Vetture M2 scomparse

[54er]

Salve a tutti!
Ho una grande curiosità che mi attanaglia da tempo e visto che siete molto preparati ve la propongo:
qualcuno sa che fine hanno fatto questi treni delle M2...devono essere circolati x pochissimo tempo nei primi anni '90 e avevano le porte colorate di verde e anche l'interno era tutto verdognolo (anche i sedili lo erano). Mi pare che avessero matricole 501-3001-502.



Cosa erano dei prototipi? Qualcuno ha loro notizie?

[msr.cooper]

Mi pare che c'è un treno simile presso il dep di San Donato. Ma non vorrei dire una castroneria...

[Coccodrillo]

Sono i prototipi "a inverter", alla base di alcuni revamping M2, giusto stefralusi?

I treni sono 3 da 6 pezzi (ovvero 6 udt in totale) di tre costruttori diversi... le motrici sono 501-512, i rimorchi 3001-3006.

[karenwalker832000]

sono i treni in revamping ai quali vengono messe porte elettriche e velette a led arancioni e ac

[GLM]

e quindi gli interni di questi treni "scomparsi" sarebbero gli stessi che troviamo oggi sul secondo revamping M2? non mi pare una buona invenzione, dato che l'interno di verde ha solo i sedili, ed è un verde che c'entra poco con la linea e le stazioni!

[teo]

Una di queste metrò revampizzate le ho viste un giorno a luglio, ma poi non si sono più viste. Qualcuno sa come mai sono così difficili da beccare(a parte il fatto che sono poche)?

[stefralusi]

prova a stare in banchina almeno 1°½ e probabilmete ti capiterà

[GLM]

infatti: i revamping in M2 sono solo 2, quando erano 2 in M1 anche erano rare, adesso che sono quante? 5 o 6? comunque settimana scorsa su 10volte che ho preso M1, 6 mi è capitato un revamping (di quelli fatti bene, ovviamente!)

[stefralusi]

in principio e per diversi mesi in M1 era solo uno completamente rifatto, e circolava su tabelle di rinforzo con origine e termine al deposito di precotto. La mattina sulla diramazione di Bisceglie col numero 80, mentre il pomeriggio sulla diramazione per Molino Dorino con numero 45 (oggi rho). Per questo motivo molti lo vedevano regolarmente tutti i giorni ed altri non lo vedevano quasi mai.

L'altro intercomunicante che era già in circolazoone ha solo la livrea esterna,il condizionatore e gli arredi interni rifatti di nuovo, il resto, porte comprese, è ancora di vecchia generazione.

[Jack_A]

Ho letto più volte che queste famose 6 udt ad inverter della linea 2, nate come prototipi per la linea 3, hanno circolato pochissimo prima di essere resuscitate in occasione del revamping.

Considerando che un'udt di certo non costa poco, quindi per accantonarla devono esserci validi motivi, qualcuno sa per quale motivo questi treni sono stati per così tanti anni accantonati, nonostante la cronica carenza di materiale della linea 2? Difetti corretti solo in fase di revamping? Incompatibilità con l'altro materiale? Altro?

[54er]

Allora uno di questi misteriosi treni sarebbe resuscitato come 2° revamping m2? Il primo rev. m2 non può essere perchè ha matricola 46x se non erro mentre questi hanno matricola 50x.
Resta il fatto del come mai, come dice Jack_A, questi treni siano da più di 10 anni nascosti da qualche parte!

Cmq ecco un'altra foto ancora più chiara di come erano fatti! Per me erano stupendi così!

[vanpelt_mi]

Me li ricordo bene anch'io. Li ho presi tante volte poi sono spariti.

[Board Lord]

anche a me è capitato una volta, devo dire che mi aveva disorientato un po.

[teo]

Oggi ne ho visto uno di questi treni revampizzati di sfuggita! Peccato!

[teo]

Oggi affiancato l'inverter a gobba! Peccato non sia riuscito a guardare all'interno. Ma ha lo stesso rumore della m3 quando è in partenza!!! Hanno lo stesso motore?