Trasporti a Milano

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 Oggetto del messaggio: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 12:15 
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Iscritto il: sab 29 aprile 2006; 16:36
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Chi se la ricorda?

:arrow: http://www.forum-duegieditrice.com/view ... hp?t=25448

(ammesso sia veramente quella)


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für Güter die Bahn ~ pour vos marchandises le rail ~ chi dice merci dice ferrovia
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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 12:31 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 22:47
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Località: Monza
Pneumtici o no (meglio no) quella non è una carrozza del M1, a meno che non fosse un prototipo.
Basta guardare i finiestrini, non ci sono mai state vetture così.

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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 12:33 
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Iscritto il: sab 29 aprile 2006; 20:55
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A guardarla, non so perché, mi viene in mente Parigi.

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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 12:37 
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Iscritto il: ven 01 giugno 2007; 15:42
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Località: Vagabondo.
C'è un numero accanto ad una porta, di matricola penso,..23..


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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 14:44 
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Iscritto il: mar 16 ottobre 2007; 15:07
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Località: Milano zona 9
La Breda di Sesto San Giovanni, nell'ambito della scelta dello standard da adottare per la imminente costruzione della linea 1,
realizzò a fine anni '50, sull'area dell'attuale parco nord all'altezza del ponte su via Clerici, un circuito per la prova per questi treni.
Ne realizzò un prototipo che fece funzionare per qualche tempo. L'aspetto era identico ai primi binati, senza rimorchiata,
delle serie 100 e 200 in servizio sulla linea 1.


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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 17:17 
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Iscritto il: dom 30 aprile 2006; 14:54
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^^ Non lo sapevo mica... 8--)
In rete della Breda (nell'attuale area del Parco Nord) si trovano solo foto di aerei... :roll:

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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 19:54 
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Iscritto il: mer 05 luglio 2006; 21:13
Messaggi: 6360
Località: PV (2, 4, 6, 10)
Dal libro edito da Atm "Metropolitana a Milano" di Severi e Vasini
Cita:
Nel campo del materiale rotabile, facendo seguito ad una realizzazione sperimentale in corso su una linea del metrò parigino, nel 1958, un occasione della Fiera di Milano, la Società Ernesto Breda presenta al pubblico una speciale vettura su ruote pneumatiche, ideata dalla Società per la Strada Guidata, per la linea n°1 della Metropolitana Milanese.
...
Pur presentando dei vantaggi di peso, di silenziosità e di aderenza, il sistema comportava notevoli complicazioni e motivi di insicurezza sui deviatoi per cui, sussistendo in linea generali dubbi e perplessità sulla buona riuscita, l'esperimento non venne accettato

Il primo prototipo "tradizionale" (come lo conosciamo noi, livrea inclusa) è del 1962.

Allegato:
mm ibrida bis.JPG
mm ibrida bis.JPG [ 51.07 KiB | Osservato 5894 volte ]


Successivamente, si evince dal libro, la stessa proposta fu fatta per l'ammodernamento delle linee tranviarie, in particolare per le costruende Linee Celeri dell'Adda, ma ancora senza successo.
Fu realizzato un prototipo utilizzato in prove lungo un percorso sperimentale approntato a Chivasso a cura della Società per la Strada Guidata.

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> Trasporti nel sud ovest di Milano, blog di informazioni utili sulla mobilità collettiva nel sud-ovest milanese: trasportisudovest.blogspot.com


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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: dom 29 giugno 2008; 21:45 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 22:47
Messaggi: 49803
Località: Monza
Perchè vantaggi in peso? Non mi pare che la sostituzoine del carrello ferroviario con assili e ruote gommate e con un sistema di guida orizzonale porti questi vantaggi. Il sistema di Parigi poi pesa anche di più, perchè praticamente la gomma si aggiunge al carrello ferroviario e non lo sostituisce.
Anche il discorso sull'aderenza è quantomeno inutile. Con assi tutti aderenti sulle motrici c'è più aderenza di quanta non ne serva.

A Pargi la gomma si è imposta su alcuen linee per un motivo: la pressione di Michelin.

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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: lun 30 giugno 2008; 10:29 
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Iscritto il: dom 30 aprile 2006; 14:54
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Anche la Milano-Carate negli anni 50' era nei progetti di farla diventare metro su gomma, in parte sotterranea e in parte in superficie!

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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: lun 30 giugno 2008; 10:51 
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Le linee celeri della Brianza, da Milano Garibaldi a Carate, ma anche a Limbiate e Garbagnate!

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BASTA CENSURE!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: mar 01 luglio 2008; 21:34 
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Iscritto il: dom 30 dicembre 2007; 23:46
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Cristian1989 ha scritto:
^^ Non lo sapevo mica... 8--)
In rete della Breda (nell'attuale area del Parco Nord) si trovano solo foto di aerei... :roll:


Non li hai mai sentiti i "binari Breda", nel lato settentrionale del parco, dii via Clerici, superata la passerella?

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Grazie Coccodrillo!


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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: mer 02 luglio 2008; 16:40 
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Fino a poco tempo fa si vedevano chiaramente i binari del raccordo che attraversavano Fulvio Testi.

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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: ven 04 luglio 2008; 13:28 
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S-Bahn ha scritto:
Fino a poco tempo fa si vedevano chiaramente i binari del raccordo che attraversavano Fulvio Testi.

Sono i binari che si intravedono quà all'incrocio Clerici/FulvioTesti?
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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: ven 04 luglio 2008; 13:31 
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quella mi pare la nuova tranvia per cinisello

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ridateci Freedrichstrasse!


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 Oggetto del messaggio: Re: Metro su gomma milanese
MessaggioInviato: ven 04 luglio 2008; 13:32 
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^^ Confermo.

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Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!


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