Metropolitane rumorose.

[mat327_5700]

Il ballast è già presente in alcune tratte sotterranee delle metropolitane milanesi

scusate l'ignoranza, cos'è il ballast?

[fra74]

La massiciata

[mat327_5700]

La massiciata

Ok grazie

[giolumi]

entrare con i mezzi nella galleria della metro? ora io di tecnica ingegneristica non ne so molto e non fa parte del mio campo, ma la cosa mi appare un tantinello assurda, specie pensando all'armamento della fermata maciachini

[Federico_2]

entrare con i mezzi nella galleria della metro? ora io di tecnica ingegneristica non ne so molto e non fa parte del mio campo, ma la cosa mi appare un tantinello assurda, specie pensando all'armamento della fermata maciachini

mica le penso io queste cose, so che si dice che "potrebbero servire", forse in caso di stazione inagibile entrando da un tronchino vicino

[stefralusi]

per quanto riguarda lo sfresare del bordo ruote, si stanno applicando a tutti i mezzi metropolitani appositi "silenziatori", ti brevetto canadese ed utilizzato sui sirio e sulle linee londinesi. si tratta si appositi stick con dei moduli in resina brevettata, che hanno la funzione di "gommare" i bordi delle ruote conìme una sorta di "sapone" per ridurre i rumori fdegli attriti ferro/ferro.

[stefralusi]

una soluzione in luogo della massicciata nei tuttel della M3 potrebbero essere dei tappeti fonoassorbenti o sostanze fonoassorbenti sulle pareti basse della galleria e sul mìpiano del ferro.

[skeggia65]

entrare con i mezzi nella galleria della metro? ora io di tecnica ingegneristica non ne so molto e non fa parte del mio campo, ma la cosa mi appare un tantinello assurda, specie pensando all'armamento della fermata maciachini

Non è assurda, se sei Vanzina e intendi far entrare Pozzetto con la macchina!

Tornando al ballast: forse è assurdo, ma parte del rumore non potrebbe essere assorbito dalla semplice posa di pietrisco tra le rotaie? Il profilo irregolare così ottenuto dovrebbe spezzare parzialmente i riflessi acustici. O no?

[GLM]

io sono per tappezzare le gallerie con le confezioni delle uova usate

a parte gli scherzi, dei tappeti fonoassorbenti costerebbero, credo, di meno del ballast, e sarebbero molto più facili da posare e rimuovere

[Federico_2]

io sono per tappezzare le gallerie con le confezioni delle uova usate

a parte gli scherzi, dei tappeti fonoassorbenti costerebbero, credo, di meno del ballast, e sarebbero molto più facili da posare e rimuovere

il ballast non ve lo faranno mai mettere, dite pure che è assurdo, ma è così

poi le pareti fonoassorbenti non fanno granchè, poichè lo scopo è fare in modo che il rumore non si disperda verso l'esterno, non all'interno del tunnel

le soluzioni possono assere di sostituire le rotaie danneggiate o con scartamento irregolare in alcuni tratti con rotaie studiate appositamente per ridurre il rumore

[stefralusi]

il rumore viene riflesso dalle pareti lisce e si amplifica ulteriormente sommandosi a quello generato nuovamente. Se non un tappeto, ma spruzzando una sorta di intonaco irregolare sulla pareti potrebbe essere una soluzione, oltre che posare attorno al fungo del binario dei fonoassorbenti in modo da non trasmettere il rumore lungo il binario, come è stato fatto per le mentrotranvie nell'ambito urbano.

[giolumi]

entrare con i mezzi nella galleria della metro? ora io di tecnica ingegneristica non ne so molto e non fa parte del mio campo, ma la cosa mi appare un tantinello assurda, specie pensando all'armamento della fermata maciachini

Non è assurda, se sei Vanzina e intendi far entrare Pozzetto con la macchina!

bellissimo, era molino dorino in costruzione!

[S-Bahn]

Ammesso che sia vero e non lo è (vedi Stoccarda), quant'è la pendenza a Parigi?

sai la differenza tra un locomotore e un'automotrice? so che lo sai, quindi pensa a cosa ho scritto

Se intendi la differenza tra potenza concentrata e potenza distribuita forse lo so, però la domanda era: quant'è la pendenza a Parigi [per rendere necessaria, a uto parere, la gomma]?

[S-Bahn]

Tornando al ballast: forse è assurdo, ma parte del rumore non potrebbe essere assorbito dalla semplice posa di pietrisco tra le rotaie? Il profilo irregolare così ottenuto dovrebbe spezzare parzialmente i riflessi acustici. O no?

Dovrebbe aiutare e non è petrisco da rincalzare periodicamente perchè è semplicemente posato e non viene sollecitato.
Q questo punto verrebbe posato al posto del tappetino di materiale fonoassorbente che a volte viene utilizzato (S-Bahn di Berlino) che forse perà è più efficace del pietrisco.

Comunque, Federico_2, in quale posto ti hanno insegnato che l'armamento Vienna nasce da motivi di sicurezza? A quante pare sei l'unico cui hanno insegnato questo.

[Federico_2]

Comunque, Federico_2, in quale posto ti hanno insegnato che l'armamento Vienna nasce da motivi di sicurezza? A quante pare sei l'unico cui hanno insegnato questo.

l'armamento vienna non nasce per motivi di sicurezza ma per motivi di economia, poi si rivela piu' sicuro in caso di necessità di accesso con veicoli gommati, questo mi è stato insegnato, e mi sembra vero, anche perchè la vedo dura un mezzo gommato sul ballast


in ogni caso la pendenza per la necessità della gomma non c'è esattamente, ma oltre i 22 per mille si valuta la possibilità di usare VAL

ovviamente non lo si usa se è solo un piccolo tratto in pendenza, ma si valuta anche se è interrato o meno (se è interrato di solito si esclude la gomma perchè friziona di piu' e la gomma porta consistenti vantaggi sull'aderenza sul bagnato, e nelle gallerie non dovrebbe piovere)

cmq secondo me è una stupidata una metropolitana su gomma, rimango di questo parere: se c'è troppa pendenza inventarono i tratti a cremagliera