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Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Wed 23 March 2016; 10:37
by petrus99
friedrichstrasse wrote:... e il progetto della stazione di Porta Venezia, allora denominata Oberdan, con la M4 lungo i bastioni.

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Sarebbe interessante scoprire quanta parte dei tunnel di raccordo è stata realizzata e se vi è traccia di qualche lavoro anche per la stazione che si sarebbe dovuto scavare sotto il diurno, da quello che vedo.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Wed 23 March 2016; 11:36
by Lucio Chiappetti
Solo indirettamente correlato con M1 Pta Venezia. La stazione come costruita aveva scale di uscita dal mezzanino alla fermata tranviaria dal lato di Vittorio Veneto. Ora tale fermata e' stata spostata dal lato di viale Piave di fronte alla fermata in direzione opposta, e nessuna delle due ha un collegamento diretto con M1 (serve uno o due attraversamenti). Ho sentito diversi passeggeri lamentarsi dello spostamento.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Tue 23 August 2016; 10:47
by Slussen
Sono attesi per fine settembre i primi 18 milioni di euro stanziati dal Cipe necessari per far riavviare il cantiere che dal 2011 sta realizzando il prolungamento della linea 1 da Sesto Fs Primo Maggio al futuro capolinea alle porte di Monza, nell'area dietro il maxicentro commerciale Auchan. Poi, a dispetto dell'opera che doveva essere pronta per Expo, stavolta i lavori dovrebbero essere ultimati per il 2018.
Il Giorno

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Thu 29 September 2016; 13:45
by LUCATRAMIL

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Thu 22 December 2016; 19:44
by Meneghino85
Meneghino 969 a pagano prima di entrare in stazione botto forte luci si spengono a metà con inchiodata. A conciliazione va in fuori servizio chissà cosa è successo. Direzione sesto ore 18.40.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Thu 12 October 2017; 17:48
by Meneghino85
Ore 17.40 linea uno de angeli direzione sesto, treno si ferma e stacca tutto. Ore 17.46 riprende. Circolazione sospesa sull' intera linea dicono. Cosa è successo ?

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Thu 12 October 2017; 20:15
by macchinista MM1
Qualcuno che voleva contare le traversine al piano del ferro....

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Fri 13 October 2017; 14:34
by GLM
L'interruzione è durata solo 6 minuti? Pirla io che son sceso e ho usato alternative :wall:

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Fri 13 October 2017; 17:07
by Lucio Chiappetti
Beh la qualita' della prontezza e della completezza delle informazioni in caso di blocco non e' mai stata una cosa in cui ATM brilli ...

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Sat 14 October 2017; 13:04
by GLM
vero. A loro discolpa c'è anche che il tizio che ha deciso di farsi la passeggiata sui binari non è detto che se ne sarebbe andato dopo 5 minuti. Se ATM avesse detto "risolveremo entro 5 minuti" ma il tizio avesse deciso di passarsi sui binari un'oretta, mi sarei alterato ancor più, e a ragione.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Mon 20 November 2017; 17:35
by Meneghino85
genio assoluto si è durata max 5 minuti

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Mon 19 November 2018; 14:48
by LUCATRAMIL
DFato che orma la geomeria dei treni del metrò prevede carrozze intercomunicanti, mi domando perchè non si risparmia sui carrelli e non si piazza un solo carrello sotto lo snodo (tipo Jumbo tram) e non due carrelli a circa 5m l'uno dall'altro come adesso. Sarebbe un bel risparmio.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Mon 19 November 2018; 14:57
by Carrelli1928
Maggiore massa sui singoli assi ed impossibilità di separare le vetture in officina con gli attuali mezzi per quando bisogna caricarli e portarli in revisione generale.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Mon 19 November 2018; 18:33
by S-Bahn
Sostanzialmente perché si è partiti così e ormai le geometrie di tanti enti sono fissate (compreso le porte di banchina che ci sono o che si vorrebbero forse fare e che vanno posiozionate secondo certe misure e non secondo certe altre).
Dal punto di vista generale partendo da un foglio bianco ridurre il numero dei carrelli è positivo. Diminuisce il numero dei componenti da costruire e mantuenere e il peso complessivo del covoglio.
La maggior massa sui singoli assi in convogli leggeri (e che con una costruzione moderna e ottimizzata potrebbero essere ancora più leggeri), non mi sembra proprio un problema.

Re: M1 - Discussioni generali

PostPosted: Mon 19 November 2018; 19:40
by serie1928
Con un unico carrello cambia la geometria dinamica del convoglio. Lo sbalzo che ora hai all'esterno della curva non lo hai più e te lo ritrovi all'interno. Ma siccome all'interno non puoi sbordare di più, o sposti i binari o accorci le casse. Alla fine recuperi 2 soli carrelli, ovvero 10 invece di 12, perchè devi aumentare le articolazioni. Carelli che sono poi più complessi dovendo montare una ralla invece di un semplice perno.
Il gioco vale la candela, non credo proprio.