M2 diramazione Famagosta-Assago

[teo]

Circolazione sospesa tra Famagosta ed Assago:

Ultimora-Linea M2 sospesa tra Famagosta e Assago Forum
Tag:infotraffico
La circolazione dei treni della linea M2 è sospesa tra Famagosta e Assago Forum per interventi tecnici nella stazione di Assago Forum. In superficie è attivo un servizio sostitutivo con autobus

http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/I ... Forum.aspx

[avc]

l'annuncio è sparito...deduco abbiano risolto!

[avc]

oggi sono stato a leroy merlin di assago. Ho notato come purtroppo secondo me le frequenze siano troppo basse per la diramazione di Assago (20 minuti!). Secondo me non dovrebbe essere più di 10...(nell'orario invernale com'è?). A milanofiori nord ci sono le indicazioni sui bus...ma verranno mai lì? Potrebbe essere comodo una linea di quartiere tra i vari centri commerciali tipo milanofiori nord, milanofiori carrefour e assago (paese). A milanofiori nord non è cambiata la prassi di entrare da sotto evitando così di pagare il biglietto.

[brianzolo]

anche a me 20 minuti sembrano troppi

[avc]

Perchè comunque lì c'è gente che lavora e non poca...

[sbarabaus]

oggi sono stato a leroy merlin di assago. Ho notato come purtroppo secondo me le frequenze siano troppo basse per la diramazione di Assago (20 minuti!). Secondo me non dovrebbe essere più di 10...(nell'orario invernale com'è?). A milanofiori nord ci sono le indicazioni sui bus...ma verranno mai lì? Potrebbe essere comodo una linea di quartiere tra i vari centri commerciali tipo milanofiori nord, milanofiori carrefour e assago (paese). A milanofiori nord non è cambiata la prassi di entrare da sotto evitando così di pagare il biglietto.

la frequenza è un treno su 2 nelle fasce orarie intorno alle 9 e alle 18, altrimenti un treno ogni 4

[Teo2257]

... se 1 treno su 4 da una frequenza di 20' significa che i treni viaggiano a 5' di distanza l'uno dall'altro. Quale occasione più ghiotta per mandarne 1 su 3 sulle diramazioni, dando una frequenza di 15', molto più accettabile?

[avc]

basterebbe ridurre l'attesa ai capolinea...fanno la muffa...

[teo]

Peccato che a Cologno poi il capolinea sia sempre tirato

oggi sono stato a leroy merlin di assago. Ho notato come purtroppo secondo me le frequenze siano troppo basse per la diramazione di Assago (20 minuti!). Secondo me non dovrebbe essere più di 10...(nell'orario invernale com'è?). A milanofiori nord ci sono le indicazioni sui bus...ma verranno mai lì? Potrebbe essere comodo una linea di quartiere tra i vari centri commerciali tipo milanofiori nord, milanofiori carrefour e assago (paese). A milanofiori nord non è cambiata la prassi di entrare da sotto evitando così di pagare il biglietto.

Ci sono la 321 e 352 che terminano al forum, poco distanti dal centro commerciale

[GLM]

http://www.ilgiorno.it/desktop/sudmilan ... etro.shtml

Assago capitale dei pendolari "Ma si finiscano i lavori del metrò"
Ultimando i lavori per le infrastrutture e emettendo*il* biglietto a tariffa unica, nessuno avrebbe più l’esigenza di entrare a Milano con la propria vettura
di Francesca Santolini
Assago, 12 agosto 2012 - Potrebbe arrivare dal Sud Milano una parziale soluzione al problema numero uno del capoluogo lombardo: il traffico. Se i lavori per le infrastrutture di servizio alle due nuove fermate della metropolitana realizzate sul territorio fossero ultimate e i cantieri rimossi, se il tanto sospirato biglietto a tariffa unica venisse emesso, nessuno avrebbe più l’esigenza di entrare a Milano con la propria vettura. E il traffico, almeno nell’area sud della metropoli, sarebbe notevolmente ridotto. Il sindaco di Assago, Graziano Musella, non ha dubbi sull’importante ruolo strategico che potrebbe avere il comune alle porte di Milano, specialmente in vista della realizzazione della prima Città Metropolitana.

«Oggi*non riusciamo ad offrire i servizi che abbiamo studiato e progettato per via di un cantiere, ancora aperto, davanti alla fermata della metropolitana Assago Forum - spiega Musella -. Una volta ultimato, però, l’ampio spazio, oltre a garantire una rimessa di circa 200 posti per i pendolari che, grazie alla metropolitana, in pochi minuti riescono a raggiungere il cuore di Milano, potrebbe diventare il capolinea dei vari servizi di trasporto provinciali evitando, come avviene ora, che questi entrino in città».
Una soluzione logistica che non si è potuta ancora concretizzare a causa dei ritardi nell’ultimazione dell’opera. «Noi abbiamo pagato il 90% della realizzazione e siamo pronti a versare il restante 10% ma vogliamo che i lavori vengano terminati subito – prosegue deciso il sindaco –. Oltre che una questione logistica, l’ultimazione dell’opera permetterebbe di mettere in sicurezza l’area. Oggi è un vero cantiere con tutti i disagi che ne conseguono: gli autobus devono parcheggiare lontani dalla fermata e i pendolari devono attraversare un’area non asfaltata, difficilmente controllabile e soprattutto sono costretti a grandi slalom tra buche o pozzanghere».

