Unica numerazione da capolinea a capolinea

[LUCATRAMIL]

^^ Perché andrebbe fatta così, la modifica?

[Carlomm73]

Secondo me il problema è a monte: faccio fatica a concepire linee con diramazioni. Capisco che sia un sistema che segue i carichi più bassi in periferia e più alti verso il centro ma di per se è abbastanza confusionario.

[Trullo]

Diventa confusionario solo se si verificano contemporaneamente le seguenti condizioni
- le diramazioni sono troppe oppure sono da entrambi i lati rispetto alle tratte comuni
- la nomenclatura delle linee non aiuta a distinguere i diversi tipi di servizi

[brianzolo]

e diventa ancora più confusionario quando le diramazioni sono verso il centro invece che verso la periferia

[Trullo]

No. Diventa meno efficace ma non necessariamente confusionario
Per uno di Lissone che deve andare a Milano è scomodo avere S9 e S11 con percorsi diversi, ma questo, se ben segnalato, non ingenera confusione, solo rende meno comodo utilizzare il servizio e in alcuni casi aumenta i tempi di attesa rispetto a percorsi comuni

[brianzolo]

vale lo stesso tuo commento per s1-s3 e s2-s4, discorsi triti e ritriti
con s9+s11 NON c'è un treno ogni 15 per milano, ma uno ogni 30 per garibaldi e uno ogni 30 per lambrate e non è la stessa cosa

[Trullo]

E' scomodo, ma non è confuso

[brianzolo]

la diramazioni verso il centro sono una emerita idiozia
scomode ovviamente e pure confusionarie se non funziona il tabellone (regolarmente succede) e se gli annunci vocali arrivano dopo la partenza del treno

ps
c'è qualche motivo logico che spinge ad annunciare 4-5 volte "attenzione treno in transito sul binario 2" quando il treno è in transito sul binario 1 ed è già passato?

[Carlomm73]

vale lo stesso tuo commento per s1-s3 e s2-s4, discorsi triti e ritriti
con s9+s11 NON c'è un treno ogni 15 per milano, ma uno ogni 30 per garibaldi e uno ogni 30 per lambrate e non è la stessa cosa

Potrei dire che c'è un treno ogni 15 minuti per Milano Greco Pirelli : E allo stesso modo da Saronno, considerando solo le S, posso dire che c'è un treno ogni 15 minuti per Milano Bovisa. Ma lasciando stare le S, io mi riferivo al metrò: qualche anno fa c'era il progetto di mantenere solo il ramo Lotto della M1 e quello Bisceglie trasformarlo nel primo tronco della futura M6: che fine ha fatto? Per non parlare della M2:con la doppia diramazione hanno provato a dare un po' di logica indirizzando ad Asssago i treni provenienti da Gessate e viceversa ma io farei fermare tutti i treni che vengono da Milano a Gobba e da li farne partire altri per Cologno e Gessate appunto.

[friedrichstrasse]

qualche anno fa c'era il progetto di mantenere solo il ramo Lotto della M1 e quello Bisceglie trasformarlo nel primo tronco della futura M6: che fine ha fatto?

Era una balla inventata dalla signora sindaca per aggiudicarsi l'Expò: a suo dire nel 2015 avremmo avuto sei linee di metropolitana...

[JA+]

io farei fermare tutti i treni che vengono da Milano a Gobba e da li farne partire altri per Cologno e Gessate appunto.

Come in origine, servizio tramviario tra Cascina Gobba e Gessate e tra Cascina Gobba e VIMERCATE.

[Trullo]

Non capisco perchè aggiungere una inutile e dannosa rottura di carico

[friedrichstrasse]

io farei fermare tutti i treni che vengono da Milano a Gobba e da li farne partire altri per Cologno e Gessate appunto.

Come in origine, servizio tramviario tra Cascina Gobba e Gessate e tra Cascina Gobba e VIMERCATE.

Ma quando mai? I tram per Vaprio e Vimercate partivano da Sire Raul, mica da Cascina Gobba!

[JA+]

Mi riferivo al modello d'esercizio, non al percorso. Sarebbe interessante se il tram tornasse a Vaprio, e a questo punto mi sembra logico che parta da Cascina Gobba, non da Gessate.

[friedrichstrasse]

Mi sfugge il senso di introdurre una rottura di carico e di fornire un servizio di capacità inferiore all'attuale.