differenze metropolitana milano roma napoli
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differenze metropolitana milano roma napoli
by aslinea1nap » Sat 14 October 2006; 23:18
per prima cosa faccio i complimenti per il forum in quanto sono nuovo,mi presento col dirvi che vorrei allacciare contatti con qualcuno che lavori in ambito metropolitano come me,io lavoro alla metro di napoli e vorrei capire che differenze ci sono tra le varie realta' italiane!
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by danny1984 » Mon 16 October 2006; 10:57
Mi permetto io di iniziare a fare qualche domanda, almeno sull'aspetto del servizio dato che so praticamente nulla di metronapoli.
Qual è la frequenza delle linee?
Quanto sono lunghi i treni?
Qual è la frequenza delle linee?
Quanto sono lunghi i treni?
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by EUSEBIO » Mon 16 October 2006; 14:04
brianzolo wrote:ah c'è un metrò a napoli?
'gnurant! 
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Pensano tanto al futuro che dimenticano di vivere il presente in tale maniera che non riescono a vivere né il presente né il futuro. Vivono come se non dovessero morire mai e muoiono come se non avessero mai vissuto.
(Tenzin Gyatso, 14o Dalai Lama del Tibet)
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by Coccodrillo » Mon 16 October 2006; 14:04
für Güter die Bahn ~ pour vos marchandises le rail ~ chi dice merci dice ferrovia
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by Board Lord » Tue 17 October 2006; 13:25
nello scavare la metro di napoli hanno trovato l'ira di Dio di reperti archeologici, tra cui un tempio, beati loro 
una colonna corinzia me la sarei portata volentieri a casa...........
una colonna corinzia me la sarei portata volentieri a casa...........Yeah!!!!!!!!!! Snowboard it's my lifestyle!
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by EUSEBIO » Tue 17 October 2006; 13:44
ma è già scappato aslinea1nap ?? 
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Pensano tanto al futuro che dimenticano di vivere il presente in tale maniera che non riescono a vivere né il presente né il futuro. Vivono come se non dovessero morire mai e muoiono come se non avessero mai vissuto.
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by Doug » Tue 17 October 2006; 13:48
Uso spesso le metropolitane di Milano (perché, pur venendo dalla Brianza, ci lavoro) e di Roma (una volta alla settimana, perché la mia fidanzata è di quelle parti), ma quella di Napoli non la conosco.
Posso dire che le due metro di Roma, a differenza di quelle milanesi, hanno un sistema di circolazione di tipo ferroviario: si muovono sul binario sinistro, come i treni, mentre quelle di Milano tengono la destra.
Mediamente, la metro di Roma ha mezzi relativamente più moderni rispetto a quella di Milano (linea 3 a parte): quasi tutti i treni più vecchi sono stati dirottati sulla ferrovia Roma-Ostia (altro mio appuntamento fisso), che usufruisce dello stesso deposito dalle parti di Magliana, e che prese in uso le motrici e le carrozze costruite dagli anni 50 ai 70, perché nel 1990, quando la linea B fu prolungata da Termini a Rebibbia, furono costruite le banchine nelle vecchie gallerie, e la sagoma del vecchio materiale risultava eccedente.
In ogni caso, linea A e linea B si intersecano solo a Termini, e sono affollate al carnaio, tanto che ogni confronto con Milano fa ridere. La frequenza dei treni è molto più ridotta che su qualsiasi linea milanese, e nelle ore di punta capita anche che certi treni siano così pieni da non poter ospitare tutta la gente che aspetta.
Posso dire che le due metro di Roma, a differenza di quelle milanesi, hanno un sistema di circolazione di tipo ferroviario: si muovono sul binario sinistro, come i treni, mentre quelle di Milano tengono la destra.
Mediamente, la metro di Roma ha mezzi relativamente più moderni rispetto a quella di Milano (linea 3 a parte): quasi tutti i treni più vecchi sono stati dirottati sulla ferrovia Roma-Ostia (altro mio appuntamento fisso), che usufruisce dello stesso deposito dalle parti di Magliana, e che prese in uso le motrici e le carrozze costruite dagli anni 50 ai 70, perché nel 1990, quando la linea B fu prolungata da Termini a Rebibbia, furono costruite le banchine nelle vecchie gallerie, e la sagoma del vecchio materiale risultava eccedente.
In ogni caso, linea A e linea B si intersecano solo a Termini, e sono affollate al carnaio, tanto che ogni confronto con Milano fa ridere. La frequenza dei treni è molto più ridotta che su qualsiasi linea milanese, e nelle ore di punta capita anche che certi treni siano così pieni da non poter ospitare tutta la gente che aspetta.
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by EUSEBIO » Tue 17 October 2006; 13:50
Doug wrote:Ah: stamattina sulla linea A c'è stato un incidente grave, pare per un segnale di via impedita non rispettato.
http://www.milanotrasporti.org/forum/vi ... 085c#12436
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Pensano tanto al futuro che dimenticano di vivere il presente in tale maniera che non riescono a vivere né il presente né il futuro. Vivono come se non dovessero morire mai e muoiono come se non avessero mai vissuto.
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by Doug » Tue 17 October 2006; 14:48
Ah ecco.
In ogni caso, la metro di Roma in confronto a quella milanese IMVHO fa piuttosto ridere. Una sola volta fui davvero contento di doverla prendere: era estate inoltrata, e con la linea A dovevo raggiungere Anagnina da Termini con caldo tropicale. A caricarmi, un convoglio meraviglioso, modernissimo, tutto comunicante e con l'aria condizionata a palla.
Peccato che la settimana scorsa ho ripreso la A, e c'erano i vecchi convogli pieni al carnaio come sempre, anche se non soffocanti come la B.
In ogni caso, la metro di Roma in confronto a quella milanese IMVHO fa piuttosto ridere. Una sola volta fui davvero contento di doverla prendere: era estate inoltrata, e con la linea A dovevo raggiungere Anagnina da Termini con caldo tropicale. A caricarmi, un convoglio meraviglioso, modernissimo, tutto comunicante e con l'aria condizionata a palla.
Peccato che la settimana scorsa ho ripreso la A, e c'erano i vecchi convogli pieni al carnaio come sempre, anche se non soffocanti come la B.
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by Coccodrillo » Tue 17 October 2006; 15:11
Sulla linea A sono in consegna nuovi treni della CAF (costruttore spagnolo).
Particolare curioso: la linea A apssa a circa 1 km dalla rete FS, ma non c'è un raccordo: i treni devono venire portati via strada...
Altra curiosità: le linee A e B non sono fisicamente collegate: i treni della A sono andati sulla B ancora via strada. C'è, o c'era, pero, un raccordo fra linea B/Roma-Lido e FS.
Particolare curioso: la linea A apssa a circa 1 km dalla rete FS, ma non c'è un raccordo: i treni devono venire portati via strada...
Altra curiosità: le linee A e B non sono fisicamente collegate: i treni della A sono andati sulla B ancora via strada. C'è, o c'era, pero, un raccordo fra linea B/Roma-Lido e FS.
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