Meneghino (Caratteristiche e Problemi)

[sr]

Infatti!
Nella rete milanese mi sembra siano sempre presenti i camminamenti laterali. Uscendo dalla porta frontale ti ritrovi a dover fare un salto di circa un metro e mezzo per atterrare sul binario. Non mi sembra un modo efficace per una evacuazione.

[S-Bahn]

E su M1 ti rompi le caviglie sulla terza rotaia!

[Carrelli1928]

Sulla M1 le quattro rotaie sono elettrificate + - + -
Quale schema potrebbe folgorare con più facilità?

[Astro]

A me risultava che le due laterali fossero solo di guida, quella centrale fosse la massa e contemporaneamente la terra (quindi allo stesso potenziale delle due di guida) e che quella a 750 V fosse quella laterale.

[picopico1972]

Una porta in più per scappare non fa mai male.
A me è capitato di scendere in galleria, di lato, con tutta la calma possibile.
Ma in caso di incendio, attentato o altro problema più grave, sotto panico, voglio vedere chi aspetta che venga aperta una porta per vagone come scritto sui fogli di emergenza.

[GLM]

E su M1 ti rompi le caviglie sulla terza rotaia!

se scendi a sinistra... a destra invece hai la banchina d'emergenza.

[Carrelli1928]

A me risultava che le due laterali fossero solo di guida, quella centrale fosse la massa e contemporaneamente la terra (quindi allo stesso potenziale delle due di guida) e che quella a 750 V fosse quella laterale.

Posso chiederti dove l'hai letto? La M1 non è la mia materia...

Nella mia affermazione mi sono basato su uno schema ATM, che però potrei aver interpretato male.

[serie1928]

Il treno non deve essere evacuato fino a quando le rotaie non sono disalimentate, altrimenti si corre un rischio maggiore di quello di rimanere sul treno.

[Carrelli1928]

In teoria il macchinista può comunicare con la sala operativa e quindi col DCE (dirigente centrale elettrico) che provvede ad escludere dall'alimentazione quel tratto di linea e col DCT (dirigente centrale traffico) che provvede a regolare il traffico di conseguenza.

Tuttavia non tutte le emergenze prevedono che il macchinista sia in salute e tutte le apparecchiature siano in grado di funzionare.

Quindi, se per ipotesi dovesse svilupparsi un incendio proprio in cabina, che si fa?

[S-Bahn]

E su M1 ti rompi le caviglie sulla terza rotaia!

se scendi a sinistra... a destra invece hai la banchina d'emergenza.

No, intendevo se scendo dalla porta anteriore della cabina

[Astro]

A me risultava che le due laterali fossero solo di guida, quella centrale fosse la massa e contemporaneamente la terra (quindi allo stesso potenziale delle due di guida) e che quella a 750 V fosse quella laterale.

Posso chiederti dove l'hai letto? La M1 non è la mia materia...

Nella mia affermazione mi sono basato su uno schema ATM, che però potrei aver interpretato male.

http://it.wikipedia.org/wiki/Terza_rota ... _di_Milano e' wiki e il primo risultato cercando "metropolitana m1 rotaie", ma la cosa e' comunque ragionevole. Dal punto di vista ingegneristico non avrebbe senso. Potresti postare lo schema?

[Skilpy]

Iniziano a gustarsi anche i mng? Oggi da sesto fs non riusciva a partire come se non riuscisse a sfrenare

[Carrelli1928]

Potresti postare lo schema?

Ciao,
Scusami se rispondo solo ora, avevo perso di vista questa discussione.
Lo schema lo trovi sui treni ristrutturati sotto i sedili più vicini ai carrelli, mentre sui MeNeGhino puoi vederli sulla fiancata delle pilotine, ma non ricordo dove.

[Astro]

Non prendevo spesso la M1 quando frequentavo Milano, ora mi risulta pure scomodo andarci...

[Meneghino85]

Meneghino 976 direz. Sesto. Velette interne Bisceglie annunci vocali e monitor interni corretti.