Trasporti a Milano

Infatit il motto dell'area milanese è da tempo "via il tram che poi al metrò ci pensiamo (e basta)"

il cittadino



Rampi (Pd): «La linea 2 della metropolitana in Brianza: il progetto riparte»


Il parlamentare in Facebook: «La buona notizia era nell’aria, me l’aveva anticipata proprio sabato scorso l’Assessore ai trasporti di Milano Marco Granelli. Il progetto per la Metropolitana riparte e si fa concreto. A settembre dovrebbe esserci la firma dell’accordo per lo studio di fattibilità preparato da Metropolitane Milanesi»




«La buona notizia era nell’aria, me l’aveva anticipata proprio sabato scorso l’Assessore ai trasporti di Milano Marco Granelli. Il progetto per la Metropolitana riparte e si fa concreto. A settembre dovrebbe esserci la firma dell’accordo per lo studio di fattibilità preparato da Metropolitane Milanesi».

Così il parlamentare del Pd, Roberto Rampi sul prolungamento della linea 2 verde fino al Vimercatese. Spiega: «Si tratta dell’esito dell’incontro che si è tenuto nella giornata di mercoledì tra Granelli, i sindaci del territorio e i rappresentanti della Provincia e della Regione. Allo studio - prosegue - andranno cinque ipotesi da valutare sulla base di costi di realizzazione e tenuta economica della gestione: il prolungamento della metropolitana con rivisitazione del progetto lungo il tracciato originario o lungo un nuovo tracciato, oppure un nuovo servizio di collegamento con bus, un bus con corsie dedicate o una metrotranvia».

«Finalmente - conclude Rampi - un lavoro corale che permette di fare dei passi avanti. Grazie al lavoro costante dei Sindaci, degli amministratori locali, e grazie ai tanti cittadini che hanno sostenuto il progetto, e al comitato che ha tenuto alta la speranza anche attraverso migliaia di firme».

Giornale di Vimercate

Si dice soddisfatto il sindaco di Concorezzo Riccardo Borgonovo per l'accordo sottoscritto con gli altri amministratori comunali per il prolungamento fino a Vimercate della Linea 2 della metropolitana milanese.
«Rispetto agli annunci lanciati gli anni scorsi, questo è molto concreto - ha dichiarato Borgonovo - Dal mio punto di vista ho sottolineato agli altri sindaci l'esigenza di trovare una soluzione che non porti un aggravamento di costi per la realizzazione dell'opera.
Per questo motivo ritengo che le soluzioni concrete praticabili siano fondamentalmente due: o la
realizzazione di un nuovo collegamento bus, magari con corsie dedicate oppure la metrotranvia».

Mah... onestamente se si riesce a fare un percorso prevalentemente in superficie è preferibile la continuazione di M2 senza rotture di carico.
Detto questo è positiva la concretezza che si misura con soluzioni possibili (e la memoria torna al tram eliminato 35 anni fa perché tanto fra poco arriva il metrò)

Slussen wrote:Giornale di Vimercate

Si dice soddisfatto il sindaco di Concorezzo Riccardo Borgonovo per l'accordo sottoscritto con gli altri amministratori comunali per il prolungamento fino a Vimercate della Linea 2 della metropolitana milanese.
«Rispetto agli annunci lanciati gli anni scorsi, questo è molto concreto - ha dichiarato Borgonovo - Dal mio punto di vista ho sottolineato agli altri sindaci l'esigenza di trovare una soluzione che non porti un aggravamento di costi per la realizzazione dell'opera.
Per questo motivo ritengo che le soluzioni concrete praticabili siano fondamentalmente due: o la
realizzazione di un nuovo collegamento bus, magari con corsie dedicate oppure la metrotranvia».

AHAHAHAHAH
Giusto l'anno scorso o giù di li la sua giunta ha svincolato dopo decenni l'area destinata a fermata metro a Concorezzo rendendola edificabile, in quanto, sosteneva che la metro non sarebbe mai arrivata...

Incredibile che si continui a proporre - per banali motivi economici che dovrebbero essere secondari - fantomatiche soluzioni con rottura di carico, quando verrebbe invece del tutto naturale prolungare l'esistente (come previsto anche inizialmente)...

Lo metto qua perchè non trovo di meglio
Milano | Lambrate – L’impermeabilizzazione della galleria tra le stazioni di Piola e Lambrate
http://blog.urbanfile.org/2017/09/25/mi ... -lambrate/
http://milano.corriere.it/notizie/crona ... cc56.shtml

Era ora !

Non so se si può considerare un avanzamento significativo

https://www.mbnews.it/2017/11/m2-vimerc ... ttibilita/

Mi risultano già ben due studi di fattibilità per prolungare la MM2 a nord, realizzati nel 2009 e nel 2010.
Non si è più parlato dei risultati di tali studi.

Per la tratta Cologno M.-Vimercate negli anni passati non è stato fatto un semplice studio di fattibilità, ma addirittura il progetto definitivo, infatti nell'articolo citato una delle opzioni è:

la rivisitazione del precedente progetto definitivo,

Il precedente progetto poi non era stato sviluppato oltre a causa dei costi valutati come eccessivi, se ricordo bene.

Prima o poi si farà, più poi che prima...
Ci sono comunque seri problemi di costi. I costo di costruzione innanzitutto, per cui sta in piedi solo un progetto che interri il meno possibile.
Poi c'è il problema del costo di gestione che vedo con poche soluzioni in un territorio che continua a tagliare pezzi alla rete di autobus perché vuole metterci sempre meno soldi.

sulla seconda, tanto pagherebbe milano, come paga le attuali tratte extracomunali.

Fino a un certo punto. Milano è sempre stata sovra-fornita di risorse, a scapito del circondario, ma altre a M1, M2 e M3, si ritrova a pagare il canone di M5, poi di M4, poi se arrivano anche i prolungamenti di M5 e M2... non lo so dove prende i soldi.

In futuro credo che si porrà questo problema. Può anche darsi che sia ora che Atm cominci ad abbassare i prezzi, che Vs il comune di Milano sono un po' altini (anche se in gross cost)