SFM Torino

Trasporti urbani in altre citta'

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Re: SFM Torino

Postby fra74 » Tue 15 October 2013; 16:59

la torrefazione? :mrgreen:
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Re: SFM Torino

Postby Trullo » Tue 15 October 2013; 17:03

Del resto a Torino è nato il caffè espresso :mrgreen:
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Re: SFM Torino

Postby S-Bahn » Tue 15 October 2013; 17:14

E ha sede la Lavazza Italia
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Re: SFM Torino

Postby mimiMetro » Tue 15 October 2013; 20:05

mimiMetro wrote:^^
Ottimo, la diffusione della torrefazione integrata rafforza questo sistema di pagamento,anche dove è presente da anni.

Però ...2€ per l'urbano :shock: non sono troppi? ...e poi perché una sola corsa su ferro?

:shock: :D :D :lol:

Mica ci avevo fatto caso.... mi dico sempre che non devo postare attraverso il cellulare e di evitare la correzione automatica... invece :mrgreen: :bash:
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Re: SFM Torino

Postby Andre e Paola » Wed 16 October 2013; 11:04

Da quel che ho capito ci saranno sia il biglietto bus-metro da 1,5 euro che quello integrato da 2 euro
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Re: SFM Torino

Postby msr.cooper » Wed 16 October 2013; 11:32

^^
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Re: SFM Torino

Postby mimiMetro » Wed 16 October 2013; 13:48

^^ più che uno biglietto integrato assomiglia più ad una sorta di sconto sull'acquisto di due biglietti aziendali (GTT e Trenitalia).
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Re: SFM Torino

Postby ETR460 » Fri 18 October 2013; 2:10

Beh, l'integrazione è anche questo...
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Re: SFM Torino

Postby mimiMetro » Fri 18 October 2013; 9:19

cosa si intende per integrazione?

per quel che so è la possibilità di prendere più mezzi di trasporto pubblico e di diversa natura (ferro, gomma, ecc,) con lo stesso biglietto e senza aggravio di spesa.

Se ho capito bene un torinese per andare da un punto all'altro della città può usufruire di due modalità di pagamento diverso. può utilizzare ad esempio tram, metrò e bus della GTT pagando un biglietto di 1.5€ (un integrato aziendale), se invece utilizza in più un mezzo di società diversa (in questo caso Trenitalia) dovrà sostenere una spesa maggiore di 0.5€ (tot. 2€), che risulta essere uno sconto del 33% (più che una reale integrazione) sull'acquisto di un biglietto somma del monocorsa di Trenitalia e dell'integrato di GTT.

si tratta di una integrazione, ma la trovo alquanto anomala rispetto al concetto già affermato in moltissime città europee.
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Re: SFM Torino

Postby Andre e Paola » Fri 18 October 2013; 13:14

È così anche a Genova (1.5 bus, 1.6 bus e treno)... Scandaloso, concordo.
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Re: SFM Torino

Postby mimiMetro » Fri 18 October 2013; 15:02

^^ dieci centesimi non fanno gran differenza.
mi sorprende invece come utenti con diversi percorsi ma con tempi e distanze comparabili possano avere costi di mobilità variabili a secondo dei vettori utilizzati (es: passante + bus costo 2€, metro + tram 1.5€). E poi mi chiedo si possono utilizzare o no questi biglietti "integrati" ad esempio sui bus territoriali (regionali o provinciali) di azienda diversa della GTT in ambito urbano?
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Re: SFM Torino

Postby max90 » Fri 18 October 2013; 20:35

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Re: SFM Torino

Postby S-Bahn » Fri 18 October 2013; 21:51

L'idea di lavorare sui costi di produzione sta ovviamente di casa su un altro pianeta. Tutti baldanzosamente impegnati a tagliare chilometri (possibilmente degli altri) e basta.
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Re: SFM Torino

Postby max90 » Sat 19 October 2013; 7:40

Gran parte delle Regioni non ha nemmeno la competenza tecnica, e probabilmente manco la voglia, di pensare a cose di questo genere.
Anche perché non è un'ipotesi contemplata da TI, la quale esige il pagamento del prezzo a Catalogo.
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Re: SFM Torino

Postby serie1928 » Sat 19 October 2013; 7:43

I costi di produzione non sono un problema della regione, bensì di TI.
Per altro mi domando: c'è un contratto di servizio, c'è un corrispettivo concordato per un determinato numero di anni per un determinato numero di treni*km, ma di fronte ai risparmi della regione, ovvero ad una violazione contrattuale, TI non s'incazza? A fronte di quel contratto Ti ha fatto un piano industriale, non è che incassare meno per volontà della controparte sia senza effetti. Teoreticamente il personale dedicato a quei servizi andrebbe licenziato, a meno di poterlo ricollocare laddove il servizio aumenta, solo a titolo esemplificativo.
Se fossi in TI chiederei i danni o il rispetto del contratto, a meno che non ne abbia vantaggio. Oppure esiste una clausola vessatoria, di legge o di contratto, che permette alla regione di farlo. Se così fosse hao voglia a fare gare per l'affidamento: nessuno partecipa senza certezza delle risorse.
Altro che risparmiare sui costi di produzione...
Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!
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