Bergamo

Trasporti urbani in altre citta'

Moderators: Hallenius, teo

Re: Bergamo

Postby S-Bahn » Fri 18 October 2019; 23:28

fra74 wrote:Non so se è ancora utilizzato, ma di sicuro fino a pochi anni fa veniva utilizzato per tradotte tra l'acciaieria e lo scalo di Verdello dove poi venivano composti i treni merci

Una decina di anni fa sono stato ad un Open day di Tenaris, ed il raccordo era utilizzato con tanto di loco diesel nel piazzale, ma già allora il traffico era ridotto rispetto a un tempo.

Quanto alla normativa, non è facile ma non impossibile metterci mano se, come dice Fra', qualcuno è interessato. Poi sarebbe un servizio isolato, che gira da solo, senza commistione tra treni e tram-treno. Questo dovrebbe facilitare la parte normativa.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

Václav Havel
User avatar
S-Bahn
 
Posts: 52104
Joined: Thu 06 July 2006; 22:47
Location: Monza

Re: Bergamo

Postby fra74 » Fri 18 October 2019; 23:49

Certo si può anche pensare ad un servizio isolato, ma non so quanto sarebbe economicamente conveniente. Un servizio di tipo tram-treno da Bergamo potrebbe essere più interessante considerata anche la possibilità di integrarlo con la rete esistente, se non altro anche per le esigenze manutentive senza costruire un deposito a parte. Tanto più che almeno in passato non si escludevano tram-treni nelle prospettive di sviluppo della rete bergamasca
“There is a greater darkness than the one we fight. It is the darkness of the soul that has lost its way. [...] Greater than the death of flesh is the death of hope, the death of dreams.”
User avatar
fra74
Forum Admin
 
Posts: 25132
Joined: Wed 05 July 2006; 21:15

Re: Bergamo

Postby S-Bahn » Fri 18 October 2019; 23:57

Agreed, ma certo più sfidante e complicato.
Di certo non può andare che una linea di bus che scoppia e la gente che si affolla a bordo autostrada...
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

Václav Havel
User avatar
S-Bahn
 
Posts: 52104
Joined: Thu 06 July 2006; 22:47
Location: Monza

Re: Bergamo

Postby GLM » Sat 19 October 2019; 16:14

Tutto bello, ma direi non realizzabile in tempi brevissimi. Quello che si può far partire domani (o quasi) è un servizio bus tra la stazione di Verdello-Dalmine e la zona produttiva e universitaria di Dalmine. Se poi tra 1-2-10 anni si riesce a fare un tram treno che lo renderà superfluo, ben venga, ma non focalizzerei l'attenzione su questo.
Non sono previste fermate intermedie
User avatar
GLM
 
Posts: 17103
Joined: Thu 06 July 2006; 6:21
Location: Milano NoLo - M1, 1, 55, 56, 62, NM1

Re: Bergamo

Postby S-Bahn » Sat 19 October 2019; 16:20

Certo, ci sono più step da fare. Nell'immediato potenziare la z301, ma immediatamente dopo quella che indichi sembra la soluzione più sensata e a portata di mano
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

Václav Havel
User avatar
S-Bahn
 
Posts: 52104
Joined: Thu 06 July 2006; 22:47
Location: Monza

Re: Bergamo

Postby LUCATRAMIL » Sun 20 October 2019; 10:26

In Trentino su alcune linee interurbane, anche quelle che salgono in quota, mettono dei 18m, mentre in Lombardia mi pare molto raro vedere dei “ blu” da 18
In Tram we trust.
"L'attesa della pizza é essa stessa una pizza" (Lucatramil, 2013)
Comprate europeo!
LUCATRAMIL
 
Posts: 3670
Joined: Wed 02 August 2006; 13:40
Location: MILANO

Re: Bergamo

Postby teo » Sun 20 October 2019; 11:35

Mica tanto. Ce ne sono di linee extraurbane fatte con i 18mt. Poi bisogna vedere anche se il tracciato sia compatibile con uno snodato.
Comunque considerato la marea di snodati che ha ATB che usa sono nei rinforzi si potrebbe cominciare a mettere tutto il giorno sulle corse della linea 5 che passano in zona Dalmine Università a mettere i 18 mt tutto il giorno (anche se per quella linea ci vorrebbe un interprete vista la miriade di varianti che ha)
teo
Moderatore
 
Posts: 20032
Joined: Sat 30 September 2006; 11:18

Re: Bergamo

Postby S-Bahn » Sun 20 October 2019; 11:48

GLM wrote: Quello che si può far partire domani (o quasi) è un servizio bus tra la stazione di Verdello-Dalmine e la zona produttiva e universitaria di Dalmine.

