino in Duomo