Linea M5 (in esercizio)

[fra74]

Capito, ma ripeto è così fondamentale indicare un parco? Se proprio dobbiamo riempire le rampe di indicazioni non c'è proprio altro da mettere? (Domanda retorica perché c'è )

[Prometheus]

Oggi ho dedicato quei 20 minuti necessari per fare avanti e indietro sulla M5... banchina larga 2,50 metri, nulla di strano a Loreto M1 é poco piú di 3 metri

Totale tempo di percorrenza Bignami - Zara: 8'30"

Levando le prossimamente definibili inutili fermate di Ponale ed Istria e aumentando del 10% la velocitá commerciale Bignami - Zara si potrebbe fare tranquillamente in 5'30"

Evidentemente qualche scatenatissimo fan dei tram in MM deve averci messo lo zampone su Ponale e Istria

[fra74]

Mah che ponale ed istria siano inutili lo trovo discutibile... se non altro perché ponale è la stazione di interscambio con 31 visto che è molto più buono lì che a bignami

probabilmente è piuttosto inutile marche che è veramente a distanza pedonale da zara...

[GLM]

da notare che le stazioni che avrebbero dovuto avere un interscambio compatto col tram ce l'hanno scrauso (bignami 31, ca' granda 5, bicocca 7) mentre quelle dove l'interscambio col tram poteva essere trascurabile, come ponale, sono perfette

[Prometheus]

... non mi sembra sarà mai un problema per nessuno scendere dal trenino ad Affori, muovere il culo per 100 metri e andarsi a prendere M3. O no?

Le ultime parole famose

100 metri per gli ennestramila da Affori Nord a M3 sí alla ginnastica e i quattro gatti del 31 dei miracoli no?? Sono tutti magri come Smaila???

Sarei d'accordo con te su Marche, Fra... ma a me quella fermata suona in M5 come Pagano suona in M1... ma avevo giá riferito questa mia impressione

[lore93]

ragazzi... preso verso le 18 un treno a zara e molta gente non è riuscita a salire / scendere per tempo.. non sarebbe meglio allungare di poco la sosta in stazione almeno ai capolinea e nelle stazioni con interscambi ??

[GLM]

mah, a me certe cose paiono assurde.... anche negli altri metrò automatici le fermate seguono una tempistica fissa, senza basarsi sulla reale presenza in banchina? perchè veramente qua c'è il rischio di dove interdire la linea alle scolaresche, per esempio...

[fra74]

Pensi che le porte di banchina siano piazzate solo per i suicidi? Specie se si vuole avere frequenze molto elevate non è che si può aspettare un tempo indefinito eh

[Slussen]

Io penso che sia anche questione di abitudine.

[fra74]

Quello sicuramente... quanto alle scolaresche se invece di piazzarsi su un'unica porta iniziano a piazzarsi su tutte il problema non si pone, tanto i treni sono intercomunicanti

[somis]

Domanda: se mentre le porte si chiudono c'è gente in mezzo che succede? Si riaprono e si richiudono subito o si blocca qualcosa?

[ETR460]

Hanno il bordo sensibile, quindi quando vengono toccate si fermano e/o si riaprono, ma di solito lo si riesce a fare con solo una delle due, quindi o è quella interna e ti infili al volo, o è quella esterna e resti fuori...

[msr.cooper]

Sarà che bisognerà farci l'abitudine, sarà che per mantenere la frequenza e la velocità occorre tenere tempi stretti, ma riuscire a caricare tutti i passeggeri in attesa, specie se non c'è affollamento, mi sembra il minimo...

[somis]

Specialmente contando che adesso non c'è una frequenza altissima: restare a terra perchè le porte si chiudono troppo velocemente, quando comunque sul treno c'era spazio e quello successivo è dopo 6 minuti, non è una bella cosa. Magari adesso monitorano il traffico nelle varie stazioni e reimpostano la durata dell'apertura anche in base a quello...

[pad832000]

Secondo voi, dato che la MT 31 è ridondante con la M5, si potrebbe deviare il percorso del tram verso Lunigiana attraverso Viale Gioia Nord ? Sarebbe bello riqualificare viale gioia nord e il capolinea lunigiana.