Bergamo

Trasporti urbani in altre citta'

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Re: Bergamo

Postby Meneghino85 » Mon 17 September 2018; 13:59

stamattina sulla linea 7 girava un setra Sab blu :)
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Re: Bergamo

Postby Meneghino85 » Mon 24 September 2018; 14:18

incidente a gazzaniga Bg tra due bus sab, feriti gravi... elisoccorso in azione. Ignote le cause.
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Re: Bergamo

Postby S-Bahn » Mon 24 September 2018; 22:43

https://bergamo.corriere.it/notizie/cro ... ec48.shtml

Scontro sul piazzale. Uno dei ragazzi è morto.
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Re: Bergamo

Postby gabri mi tn » Fri 02 November 2018; 21:08

ma qualche bilancio su quella porcata della linea C è stato scritto da qualche parte?
Il destino trova sempre il modo di correggere la rotta.
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Re: Bergamo

Postby Meneghino85 » Thu 15 November 2018; 13:07

beh porcata non direi, migliorabile sì con corsie preferenziali vere e non solo tracciate sull'asfalto, con auto che parcheggiano.
I bus sono belli e silenziosi, anche se ogni tanto girano quelli a metano. non mi sembra male, offre un servizio diretto da un capo all'altro della città.
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Re: Bergamo

Postby Meneghino85 » Wed 19 December 2018; 14:37

Nell'incidente a gazzaniga il bus 18m entra deciso e l'autista guarda lo specchio e non davanti. probabilmente l'altro bus non doveva trovarsi lì. cordoglio alle vittime. Della Sab girano ancora i myway anno 2003 mitici
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Re: Bergamo

Postby GLM » Fri 21 December 2018; 3:38

la linea C bergamasca non viene vista come "porcata" semplicemente perchè anche le altre linee della rete hanno Xmila varianti ed Xmila ramificazioni. La C è anzi molto probabilmente quella che ne ha meno di tutte, e paradossalmente risulta quella con un servizio più comprensibile e continuativo.
Per quel che riguarda le preferenziali, mi chiedo come sia stata concepita quella di via Borgo Santa Caterina, con una larghezza decisamente sotto i limiti previsti, tant'è che nelle ore di punta, quando la corsia in senso opposto (promiscua) è una coda unica, i bus in direzione centro devono procedere a passo d'uomo per non fare la fiancata alle auto in coda.
Non sono previste fermate intermedie
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Re: Bergamo

Postby Pagina 394 » Tue 25 December 2018; 20:54

Quella in Borgo Santa Caterina è però una corsia preferenziale "storica", di diversi anni antecedente all'istituzione della linea C. E si, è troppo stretta, ma d'altronde la larghezza della strada è quello che è.
Il problema vero di Borgo Santa Caterina è la doppia fila selvaggia, che è ahimè effetto della preferenziale: essendo la corsia periferia-centro riservata solo ai bus, la sosta selvaggia in direzione centro-periferia è tollerata perché le auto in sosta possono essere sorpassate agevolmente invadendo la preferenziale. Ovviamente, quando arriva il bus sulla preferenziale, si perde un sacco di tempo ad aspettare che le auto in "contromano" si levino dagli zebedei. È paradossale, ma probabilmente senza preferenziale il traffico stesso impedirebbe la sosta selvaggia e il tutto sarebbe più fluido, velocizzando il passaggio del bus.
Oltre a multe a raffica (ma si dovrebbe istituire il divieto di sosta E DI FERMATA), io farei di Borgo Santa Caterina una ZTL per soli residenti, a senso unico, allargando i marciapiedi che oggi sono striminziti. I bus tutti nella vicina via Suardi, più larga ed adatta ad una linea di forza.
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Re: Bergamo

Postby Pagina 394 » Wed 27 March 2019; 23:36

Buongiorno a tutti, visto che si era parlato della linea C segnalo questa ottima iniziativa: dal 31/03 le corse serali passano da una frequenza di 40’ ad una molto più utile e mnemonica frequenza di 30’, e la linea si estende verso est abbracciando quartieri serviti dal servizio diurno ma finora sguarniti alla sera.
Tra le altre cose, la linea passerà anche di sera sotto casa mia: l’ultimo bus utile da queste parti verso il centro passerà dalle 20 e qualcosa (orario imho scandaloso) alle 23, e l’ultimo in direzione opposta da prima delle 21 alle 22.45

Mi sembra tutto molto bello!

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Re: Bergamo

Postby Meneghino85 » Tue 16 July 2019; 13:36

questa è un'ottima cosa
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