xkè nn utilizzare i due binari laterali di garibaldi per M5?

[markmi89]

oggi mi sono fermato davanti a garibaldi e mi è venuta in mente una cosa....
perchè per la m5, al posto di fare tt nuovo, non spostano uno dei binari al lato opposto facendo quindi una bankina unica per la m2 e poi dall'altra parte la banchina della m5?

in questo modo fianlemnte si utilizzerebbero questi cavoli di banchine laterali mai usateeeee

[stefralusi]

perche si sono mangiati tutto lo spazio sotterraneo attorno e perche le due realtà devono essere separate in modo da non interferirsi a vicenda in qualunque casistica potesse avvenire.

[S-Bahn]

Buona la prima.
Il presunto richio di una ipotetica interferenza non c'entra.

[EuroCity]

Per il tracciato della M4 la giacitura della stazione M2 in fondo forse non è tanto ottimale (occorrerebbe poi una curva a 90° verso sud-ovest), ma per una nuova linea MM potrebbe andare benissimo; poi, non è proprio vero - almeno fino a prova contraria - che lo spazio non c'è: sia a nord che sotto Corso Como altri due binari ci starebbero, volendo.

Del resto, il tutto era stato predisposto per le linee celeri della Brianza ed il loro eventuale prolungamento come metropolitana urbana attraverso la città (in direzione Bastioni Est-Rogoredo): almeno a giudicare da certe immagini e progetti del passato (anni '60-'70).

[Coccodrillo]

Markmi89, presumo tu intenda M5.

Comunque non servono/potrebbero servire per parcheggiare treni della M2 con problemi?

[jumbo]

la m5 intersecherà la m2 a 90°, visto che poi andrà verso ovest sotto viale sturzo, quindi quei binari non sono utilizzabili.

[markmi89]

Markmi89, presumo tu intenda M5.

Comunque non servono/potrebbero servire per parcheggiare treni della M2 con problemi?

si si intendevo m5........

[MünchnerFax]

Tra l'altro, se mai si fosse potuto fare, sarebbe stato meglio, invece di fare M2 su una banchina e M5 sull'altra, lasciare la M2 sui binari interni e mettere la M5 su quelli esterni, in modo che treni di linee diverse fermano sulla stessa banchina e offrono un interscambio al volo. (Roba che in Italia è fantascienza... )

[S-Bahn]

Comunque non servono/potrebbero servire per parcheggiare treni della M2 con problemi?

Hanno mica disarmato la sede?

[EuroCity]

A proposito, qui, nella prima pagina della discussione, c'è uno schema del progetto del 1969 in cui si prevedeva una nuova linea di metropolitana attraverso Garibaldi FS M2: però, purtroppo, sembra che l'immagine non sia disponibile al momento...

[markmi89]

Tra l'altro, se mai si fosse potuto fare, sarebbe stato meglio, invece di fare M2 su una banchina e M5 sull'altra, lasciare la M2 sui binari interni e mettere la M5 su quelli esterni, in modo che treni di linee diverse fermano sulla stessa banchina e offrono un interscambio al volo. (Roba che in Italia è fantascienza... )

esatto.....è più o meno la mia idea......
sarebbe cs semplice per me

[markmi89]

Comunque non servono/potrebbero servire per parcheggiare treni della M2 con problemi?

Hanno mica disarmato la sede?

si purtroppo si ma comunque non è ke quelo il costo maggiore....
secondo me costa di più una nuova stazione che recuperane un altra anche se in un altro forum ho trovato foto che sono una meraviglia....
dite che posso mettere il link anche se sono vostri concorrenti???

è che è fatto veramente bene.....

[Coccodrillo]

secondo me costa di più una nuova stazione che recuperane un altra anche se in un altro forum ho trovato foto che sono una meraviglia....
dite che posso mettere il link anche se sono vostri concorrenti???

Metti pure!

[markmi89]

http://www.metroitaliane.it/progetti_mi_linea5.html

veramente un bel sito ricco di immagini
comunque ho visto le foto della metro di napoli AZZ è veramente BELLISSIMA CM STAZIONI[/img]

[isaroste]

bè però la prima metro di Napoli, esclusi i Passanti, è stata inaugurata nel '93 ed è normale che sia più moderna anche esteticamente