Fnma bus: linea Como - Varese.

Trasporti urbani in altre citta'

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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby max90 » Sat 10 November 2012; 18:16

Vuoi negare che c'è stato un periodo storico in cui il Governo ha fatto di tutto per ammazzare le ferrovie?
E mi sembra innegabile che dietro questa strategia vi fosse la Fiat.
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby atmfan » Sat 10 November 2012; 18:20

Ma anche i tram...negli anni 60 sono sparite un sacco di tranvie extraurbane! :bash:
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby jumbo » Sat 10 November 2012; 18:37

Si va be', ma da come hai scritto sembra che avesse qualcosa di particolare contro la Como-Varese rispetto a tutte le altre ferrovie.
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby friedrichstrasse » Sat 10 November 2012; 19:10

La Fiat invece non c'entra niente, almeno direttamente: la scelta di puntare sul trasporto su gomma fu fatta dal governo, che pensava che questi investimenti avrebbero sviluppato l'industria in tantissimi settori: imprese di costruzioni, cementifici, asfalti, pneumatici, industria petrolifera, eccetera...

Inoltre non dimentichiamo che molte linee tranviarie e ferroviarie avevano caratteristiche minime, e per renderle efficienti sarebbero stati necessari investimenti superiori a quelli necessari sulle strade, ma senza un analogo rientro economico.

Non voglio giustificare le scelte dell'epoca, che si sono dimostrate poco lungimiranti, ma solo inquadrare un po' meglio il quadro generale: dire "la Fiat è cattiva e anti-treno" è infantile, e tra l'altro falso, perché la Fiat era anche uno dei maggiori costruttori ferroviari d'Italia.

P.S. La Valmorea era una linea importantissima per il traffico merci, ma non ha mai avuto nessuna utilità per il servizio passeggeri.
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby S-Bahn » Sat 10 November 2012; 20:33

In parte è vero in parte no. Ci furono situaziuoni, come le ferrovie delle valli bergamasche, oggi parzialmente rinate come tram, che furono chiuse in piena efficienza.
Erano anni in cui le cose andavano così (e non è che questi ultimi mesi vedano il TPL trattato meglio) ma la Fiat non è del tutto estranea a certe scelte. A Genova la distruzione del servizio tranviario, che fu all'origine di diseconomie della scelta per il "tutto autobos" che vengono pagate oggi con un cattivo servizio e con AMT sull'orlo del fallimento, vedono parte attiva una società posseduta da Fiat e costiutia con lo scopo di acquistare bus con cui sostituire i tram, e chissà da che parte spingevano...
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby friedrichstrasse » Sat 10 November 2012; 20:45

S-Bahn wrote:Ci furono situaziuoni, come le ferrovie delle valli bergamasche, oggi parzialmente rinate come tram, che furono chiuse in piena efficienza.

Con il risultato di uccidere il turismo in una delle maggiori stazioni termali d'Italia, San Pellegrino! E allo stesso modo Cortina, divenuta irraggiungibile per i turisti internazionali! E la regione a nord di Varese, prima frequentatissima e oggi quasi morta :wall:
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby ing » Sat 10 November 2012; 20:51

friedrichstrasse wrote:Corre in aree quasi totalmente urbanizzate, ma fortunatamente la sede non è stata compromessa, se non in brevi tratti.


Eh, non è così facile...
Intanto almeno uno dei "brevi tratti" è cruciale: l'uscita da Grandate-Breccia è ormai compromessa: da anni c'è una strada a servizio della zona commerciale di Montano Lucino e ora stanno costruendo il raddoppio della strada nel fornice sotto l'autostrada che era delle FN (per migliorare l'accesso a Como Docks).
Poi non si potrebbe riattivare la linea ripristinando tutti i PL così com'erano.
Poi c'è un problema di capacità (come detto da altri): con le linee a b.u. a Como e Varese bisognerebbe limitarsi a servizi Grandate-Malnate (che peraltro messi bene a sistema avrebbero anche il loro perché).
Poi c'è che con il nuovo percorso via Mendrisio Como e Varese prederanno interesse definitivamente alla vecchia linea e a quel punto Lurate, Olgiate eccetera si attaccano.

La Como-Varese è una linea lenta perché deve servire troppi paesi e passa in una zona veramente congesionata. La Como-Lecco a confronto è un gioiellino
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby ing » Sat 10 November 2012; 20:53

friedrichstrasse wrote: Cortina, divenuta irraggiungibile


Infatti adesso è un deserto di tristezza :mrgreen:
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby S-Bahn » Sat 10 November 2012; 20:54

ing wrote: La Como-Varese è una linea lenta perché deve servire troppi paesi e passa in una zona veramente congesionata.
Ma sarebbe anche garanzia di elevati carichi, con un servizio decente...
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby friedrichstrasse » Sat 10 November 2012; 20:58

ing wrote:
friedrichstrasse wrote: Cortina, divenuta irraggiungibile


Infatti adesso è un deserto di tristezza :mrgreen:

Ottimo metodo, quello di tagliare le frasi a metà stravolgendone il significato!
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby ing » Sat 10 November 2012; 21:05

S-Bahn wrote:
ing wrote: La Como-Varese è una linea lenta perché deve servire troppi paesi e passa in una zona veramente congesionata.
Ma sarebbe anche garanzia di elevati carichi, con un servizio decente...


E infatti ha carichi piuttosto buoni e transita mi pare ogni 30' tutto il giorno
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby ing » Sat 10 November 2012; 21:10

@ Via Federico

"Irraggiungibile" significa irraggiungibile, tesoro. :mrgreen:
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby Coccodrillo » Sat 10 November 2012; 22:45

:ot:

ing wrote:Infatti adesso è un deserto di tristezza :mrgreen:


Deserto no, tristezza si, vista la valanga di automobili e di cafoni (ho bene impressa l'immagine della vecchia bacucca che parcheggia nell'autostazione dicendo al vigile/poliziotto la classica frase "lei non sa chi sono io, io porto i soldi qui, eh").
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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby Frecciagialla » Fri 13 June 2014; 13:02

Io ripristinerei prima che venga tutto urbanizzato

La parte di Grandate mi sembra la più semplice, si passa in trincea eliminando qualche posto auto nei parcheggi a sud della strada.
A villa guardia c'è un problema perchè hanno allargato via Tevere su sedime ferroviario per 100 m, servirebbe una trincea coperta.
Il guaio grosso però è a Lurate Caccivio dove la ferrovia è diventata via Alcide de Gasperi, sono almeno 300 m tra le villette. Poi c'è la strada da attraversare e la ferrovia è nei cortili di due o tre fabbriche.
A Olgiate è stretta ma si può passare.
Infine bisogna sottopassare una rotonda in frazione San Salvatore

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Re: Fnma bus: linea Como - Varese.

Postby max90 » Sun 18 October 2015; 8:48

Autista di FNMA colpito da malore, il bus sbanda e investe un 16enne.


http://milano.corriere.it/notizie/crona ... 3c5e.shtml
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