Progetti M2

[karenwalker832000]

dico questo perche' ho visto date anche se non e' stata finanziata..mi sembra un po tantino tutto qui

[giolumi]

sono tutti tempi davvero eccessivi, specie se confrontati alla rapidità con la quale hanno eseguito una struttura complessa come la tratta molino-dorino-rho.

comunque mi sembra di capire: m5 garibaldi-bignami inizio 2007 (che bello un anno fa era "inizio 2006"!!!!) poi nel 2008 le tratte bignami-bettola e garibaldi-axum ma.... resto perplesso, la loro credibilità è zero percui finche non vedo non credo e per "vedo" intendo sia la prima pietra si l'apertura al pubblico.

[Giorgio L]

A Milanofiori non si tratta semplicemente di scavare la trincea, ci sono anche alcuni cavalcavia e altre strutture e sottoservizi da spostare.
I tempi sembrano comunque lunghi. Forse hanno problemi con la tombinatura di qualche roggia, o Telecom/Enel ritardano a spostare dei tralicci (non sarebbe la prima volta).

[fra74]

C'è anche stata una pausa ai lavori questa primavera, ma di poco tempo, perché erano stati trovati in una pozza numerosi girini di una specie di rospo protetta... che hanno dovuto trasferire in un luogo sicuro

[Giorgio L]

A proposito di ritardi e problemi
Su Paginegialle ho notato questa foto aerea molto interessante che ritrae l'area del cantiere per il prolungamento ad Abbiategrasso, si vede quanto il tunnel fosse allagato.

[brianzolo]

il cittadino

Vimercate -
Il Consiglio regionale ha approvato martedì 7 gennaio all’unanimità una mozione per impegnare la giunta nella richiesta al Ministero delle Infrastrutture di un tavolo istituzionale sul progetto di prolungamento della metropolitana da Cologno a Vimercate. Dopo l’approvazione da parte del Cipe il 13 maggio 2010, però, l’opera si è arenata: da qui la richiesta di attivare un tavolo tra istituzioni ed enti locali, modalità che ha già incassato la disponibilità del ministro delle Infrastrutture, Maurizio Lupi.


Il nodo da sciogliere riguarda principalmente il reperimento dei 447 milioni di euro necessari alla realizzazione della tratta. Sui contenuti si sono espressi favorevolmente i consiglieri Massimiliano Romeo (Lega Nord), Stefano Carugo (NCD), Lino Fossati (Maroni Presidente), Fabio Altitonante (Forza Italia), Paolo Micheli (Patto civico), Giulio Gallera (Forza Italia) e Gianmarco Corbetta (M5S). In Aula è intervenuto anche l’assessore regionale alle Infrastrutture, Maurizio Del Tenno, che ha garantito l’impegno della Giunta anche nell’ottica di un potenziamento complessivo e coordinato della rete infrastrutturale lombarda. La mozione è stata approvata all’unanimità con 63 voti favorevoli.


aria fritta?

[Astro]

Speriamo di no, e speriamo anche che cassino quell'orrore di Carugate a favore di qualcosa a Vimercate di piu' utile rispetto alle Torri Bianche.

[JA+]

Più che altro speriamo che arrivi in centro a Vimercate, perchè se si ferma alle Torri Bianche non ha molto senso...

[Astro]

Era quello che intendevo.
Piu' che l'ospedale credo che andrebbe raggiunto l'altro aborto di Botta, ovvero Piazza Marconi.

Niente pero' vieta di fare Torri Bianche - Ospedale - Marconi.

[alex81n]

Da Ex-belluschese posso solo dire che è già tanto che arriverà a Vimercate... Meglio averla che solo sognarla... ora che sono passato nella zona sud-est di milano aspetto che arrivi il prolungamento della MM3 fino a Paullo, ma anche da questo lato sarà un sogno che non verrà mai realizzato.

Ciao Alex

[Paullese_65]

Ma la M3 se la sono dimenticati? Migliaia di persone continuano a metterci un'ora per fare dieci km verso Milano, non oso immaginarmi con l'arrivo della tangenziale. Non chiedo tanto, almeno fino a Peschiera per il momento.

[Term.Dep.Trezzo]

Aria assolutamente fritta.

L'incazzatura assoluta è data dal fatto che un MILIARDO di € per la TEEM è stato trovato e pure in fretta. 450 Milioni di € per la M2 sono da 32 ANNI irreperibili.

Comunque il progetto attuale prevederebbe il capolinea nel campo di fronte alle Torri Bianche, tra l'agriturismo La Camilla e la SP45 lato Nuovo Ospedale per chi conosce la zona, niente Vimercate centro.

Trovo assurdo che non si arrivi almeno al nuovo Ospedale che tra l'altro avrebbe già disponibili oggi tantissimi posti auto attualmente inutilizzati.

Fermo restando che per me il capolinea naturale della M2 dovrebbe essere Carnate FS che dista dalla futura Vimercate Torri Bianche M2 4 Km circa e tutti in superficie.

[Astro]

Sono inutilizzati perche' a pagamento (e pure caro... mi pare che siano 3 euro per la prima ora!).
E mancare la stazione dei bus sarebbe un enorme peccato se vogliamo spostare gente dall'auto al TPL.

[JA+]

Il capolinea alla stazione degli autobus sarebbe perfetto, come interscambio con le linee automobilistiche e per servire in modo ottimale il centro di Vimercate (che poi non sarebbe altro che l'ex capolinea della linea tramviaria); però non c'è modo di arrivare lì con una metropolitana, se non in sotterranea (con una tramvia forse qualche possibilità ci sarebbe).
Come alternativa si potrebbe posizionare il capolinea nei pressi del nuovo ospedale, però dalla parte opposta della tangenziale (lato est), in modo da avvicinare di più il centro (poi però bisognerebbe spostare l'autostazione, non so che risultati si otterrebbero).

[Astro]

Probabilmente l'autostazione sarebbe piu' efficiente ma molto piu' decentrata. Ne beneficerebbero le linee che arrivano da ovest come Z315 Gorgonzola/Arcore, Z317, Z318, Z320, ecc., mentre sarebbero penalizzate quelle che almeno in parte arrivano da/vanno a est (Z321, Z322, Z319, Z312, Z315 Omate, ecc.).

In alternativa si potrebbe fare una cosa del genere (il tratto in verde chiaro si riferisce ad un ipotetico e quantomai fanta prolungamento verso Trezzo):

y.jpg