Trasporti a Milano

ho votato M5 perchè ti da la sensazone di guidarla!!!!
Odio la M2!!!! dopo martedi e oggi la odio al 3263572365239560 %!!

sicuro di averla votata? perchè il contatore mi dà ancora "zero" alla voce M5...

Cosa ti ha fatto la povera M2?

manca la metro C di Roma....

L'ho fatto molto prima della sua apertura

picopico1972 wrote:m3. Per avere 25 anni sembra costruita 5 anni fa. I treni hanno andature dolci e mi sembra, almeno per sentito dire, una linea con pochi guasti e disservizi in generale.

ero presente il giorno dell'inaugurazione, 1990

la navetta centrale duomo?
io lavoravo ancora a milano ai tempi

Me la ricordo, facevo il secondo anno di università

in quell'anno è nata figlia1

brianzolo wrote:la navetta centrale duomo?
io lavoravo ancora a milano ai tempi

io durante le vacanze estive andavo in ufficio con papà che per non sentire capricci e farmi provare la nuova metro si sobbarcava un giro non indifferente per andare al lavoro

Io invece quella inaugurazione a navetta che non sapevi da che piano partisse salvo la domenica perche' aveva frequenza dimezzata la chiamavo "il mausoleo di Pillitteri" e secondo me ha messo M3 in cattiva luce per molti mesi/anni e la gente preferiva prendere il tram da Centrale a Duomo. Proprio una cosa da non fare !

Di inaugurazioni e relativo entusiasmo ricordo quella di M1 !

Avete dimenticato le "metropolitane" di Bari, Salerno, Cosenza, Potenza e Matera

Ops
Mi sono anche dimenticato le linee 2, 3, 4, 5 di Napoli

GOMBLODDOOOOO

Sarebbe stato troppo semplice e razionale votare per la L1 di Napoli viste la qualità straordinaria di molte realizzazioni architettoniche, le caratteristiche tecniche della linea con pendenze del 55 ‰ etc !
Il mio voto è andato invece ad L6 Napoli per motivi di campanile (ho una fermata di fronte casa ) , per incoraggiamento rispetto ai cantieri ancora attivi, per la capacità di servire la zona rivierasca in modo puntuale (4 fermate) e rapido per l'effetto rete che andrà a creare collegandosi ad L1 nel nodo Municipio (oltre ai già realizzati collegamenti con Cumana ed L2 (servizio metropolitano).

Ulteriori preferenze sarebbero andate ad M1 Milano per la razionalità ed innovatività del progetto e metro Brescia per la particolarità delle scelte architettoniche.