Metro su gomma milanese

[S-Bahn]

Non sono questi.
Tagliavano leggermente in diagonale il viale, oltre il casello del dazio, a circa 200-300 metri dall'incrocio con la strada per Bresso, ed era un binario unico. Credo fosse in uso negli anni '50-'60, perchè non ricordo di avere visto treni attraversare.

[Stadtbahn]

Non sono questi.
Tagliavano leggermente in diagonale il viale, oltre il casello del dazio, a circa 200-300 metri dall'incrocio con la strada per Bresso, ed era un binario unico. Credo fosse in uso negli anni '50-'60, perchè non ricordo di avere visto treni attraversare.

Per non ricordarti... allora erano i 50-60 del secolo XIX?

[brianzolo]

abbiamo delle piazze intitolate a "Camillo Benso conte di Cavour" e non a sbahn solo perchè il piemontese era più ammanicato in alto..........

[Cristian1989]

A quest'altezza?
http://img58.imageshack.us/img58/2866/immaginekm3.png

[stefralusi]

Quel binario serviva solo per discaricare i residui ferrosi ed altro sotto le attuali montagnette. Non rappresentava nessun raccordo. Negli anni '70 era ancora possibile vedere parte dei caseggiati di servizio e lavorazione degli scarti, successivamente abbattuti e , quelli in cemento armato, sotterrati.

[S-Bahn]

Sì, è la spiegazione giusta, anche perchè si trova troppo lontano dalla ferrovia e in una zona di Sesto che non mi risulta sia stata attraversata da raccordi.
Inosmma, una mini-ferrovia locale tra la ferriera e l'area di scarico delle ceneri.

[stefralusi]

Da piccolo, negli anni 60 la ricordo ancora bene come ricordo bene le montagnette ed i voli che facevo lanciandoci giù dai precipizi
L'interno dal quale proveniva quel binario era una maglia di binari che collegava tutti i vari reparti per tutta l'area servita, con collegamenti di servizio anche verso la pirelli e diversi raccordi con la ferrovia. Alcuni sono ancora visibilli nelle aree dismesse.

[1445mm]

Non sono proprio convinto di quanto letto finora.
Il raccordo di cui si parla è uno scartamento ferroviario da 1435 mm presente lungo via Caduti sul Lavoro nel territorio di Sesto ora asfaltato. Collegava la Breda Ferroviaria (prima c'era un cancello) con una struttura (ora è diventata il cosiddetto anfiteatro nel parco nord ed è parzialmente interrata) dove venivano effettuate delle lavorazioni ricordo molto rumorose e polverose. Il tracciato attraversava viale Sarca e viale Testi circa 100-200 metri oltre l'ex dazio verso Cinisello.

Il vero tracciato sul quale sono state effettuate le prove dei treni di M1 su gomma, progetto poi abbandonato, è quello mostrato nella foto sottostante:



E' visibile ancora oggi ma è stato coperto volutamente dalla vegetazione in quanto si tratta di una vera e propria pista in cemento armato sulla quale poggiavano le ruote di queste motrici.
Nella parte superiore è visibile una banchina più elevata rispetto al binario in c.a.
La banchina, il tracciato dritto e un simil deviatoio non fanno parte dell'area del Parco Nord ma presumibilmente di un'area privata. Curva, controcurva e tracciato finale in basso sono visibili dal parco.

[mat327_5700]

Chi se la ricorda?

http://www.forum-duegieditrice.com/view ... hp?t=25448

(ammesso sia veramente quella)

Pneumtici o no (meglio no) quella non è una carrozza del M1, a meno che non fosse un prototipo.
Basta guardare i finiestrini, non ci sono mai state vetture così.

Invece S-Bahn ti sbagli, quella è un unità della M1 che gira attualmente, anche se i vetri sono stati modificati

[linea 91]

e invece no mat327 ... guarda dopo l'ultima porta .. manca il finestrino ... su tutte le attuali vetture c'è

[Cristian1989]

Chi l'avrebbe mai detto che fra Bresso e Sesto hanno testato la metro su gomma...

[mat327_5700]

e invece no mat327 ... guarda dopo l'ultima porta .. manca il finestrino ... su tutte le attuali vetture c'è

Devono aver per forza tagliato in fondo un pezzo di foto, sono sparate identiche alle nostre senza la parte del finestrino dietro...

[linea 91]

nn han tagliato nulla ... infatti si vede gente in fondo

[mat327_5700]

Vero, comunque deve per forza trattarsi di un prototipo per la M1...è troppo simile si nostri attuali

[linea 91]

si è un prototipo fatto x la M1 ma ora non esiste più