Trasporti a Milano

serie1928 wrote:Ma per favore Quando l'enfasi sarà per aver raggiunto i 50000 passeggeri giornalieri, ci sarà ancora tutta la consapevolezza del "tantissimo lavoro ancora da fare" (100000 pax/giorno è il minimo per una metropolitana!) e del pochissimo lavoro fatto.
Al momento c'è il nulla di cui parlare, è una "non notizia".
"Fatti, non pugnette "

Confondi i due piani : quello informativo e quello del legittimo diritto di critica.
Di cosa vorresti parlare nel thread dedicato a Catania se non di passeggeri, stazioni da aprire, servizio ?!?
Certo, potremmo sempre parlare di farfalle, cannoli, pistacchi ma finiremmo un po' fuori tema .
Ignorare che siano state aperte nuove stazioni mi sembra un atteggiamento snob.
Poi si può legittimamente parlare di opportunità di trasformazione in metropolitana, di bontà del tracciato, di sostenibilità economica e quant'altro (come hanno fatto altri utenti) .

Le due linee del tram di Mestre e Venezia pur con i mille difetti trasportano 35.000 passeggeri.

Al giorno!

Si attiva oggi il prolungamento da Borgo a Nesima.

Applausi non molto meritati, in realtà.

Bah e poi non circola nei festivi oltre ad una lieve riduzione dell'arco di servizio.
Ma la tratta parallela ferroviaria verrà soppressa?

No. Anche perché la fermata di Cibali della metropolitana non è ancora completa.

In futuro spero e credo di sì, ma non ho letto niente al riguardo.

Sì, mi pare che il rametto muoia e basta, anche perché suddividerebbe il servizio, se non sbaglio, a meno di gestire la tratta come navetta, improponibile su tale minima distanza.
In ogni caso pare che qualcuno su tutto il territorio nazionale abbia deciso di vietare ai treni di avvicinarsi alle navi. Forse hanno paura che cadano in acqua, non so...

Teo si riferiva però alla ferrovia circumetnea che corre in superficie sullo stesso tracciato della metropolitana, fra Nesima e Borgo

In quanto al "rametto" di cui stai parlando (Galatea-Porto) anch'io la vedo dura, anche perché a Galatea si avrebbe un bivio a raso (e vabbè, viste le frequenze ci può anche stare), ma soprattutto mancano binari di sosta per fare capolinea.

A parte Porto, la stazione è servita da Giovanni XXIII, direi che ci può stare la soppressione.

Purtroppo per Catania il servizio è ancora carente, se non sbaglio per mancanza di treni.

Prima della metropolitana... il tracciato originario di superficie della Circumetnea
http://youtu.be/NIsMNDDAfm0

La tratta urbana è praticamente una tranvia diesel in sede riservata.

A Borgo non c'erano officina e rimessa? come fanno ad arretrare la ferrovia?

(Ricordo di aver preso il tratto urbano dell'Etnea)

https://goo.gl/maps/3VLFFSUfZ362
Qualcosa c'è ancora

S-Bahn wrote:La tratta urbana è praticamente una tranvia diesel in sede riservata.

Un tram treno ante litteram