CIRCLE LINE

[markmi89]

Ciao, chi ha maggiori info sulla CIRCLE LNE che si parla su corriere milano di oggi?
http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 2747.shtml

[Federico_2]

Se proprio il comune non sa dove buttare i soldi dalla finestra, allora finanzi le nuove fermate sulla cintura e il servizio suburbano nel tratto di competenza....

[S-Bahn]

Esatto.
Forlanini è ferma da due anni perchè il Comune di Milano non caga un Euro che sia uno.
A cosa serve parlare di Circle Line se non fa neanche il minimo (già progettato e deciso).

[GT3.2]

Scusate,

perchè l'articolo dice che i lavori per la M2 ad Assago ripartiranno dopo "anni di stop"? Mi ero perso che fossero bloccati...

PS intanto voglio proprio vedere come il comune si proporrà di usare i fantomatici 750 milioni e oltre degli scali ferroviari dismessi...

PSPS a me una linea urbana fatta con i treni sembra più pesante di una metro pesante, altro che metropolitana leggera! La distinzione sembra solo semantica ma lo è anche di sostanza: ad esempio ben pochi milanesi secondo me sono al corrente che le nuove metrò avranno dimensioni molto più simili a quelle dei tram piuttosto che alle attuali M...anche questo dovrebbe essere argomento a favore di un riutilizzo serio della cintura, invece che nuove fantasie con talpe al lavoro ovunque

PSPSPS si conferma la volontà di partire con la M4 lato lorenteggio, la più inutile del lotto...peccato, dalle tabelle sulle opere Expo sembrava fosse prioritizzato il ramo Linate...speriamo bene!

[bussotto]

come amleto disse a polonio, come mina disse ad alberto lupo, come la moratti e croci dicono: parole, parole, parole... sono molto scettico e non mi vien da credere nemmeno una parola a quel che dicono... expo 2015 sarà la fotocopia di italia'90..

[EuroCity]

Se si prevedono frequenze di un treno ogni 5 minuti, vuol dire che i binari di cintura dovrebbero essere sostanzialmente riservati esclusivamente alla "nuova S9", o come la vogliamo chiamare: ma è realistico, questo (data anche l'assenza, purtroppo, del quadrilatero esterno delle merci una volta prospettato)?

E la S9 attuale che fine farà? Presumibilmente, allora, trasformata in linea (semi)circolare urbana; e quindi le linee S di Seregno dovranno diventare diametrali attraverso il Passantino (e/o il Passante, se si accetta un allungamento di percorso): e questo va anche bene, a mio avviso.

Come al solito, però, non ci sono molti dettagli forniti al pubblico e quindi poca trasparenza istituzionale...

[trambvs]

Siamo sicuri che con questa fantomatica (semi)circle line non si intenda una semplice "valorizzazione" dell'infrastruttura ferroviaria esistente con l'inserimento delle fermate ferroviarie (da tempo) previste lungo il tracciato? E che magari con frequenza di 5 min non si intenda semplicemente il servizio esistente, coadiuvato da qualche intensificazione a livello urbano?
Non mi meraviglierei molto sentendo parlare di "metropolitana leggera" (perché metropolitana e perché leggera poi ancora non riesco a spiegarmelo) che le idee in merito, anche da parte di chi forse dovrebbe averle, siano ancora molto ma molto fumose... Anche perché i fondi per tali opere/materiali/eccetera dovrebbero provenire dalle operazioni (immobiliari) sulle aree ferroviarie in corso di dismissione!

[ing]

Provo a fare un'ipotesi:
- S9 ogni 30' alternata ad una circolare ogni 30', in modo da avere intervallo 15 tra San Cristoforo e Lambrate.
- S11 ogni 30' in modo da avere intervallo 15 tra Seregno e Greco.
- Manca qualcosa tra Greco e Rho (da instradare via cintura, a 'sto punto)

PS: ma il capolinea lato Rho, dove lo fanno?

[trambvs]

Rho/Fiera, Certosa, Dergano, Garibaldi?

Bisognerebbe chiederlo a Croci...

[fra74]

Bella domanda, bisognerebbe sapere come risulterà rho una volta messa a PRG e allacciata lagallarate quadruplicata...

Io continuo a votare per Vittuone...

P.S. se leggete un po' tra gli articoli si inizia a nominare una ipotetica fermata "Sondrio"

[ing]

Avevo fatto caso...

[fra74]

Si devono essere accorti scavando per l'Altra Sede che di lì passa una ferrovia

[EuroCity]

Quindi, la roba della frequenza di 5 minuti è solo propaganda, in sostanza?

Beh, forse a lungo termine, ma ora mi sembra poco fattibile una frequenza del genere.

[msr.cooper]

Ma secondo voi qualcuno ha pensato al programma di esercizio, o anche solo all'utilità trasportistica, di questa fantomatica circle line prima di proporla?
Secondo me hanno semplicemente visto che stavano bene delle stazioni in corrispondenza delle radiali metropolitane/ferroviarie e hanno collegato i puntini, come sulla Settimana Enigmistica.

[Stadtbahn]

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