Roma

[Trullo]

La Lido, a mio avviso, è di fatto una metropolitana.

Non condivido l'utillizzo del termine "metropolitana" per la Lido

stat rosa pristina nomine, nomina nuda tenemus

[Hallenius]

Perché farebbe danni?

Ti riferisci al prolungamento per Torvajanica?
Nel caso non ne sono un fan in quanto si tratta di costruire 10 km di ferrovia nel nulla della riserva naturale di Castel Porziano (la famosa tenuta del Presidente) solo per portare la gente al mare 2-3 mesi l'anno. Non mi piace affatto il "benaltrismo" ma in questo caso Roma ha davvero altre priorità.

[friedrichstrasse]

Se fossimo in Svizzera o in Germania probabilmente l'avrebbero costruita con i binari di precedenza dall'inizio.(...)

Ne dubito fortemente...

Continuo ad attendere spiegazioni su esempi concreti di S-Bahn con binari di precedenza...

[S-Bahn]

"Di S-Bahn" non nel senso che sono miei!
No, ripeto, non ne conosco, anche secondo me evitano di fare precedenze da orario, anche se non le escluderei.
Fanno con molta efficienza altre cose, come stacca e attacca (la diramazione della S per l'aeroporto di Amburgo per esempio) o ribattere in 4' (S di Zug, Svizzera) ma non credo si imbarchino in questo autolesionismo delle precedenze.

[friedrichstrasse]

No, tu non c'entri
Comunque sì, che io sappia esistono tratte a tre o quattro binari dove si effettuano precedenze dinamiche: ma una stazione con binari di precedenza proprio non la conosco.

[ing]

@ Trullo
Non è vero che la Lido non sia prolungabile. La linea una volta arrivata a Ostia centro svolta verso sud e serve anche Stella Polare e Castel Porziano, dove finisce l'abitato di Ostia.

@ S-Bahn e Hallenius
Il prolungamento verso Torvajanica da una parte sarebbe facilissimo, perché fino a Villaggio Tognazzi c'è solo macchia mediterranea, dall'altra difficilissimo perché si tratta di attraversare la tenuta presidenziale di Castel Porziano.

Detto prolungamento servirebbe con un paio di stazioni nei mesi estivi (che però sono da maggio a ottobre) la spiaggia comunale e poi entrerebbe nel comune di Pomezia e servirebbe la frazione di Torvajanica che è lunga circa 10 km e ormai dovrebbe avere sui 20.000 abitanti. E' una cosa che trasportisticamente ci potrebbe stare, ma dubito che sarà violata la tenuta presidenziale.

[ing]

Ferrovia o Metropolitana.

Formalmente è una ferrovia regionale e quindi sulla carta è come la Roma Viterbo o la Brescia Edolo.

Costruttivamente è una metropolitana per il tipo di stazioni, banchine e di materiale rotabile, ANCHE SE non è compatibile (lo era fino al 1989) con la linea B perché le due linee hanno sagoma diversa.

Dal punto di vista del servizio è paragonabile alla FR1 di Roma o al tratto Milano Seregno da queste parti.

Essendo tutta compresa nel Comune di Roma e sottoposta per tutta la lunghezza alla tariffa urbana, ed avendo delle stazioni in comune con la metro B (San Paolo e Magliana sono stazioni a 4 binari), io non vedrei male chiamarla "Linea E" (come è nei vari piani da almeno 30 anni) e "venderla" come metropolitana.

[ing]

Fermate in più. secondo me ce ne stanno non più di 5:
- una all'altezza del raccordo per servire Torrino Sud e creare un interscambio
- una o due tra Acilia e Ostia Antica
- al limite si possono attivare anche Garbatella e Marconi sulla tratta in affiancamento alla metro B

[ing]

NB: per come sono fatti il territorio e la domanda eventuali diretti sulla Lido non dovrebbero essere tra Cristoforo Colombo e Piramide, ma tra Lido Centro e Magliana.

[ing]

Una presentazione del progetto RATP

http://www.romafaschifo.com/2016/07/tut ... -lido.html

[friedrichstrasse]

Se fossimo in Svizzera o in Germania probabilmente l'avrebbero costruita con i binari di precedenza dall'inizio.(...)

Ne dubito fortemente...

Continuo ad attendere spiegazioni su esempi concreti di S-Bahn con binari di precedenza...

Io sto ancora aspettando...

[friedrichstrasse]

[Hallenius]

Il prolungamento verso Torvajanica da una parte sarebbe facilissimo, perché fino a Villaggio Tognazzi c'è solo macchia mediterranea, dall'altra difficilissimo perché si tratta di attraversare la tenuta presidenziale di Castel Porziano.

Detto prolungamento servirebbe con un paio di stazioni nei mesi estivi (che però sono da maggio a ottobre) la spiaggia comunale e poi entrerebbe nel comune di Pomezia e servirebbe la frazione di Torvajanica che è lunga circa 10 km e ormai dovrebbe avere sui 20.000 abitanti. E' una cosa che trasportisticamente ci potrebbe stare, ma dubito che sarà violata la tenuta presidenziale.

A maggio e a settembre c'è un po' di gente nel fine settimana (a ottobre praticamente deserto). In ogni caso è una spesa che davvero non si giustifica anche perché difficilmente si riuscirebbe ad entrare nel comune di Pomezia in quanto Campo Ascolano e l'aeroporto non lasciano pertugi per la ferrovia.
Inoltre non trovo molto competitiva, rispetto al Cotral (31 km, 45/50 minuti), una ferrovia che colleghi Torvajanica a Roma passando per Ostia.

Fermate in più. secondo me ce ne stanno non più di 5:
- una all'altezza del raccordo per servire Torrino Sud e creare un interscambio
- una o due tra Acilia e Ostia Antica
- al limite si possono attivare anche Garbatella e Marconi sulla tratta in affiancamento alla metro B

Torrino-Mezzocammino e le altre due tra Acilia e Ostia antica ok, Garbatella e Marconi assolutamente no in quanto sono già perfettamente raggiungibili con gli interscambi compatti Lido-B.


[Fried ci diamo un taglio? Se Astro ti risponde bene, altrimenti pazienza.]

[friedrichstrasse]

No: pazienza.
Diventerebbe una delle tante sciocchezze che si diffondono grazie a Internet. Correggere è un dovere.

[Hallenius]

Nel regolamento si chiede se possibile di citare le fonti (vale per Astro), di non postare messaggi inutili (vale per Fried). Ma voi fate come vi pare e poi il cattivo sono io
Fried se proprio non puoi sopravvivere senza una risposta di Astro, sollecitalo tramite PM. Cancellerò le prossime sollecitazioni pubbliche, credo che Astro abbia compreso il concetto.