Trasporti a Milano

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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 10:23 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 17:12
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Quanto vale l'offerta totale di km annuale di ATM?

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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 19:37 
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Perchè fare gara quando ATM genera utili e fornisce un servizio buono? Sono vere le voci che vogliono Busitalia al posto di Atm nella gestione del Tpl di Milano e provincia?


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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 19:41 
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Sicuro che "generi" utili o più semplicemente in realtà è pagata molto più di quanto sia l'effettivo costo di esercizio? ;)

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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 20:29 
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E' uguale. Gli introiti sono maggiori dei costi, quindi ci sono utili. Poi si può vedere se il contratto di servizio è troppo generoso o se ATM è efficiente.

ATM è cara di suo, questo ce lo siamo detto più volte, ma recentemente ho saputo che il costo standard calcolato da RL per la gomma è superiore ai 5€/Km, e che per TEB i contributi del tram sono pari a quello di una vettura moltiplicata per 3, esattamente come i bloccati di ATM.
A questo punto ATM mi sembra un po' meno sulla Luna di quanto si potesse supporre.

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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 20:44 
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Mi ricordi a quante aziende vengono pagati i vuoti? :mrgreen:

Quanti contratti di servizio prevedono che eventuali nuove vett*km vengano pagate per intero indipendentemente dall'effettivo costo marginale? (Produrre 10 vett*km di nuove corse o 10 vett*km di prolungamenti di corse esistenti magari con soste ai capilinea di 10' non è proprio la stessa cosa... XD)

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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 20:51 
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Ad AGI i vuoti non vengono pagati, formalmente. In pratica sono trasformate in corse (pagate) di dubbia utilità. Ti trovi magari una linea che all'inizio della punta ha 10' nella direzione di massimo carico e la metà o poco più nella direzione opposta...

Poi, non ho detto che ATM non sia cara e che non goda di storici privilegi, ma ad andare a guardare le differenza con gli altri non sono così ampie come a prima vista sembrano.
Lo stesso metrò, di cui stiamo discutendo, è certamente ben foraggiato dal contratto, ma bisogna anche tenere conto che una serie di prolungamenti (tra cui M3 Comasina mi pare) non sono mai stati contabilizzati nel CdS, ovvero i Km vengono pagati bene ma non vengono pagati tutti.

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MessaggioInviato: mar 05 dicembre 2017; 22:11 
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A mio avviso è un po' inutile girarci troppo attorno: ci vogliono gare, ben fatte, con bei precisi vincoli e parametri di valutazione corretti. Poi vinca il migliore, che speriamo sia ATM. Se non lo è ce ne faremo una ragione

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e comunque 10anni fa c'è già stata una gara, no?

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