E invece, mi sono informato, pare che non si possa. L'accessibilità stradale della stazione di Verdello è pessima, tant'è che non risulta ci siano linee che ci passano.
Mi sa che tocca proprio mettere il tram...
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

Václav Havel
User avatar
S-Bahn
 
Posts: 52104
Joined: Thu 06 July 2006; 22:47
Location: Monza

Re: Bergamo

Postby luca » Sun 20 October 2019; 11:59

Riusciamo a far partire qualcosa tipo una raccolta firme per una legge d'iniziativa popolare per il tram-treno? Visto che si raccolgono firme per ogni minchiata ...
Che uomo straordinario, quello che ha scritto l'orario
Poco ma sicuro, conosce il futuro molto di più
Di tanti profeti di un tempo che fu
(G.Rodari)
User avatar
luca
 
Posts: 9013
Joined: Wed 01 June 2011; 7:45
Location: Milano (Greco)

Re: Bergamo

Postby serie1928 » Sun 20 October 2019; 14:26

Ci sono non indifferenti diversità tecniche e normative tra tram e treni. Una raccolta firme non cambia nulla.
Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!
User avatar
serie1928
 
Posts: 11035
Joined: Thu 25 January 2007; 13:56
Location: Milano Provincia

Re: Bergamo

Postby luca » Sun 20 October 2019; 14:48

Immagino, eppure se tali ostacoli fossero insormontabili, l'altro giorno in Francia non avrebbero innaugurato una tram-treno-via nuova di zecca, e nella zona di Karlsruhe andrebbero a piedi...
Che uomo straordinario, quello che ha scritto l'orario
Poco ma sicuro, conosce il futuro molto di più
Di tanti profeti di un tempo che fu
(G.Rodari)
User avatar
luca
 
Posts: 9013
Joined: Wed 01 June 2011; 7:45
Location: Milano (Greco)

Re: Bergamo

Postby mattecasa » Sun 20 October 2019; 15:38

D’altronde negli paesi non c’è Ansf (o la nuova Anfisa)
Freedrichstrasse
User avatar
mattecasa
 
Posts: 4320
Joined: Sun 11 May 2014; 13:20
Location: Provincia di Parma

Re: Bergamo

Postby S-Bahn » Sun 20 October 2019; 18:05

Va bene ANSF, ma qui è soprattutto questione di volontà politica. Non la voglio fare facile ma la questione normativa potrebbe essere molto semplificata stabilendo che dalle 6 alle 21, per esempio, circola il tram e dalla 21 alle 6 cirolano i treni, visto che sul raccordo i treni Thenaris sono pochi, non so quanti alla settimana ma pochi.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

Václav Havel
User avatar
S-Bahn
 
Posts: 52104
Joined: Thu 06 July 2006; 22:47
Location: Monza

Re: Bergamo

Postby GLM » Mon 21 October 2019; 0:55

S-Bahn wrote:
GLM wrote: Quello che si può far partire domani (o quasi) è un servizio bus tra la stazione di Verdello-Dalmine e la zona produttiva e universitaria di Dalmine.

E invece, mi sono informato, pare che non si possa. L'accessibilità stradale della stazione di Verdello è pessima, tant'è che non risulta ci siano linee che ci passano.
Mi sa che tocca proprio mettere il tram...


In realtà, a verdello transitano le linee F ed F10 di Bergamo Trasporti, subappaltate a SAI. E dalle immagini che ho recuperato in rete, almeno una delle due è svolta da normali bus 12m
-> IMMAGINE BUS LINEA F

Questo al netto del fatto che non è la stazione denominata "Verdello Dalmine" quella più vicina a Dalmine, bensì la stazione di Levate, questa sì un po' più sperduta e meno servita, ma che dal lato est ha un grosso parcheggio e una viabilità che a occhio non dovrebbe avere alcun problema a vedere il transito di autobus.
Non sono previste fermate intermedie
User avatar
GLM
 
Posts: 17103
Joined: Thu 06 July 2006; 6:21
Location: Milano NoLo - M1, 1, 55, 56, 62, NM1

Re: Bergamo

Postby Carrelli1928 » Mon 21 October 2019; 1:06

S-Bahn wrote:Va bene ANSF, ma qui è soprattutto questione di volontà politica. Non la voglio fare facile ma la questione normativa potrebbe essere molto semplificata stabilendo che dalle 6 alle 21, per esempio, circola il tram e dalla 21 alle 6 cirolano i treni, visto che sul raccordo i treni Thenaris sono pochi, non so quanti alla settimana ma pochi.

L’esercizio ferroviario già prevede il regime di interruzione, oggi usato per l’inoltro di carrelli in linea o per casi particolari sulle linee a spola. Volendo, le possibilità sono infinite.
Volendo.
TPL: does more, costs less. It's that simple.
User avatar
Carrelli1928
 
Posts: 3719
Joined: Fri 02 May 2014; 19:08
Location: Milano

PreviousNext

Return to Trasporti urbani in Italia

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 7 guests