Vicino alle infrastrutture che il comune di Assago è riuscito a realizzare sul territorio occorre però un incentivo economico all’utilizzo dei mezzi pubblici. «Serve una riorganizzazione del sistema tariffario - chiosa il primo cittadino – che permetta a tutti i pendolari di avere le stesse condizioni economiche che avrebbero prendendo la metropolitana a Milano. Del resto sono proprio gli elementi viabilistici e quelli legati al trasporto che, dalla costituzione della Città Metropolitana potrebbero registrare i vantaggi maggiori».

[max90]

Un parcheggio di interscambio da 200 posti?

[Davide]

Assago capitale dei pendolari "Ma si finiscano i lavori del metrò"
Ultimando i lavori per le infrastrutture e emettendo*il* biglietto a tariffa unica, nessuno avrebbe più l’esigenza di entrare a Milano con la propria vettura
di Francesca Santolini
Assago, 12 agosto 2012 - Potrebbe arrivare dal Sud Milano una parziale soluzione al problema numero uno del capoluogo lombardo: il traffico. Se i lavori per le infrastrutture di servizio alle due nuove fermate della metropolitana realizzate sul territorio fossero ultimate e i cantieri rimossi, se il tanto sospirato biglietto a tariffa unica venisse emesso, (?!? ndr.) nessuno avrebbe più l’esigenza di entrare a Milano con la propria vettura. (cosa ci guadagna a fermarsi ad Assago, con 2/3 dei treni in meno?! ndr.) E il traffico, almeno nell’area sud della metropoli, sarebbe notevolmente ridotto. (da Assago a Famagosta? ndr) Il sindaco di Assago, Graziano Musella, non ha dubbi sull’importante ruolo strategico che potrebbe avere il comune alle porte di Milano, specialmente in vista della realizzazione della prima Città Metropolitana.

«Oggi*non riusciamo ad offrire i servizi che abbiamo studiato e progettato per via di un cantiere, ancora aperto, davanti alla fermata della metropolitana Assago Forum - spiega Musella -. Una volta ultimato, però, l’ampio spazio, oltre a garantire una rimessa di circa 200 posti per i pendolari che, grazie alla metropolitana, in pochi minuti riescono a raggiungere il cuore di Milano, potrebbe diventare il capolinea dei vari servizi di trasporto provinciali evitando, come avviene ora, che questi entrino in città». (già, perchè le interurbane fanno capolinea in centro a Milano, più precisamente a Famagosta (!), che dispone di una frequenza un attimo migliore.. ndr)
Una soluzione logistica che non si è potuta ancora concretizzare a causa dei ritardi nell’ultimazione dell’opera. «Noi abbiamo pagato il 90% della realizzazione e siamo pronti a versare il restante 10% ma vogliamo che i lavori vengano terminati subito – prosegue deciso il sindaco –. Oltre che una questione logistica, l’ultimazione dell’opera permetterebbe di mettere in sicurezza l’area. Oggi è un vero cantiere con tutti i disagi che ne conseguono: gli autobus devono parcheggiare lontani dalla fermata e i pendolari devono attraversare un’area non asfaltata, difficilmente controllabile e soprattutto sono costretti a grandi slalom tra buche o pozzanghere».

Vicino alle infrastrutture che il comune di Assago è riuscito a realizzare sul territorio occorre però un incentivo economico all’utilizzo dei mezzi pubblici. «Serve una riorganizzazione del sistema tariffario - chiosa il primo cittadino – che permetta a tutti i pendolari di avere le stesse condizioni economiche che avrebbero prendendo la metropolitana a Milano. Del resto sono proprio gli elementi viabilistici e quelli legati al trasporto che, dalla costituzione della Città Metropolitana potrebbero registrare i vantaggi maggiori».[/i]

[max90]

Duecento posti auto sono meno di quelli che mette a disposizione Arosio, paesino di neanche 5000 anime in Brianza, il bello è che bastano a malapena

[Davide]

Non che Assago abbia più abitanti, anzi.. ma il punto è: perchè mai uno che arriva in macchina alla M2 dovrebbe lasciare questa ad Assago (in un piazzale incustodito poi?) anziché proseguire fino a Famagosta (che non ci vuol molto), dove ha il triplo dei treni che avrebbe invece ad Assago?

[avc]

però ad assago non paghi il parcheggio in molti punti...a famagosta si! è vero però che c'è poi la tariffa interurbana in più!