Trasporti a Milano

si parlava della possibilita di una cessione di atm e atac a fs, allora mi chiedo perche non aprire a ntv oppure a una societa estera, che ne pensate?

Ntv se non sbaglio partecipa già in sita sud e/o altre minuscole aziende meridionali.
Io sarei perplesso, meglio atm con tn, anche se il comune non ci sta'

Atm con TN? A che pro? Forse quello di avere un'azienda ancora più mastodontica e ingovernabile?

sarebbe, a mio parere, più facile l'integrazione nel SITAM di trenord e; inoltre si gestirebbero meglio i turni personale: insomma si creerebbe di più un'economia di "scala"

Attenzione che oltre alle economie di scala esistono anche le diseconomie di scala (organizzazioni troppo grandi per essere efficienti)

mattecasa wrote:sarebbe, a mio parere, più facile l'integrazione nel SITAM di trenord e; inoltre si gestirebbero meglio i turni personale: insomma si creerebbe di più un'economia di "scala"

Economia di scala su cosa che una lavora sui treni e l'altra su metropolitane e pullman?
Del resto, non è che unendo un'azienda paurosamente inefficiente con un'altra che è pure peggio si possa sperare di cambiare qualcosa.