Viabilità Comune di Monza

[S-Bahn]

info si trovano su http://www.agenziatpl.it/servizi-tpl/pr ... -di-bacino di cui si discute in altro topic.
Per Monza c'è la bella novità per cui aumentano le linee urbane e la frequenza scende a 30 minuti.
Sì, hai letto bene, l'urbano a 30', in prefetta contraddizione con l'impostazione stessa del PdB.

[mattecasa]

Diventate come a Cremona, non proprio un modello

[brianzolo]

Finalmente sono riuscito a vedere il link. Non mi pare il massimo

[Ulk]

Guardando a Monza, la somma delle frequenze sui principali assi sembra garantire il 15' (o anche meno se sommiamo le interurbane), ma molte zone rimangono coperte solo con i 30'.
Partendo dalle periferie, gli assi a 15' poi si "sbinano" in diverse direzioni, garantendo almeno la frequenza maggiore solo fino ai principali interscambi e la stazione.

Ho perso un po' il contatto con la zona, ma devo unirmi ai dubbi gia' esposti in precedenza e nell'altro topic riguardo le frequenze e i carichi reali.
In generale non mi sembrano dei progressi cosi' significativi...

[S-Bahn]

Prendiamo viale Libertà. Si affacciano sul viale ben 3 linee urbane ma nessuna percorre l'intero viale. L'asse è lasciato alla sola suburbana 222 con frequenza 30', più l'extraurbano 321, come adesso, che però in punta arriva carico in ingresso a Monza e non ha capacità residua.

Più in generale il 30' sull'urbano non si può proprio vedere e il giochino dell'intercalare è molto pericoloso.
Intanto le due linee con capolinea diversi e diversi bracci esterni soffrono di irregolarità in punta e il 15+15 va già bene se si trasforma in 10+20 e non fa peggio.
Poi con le manovre di tagli e limature di servizio cui siamo abituati, e nulla ci garantisce dal fatto che queste "rimodulazioni dell'offerta" siano una disgrazia del passato, appena togli qualcosa il castello di carte delle sovrapposizioni cade tutto assieme e ti trovi solo il 30 o il 15-30 a caso.

[ing]

Nella prossima estate il piazzale del capolinea bus di Monza Castello dovrà essere rifatto.
A quanto pare la presenza dei binari sotto l'asfalto impedisce di mantenere il piano stradale in buono stato, per cui sarà tutto aperto per eliminare tutti i binari.

[S-Bahn]

Meno male. È in condizioni pietose.