Trasporti a Milano

Il mondo di Trullo è leggermente diverso
Si può parlare di linea unica con diramazioni quando da ogni stazione "a sinistra" della tratta centrale c'è una relazione che ti porta a ogni stazione "a destra" della tratta centrale, e i cambi sono necessari solo per spostarsi da una diramazione all'altra dello stesso lato
Se invece sono necessari cambi anche per andare "da sinistra a destra" e viceversa, meglio introdurre linee diverse
In altre parole, il numero di linee deve essere il numero minimo per orientarsi basandosi sulla mappa senza necessità di informazioni aggiuntive
In quets'ottica M1 è una linea unica perchè è ovvio come raggiungere qualsiasi stazione, M2 no perchè non si capisce, se non sbinandola, se per andare da Abbiaetgrasso a Gessate devo cambiare o no

però ci sono anche diverse corse che terminano a gobba su m2.

E col prolungamento a Monza Bettola non è detto che chi parte, per esempio, da Lotto sia in grado di arrivare lì senza cambiare treno.

nemmeno con un eventuale M3 a paullo...

msr.cooper wrote:E col prolungamento a Monza Bettola non è detto che chi parte, per esempio, da Lotto sia in grado di arrivare lì senza cambiare treno.

M1 potrebbe essere gestita come se ci fossero due linee (analogamente a M2): Monza Bettola-Bisceglie e Sesto FS-Rho fiera.

GLM wrote:nemmeno con un eventuale M3 a paullo...

In questo caso sì, perchè ci sarebbero comunque delle corse lungo l'intero tracciato Comasina-Paullo (le altre farebbero Comasina-S. Donato, situazione attuale).

Metrò a Paullo, stop del governo

Tem avanti tutta, metro 3 indietro tutta. Ieri pomeriggio alla Camera Maurizio Lupi ha pronunciato parole che suonano come un de profundis, almeno a termine, sul collegamento via ferro San Donato-Paullo-Zelo Buon Persico. Per il ministro del Nuovo Centrodestra «appare estremamente probabile» che non si possa portare a regime il tratto entro il 2015.

http://www.ilcittadino.it/p/notizie/cronaca_sud_milano/2013/11/28/ABnuhZQD-metro_paullo_stop_governo.html

ma che scoperta

Che la M3 non verrà prolungata entro il 2015 lo sappiamo tutti, resta da capire se lo stop è definitivo o c'è qualche spiraglio.

Penso la prima.

Proverò a contattare Lupi (sempre se risponde) e chiedergli informazioni a riguardo. A questo punto avrei preferito una dichiarazione come: "niente metro, si alla metrotranvia entro il 2015".

entro il 2015 mica riesci a fare una metrotranvia.
poi visto quanto appena successo su limbiate e seregno, mi pare proprio quello buono da cui aspettarsi una pronta realizzazione di metrotranvie...

inizio lavori entro il 2015, è già una grande cosa

jumbo wrote:entro il 2015 mica riesci a fare una metrotranvia.
poi visto quanto appena successo su limbiate e seregno, mi pare proprio quello buono da cui aspettarsi una pronta realizzazione di metrotranvie...

Appunto, bisognerebbe piuttosto sollecitare Lupi a ripristinare i soldi per il rinnovo delle tramvie già esistenti.

Ognuno scriva!

Bisogna far capire a Lupi qual è la condizione della Paullese e la mancanza di un trasporto pubblico su ferro. E' di Milano, magari la conosce