M1 - Discussioni generali

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Re: M1 - Discussioni generali

Postby Carrelli1928 » Thu 14 January 2016; 13:55

Non credo proprio, dato che quanto c'era tra MM ed FS è stato smantellato, ma qualora si volesse ripristinare una connessione sarebbe più conveniente riaprire Garibaldi.
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby mattecasa » Thu 14 January 2016; 16:11

Credo che sia meglio S.Donato o Precotto
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby petrus99 » Thu 14 January 2016; 17:55

Carrelli1928 wrote:Non credo proprio, dato che quanto c'era tra MM ed FS è stato smantellato, ma qualora si volesse ripristinare una connessione sarebbe più conveniente riaprire Garibaldi.


Riaprire? Non mi risulta che vi sia mai stato un collegamento tra MM e FS a Garibaldi, ma sarei felice di sbagliarmi. L'unico era quello di Sesto FS con il deposito di Precotto, un binario singolo a bordo strada credo utilizzato pochissimo.
Cmq concordo che gli unici collegamenti sensati sono quelli tra FS e un qualche deposito e gli unici vicini alle reti ferroviarie mi sembrano proprio quelli di Precotto e San Donato.
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby Meneghino85 » Thu 21 January 2016; 11:50

P.ta venezia non era così perchè inizialmente l'interscambio con M2 era previsto in quella stazione?
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby Carrelli1928 » Thu 21 January 2016; 12:37

No, non con M2, ma con M4 (il cui percorso è stato coperto dal passante):

Image

Nota che da progetto Porta Venezia sarebbe dovuta essere Oberdan.
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby ThePresident19 » Mon 25 January 2016; 20:09

Qualcuno sa che fine hanno fatto i convogli originali? Non li vedo più in giro da un po' di tempo
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby Carrelli1928 » Mon 25 January 2016; 20:16

Un po' al deposito di Famagosta, un po'...su qualche treno di rottami ferrosi.
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby zillouno » Fri 05 February 2016; 17:28

E' da un po' che non sono a Milano, hanno finalmente aggiornato i led della M1 o segnano ancora "Rho Fiera Expo"?
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby sbarabaus » Fri 05 February 2016; 17:29

hanno aggiornato
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby zillouno » Fri 05 February 2016; 17:31

Era ora! Ah ah ah!
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby Lucio Chiappetti » Fri 05 February 2016; 18:31

Sono gli annunci audio che hanno ancora l'interscambio con S14
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby zillouno » Sat 06 February 2016; 1:51

Perché la S14 era una linea provvisoria per Expo, vero?
A parte che non riescono mai a uniformare bene gli annunci... Ogni volta che ne registrano di nuovi si sente sempre un sacco di differenza rispetto agli altri, anche se l'annunciatrice è la stessa!
(A volte poi i nuovi annunci sono trasmessi a volume troppo basso, per cui non si sentono e diventano abbastanza inutili...)
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby JA+ » Sun 14 February 2016; 17:37

petrus99 wrote:
Lucio Chiappetti wrote:
petrus99 wrote:per un eventuale connessione con la linea blu progettata negli anni 50/60 (?) ... stazione di interscambio con la linea M1 in porta Venezia


E' per quello che Venezia M1 (nonostante l'assenza di un interscambio decente piano ferro/piano ferro col passante) ha banchine cosi' confortevolmente larghe e luminose (al contrario di Loreto M1) ? Prevedevano molti passeggeri ?

Questo non lo so.

Si, è per quello. Ed ero sicuro che inizialmente fosse previsto l'interscambio con M2 al posto di Loreto, altrimenti avrebbero realizzato così anche quest'ultima.
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby friedrichstrasse » Tue 01 March 2016; 23:31

No, non è così. Da sempre si prevedeva l'incrocio con M2 a Loreto e con M4 a Oberdan.
Viva il tram moderno

BASTA CENSURE!!!
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Re: M1 - Discussioni generali

Postby S-Bahn » Tue 01 March 2016; 23:45

Sicuro?
I marciapiedi di Porta Venezia testimoniano la previsione di un interscambio (e allora nessuno parlava di Passane Ferrroviario), mentre i marciapiedi di M1 a Loreto, soprattutto in direzione centro, erano totalmente incompatibili per dimensione con un interscambio con altra linea metropolitana, tant'è che sono stati fatti grossi lavori per allargarli con la stazione in esercizio (la larghezza del marciapiede in testa al treno e del passaggio verso M2 era di circa 1/3 della misura attuale e un cancello elettrico teneva fermi i viaggiatori provenienti da M2 finché i viaggiatori scesi dal treno di M1 non avessero sgomberato il marciapiede. Questo fino all'allargamento e all'apertura della Tratta Garibaldi-Cadorna su M2).
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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