Contabilità aziende di trasporto

[fra74]

Però potrei anche dire che NET all'inizio poteva contare solo su un deposito estremamente periferico rispetto alla rete (Trezzo) e non poteva sfruttare almeno per le corse in aprtenza da Cologno i non lontani depositi di Sarca e/o Palmanova di ATM, mentre BT ereditava quelli di CTNM (oltre che naturalmente utilizzare via Aspromonte) e questo è un po' un anormalità (specie per via Aspromonte)

[Astro]

Quindi BT aveva ereditato anche il minideposito di Cambiago?

[fra74]

Di quello non so niente, ma è talmente insignificante e cmq fuori dall'area del lotto 2 da non contare nulla...

[Astro]

Adesso e' stato smantellato, prima credo avesse la capacita' di circa 20 autobus, 30 se parcheggiati bene. Era nella zona industriale, sulla strada per Basiano
Se l'avesse ereditato NET, almeno avrebbe potuto usarlo per le prime/ultime corse, visto che e' molto piu' centrale.
Ora che depositi usa NET?

[fra74]

Non chiedere dettagli ad un terrone come me, sottolineavo solo che pur essendo vicinissime le aziende le condizioni al contorno non necessariamente sono uguali

E per inciso la scelta a volta infelice dei depositi è una delle condizioni che spesso contribuiscono non poco ad avere bilanci disastrati.

[S-Bahn]

Fra' d'accordo sui depositi, ma non per nulla ho usato la parola "anche". C'è di fatto una diversa velocità tra le due aziende di cui si vede nettamente "anche" la questione dell'evasione tariffaria che pesa non poco sugli introiti.
Poi i depositi si possono acquisire/modificare. AGI ha recentemente innaugurato il deposito di Mugiò che tagliando diversi Km a vuoto ha permesso, assieme ad una pulizia della rete (tipo eliminazione della 218) di produrre a partire dal prossimo settembre un orario sensibilmente migliore.

[Astro]

Vero che un deposito NET a Vimercate sarebbe ottimale (accordarsi con Zani che ce l'ha dietro le TorriBianche?), ma oltre Trezzo, NET quali depositi ha per il lotto 3?

[teo]

Solo Trezzo

[S-Bahn]

In oltre cinque anni di servizio, almeno dieci considerando le aggiudicazioni delle gare, NET non ha provveduto ad acquisire qualcosa di più baricentrico e meglio distribuito, anche solo per la semplice sosta vigilata e senza manutenzione?

[Astro]

Seriamente, poteva farsi dare da BT il minideposito ex-CTNM di Cambiago... sempre meglio che tenere Trezzo e basta.
Mi pare che ci sia qualche capannone sgombro dalle parti della zona industriale di Cavenago, sempre che non sia subentrata qualche altra azienda: potrebbero provare li', non ho idea delle dimensioni del deposito di Trezzo, ma 50 autobus ci stanno tutti (che sarebbe circa 2/5 della flotta, una percentuale rilevante).

[S-Bahn]

Negli ultimi 5 anni è stato più facile trovare piazzali e capannoni vuoti che aziende vive, volendo...

[teo]

Poi devi pagare l'IMU

@Astro: a Trezzo mi sembra ci stiano un centinaio di mezzi

[Astro]

Ho guardato il sito NET: 135 bus. I 2/5 sono 54 bus. Ma se partissero da un posto molto piu' vicino a Vimercate, si risparmierebbero svariate decine di km a vuoto al giorno. Sono contribuiti i km a vuoto? Se non lo sono, fai presto a tirare su i soldi per l'IMU.

[teo]

Su quello non ci piove. Però sarebbe da capire i criteri di subappalto di NET. Se io ho delle linee nei pressi di Trezzo non vado a subappaltarle (es. z316 e parte z310) ma vado a dare linee che magari sono più vicine ai depositi di altri vettori

[Federico_2]

Poi devi pagare l'IMU

L'IMU la paga il locatore, non il conduttore