Trasporti a Milano

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: ven 10 novembre 2017; 12:17 
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:arrow: https://www.gazzettadeitrasporti.it/new ... na-napoli/ :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: sab 11 novembre 2017; 9:46 
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Iscritto il: mar 18 ottobre 2011; 17:00
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^^ Grazie! L'aspetto per ora è stato celato con gran riserbo.
Per avere conferme rispetto alla ricostruzione della gazzetta dei trasporti e maggiori dettagli bisognerà aspettare qualche rendering o mockup ufficiale.

spiff ha scritto:
ottimo! non esiste un figurino di come dovrebbero essere questi mezzi? simili ai caf romani? una volta che entreranno in servizio i nuovi treni, i vecchi saranno messi in composizione da 6 (cioè tre treni da due vetture se non sbaglio)?

Si, quello della composizione da due UDT era uno stratagemma per mantenere inalterata la frequenza (già non esaltante) a seguito dell'espansione della linea


Ultima modifica di Nuvola il sab 11 novembre 2017; 9:55, modificato 2 volte in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: mar 14 novembre 2017; 21:56 
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Iscritto il: mer 05 luglio 2006; 21:08
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Interessante notizia di oggi:

http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6841

Chissà, per esempio, come allargheranno le banchine EAV a Garibaldi (penso che siano da allargare, dato che oggi sono davvero piuttosto strette)...? Ma forse questo fa parte di programmi successivi...

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: mar 14 novembre 2017; 22:45 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 22:47
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Tutto bello, le stazioni ammodernate, l'installazione di (quali?) tecnologie a favore dell'utenza, le connessioni in fibra...
Ma il servizio? Quante corse, quali frequenze, quali linee? Che poi sono l'unica sostanza che conta per l'utenza

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: mer 15 novembre 2017; 20:58 
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Iscritto il: mar 18 ottobre 2011; 17:00
Messaggi: 1824
Località: Napoli
Si, in effetti le linee dell' EAV so quelle che in questi ultimi anni hanno visto peggiorare sensibilmente il livello del servizio all'utente e perso tanti passeggeri .
Nell'ambito del progetto "Smart Stations" ci sono comunque elementi positivi quali "strumenti di sorveglianza e sicurezza", (molte stazioni sono stazioni impresenziate), lotta all'evasione e introduzione di nuove tecnologie per bigliettazione elettronica.
Si va nella direzione giusta del recupero di risorse dalla vendita di titoli di viaggio maggior controllo.
I passi ulteriori sono opere di manutenzione ed ammodernamento delle infrastrutture e maggiori risorse da destinare al TPL .
Sul versante dei treni è in corso il programma di revamping ed acquisto di nuovi convogli per Cumana circumflegrea, Circumvesuviana.
Si spera che proceda con regolarità e buoni esiti per migliorare la situazione.


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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: mer 15 novembre 2017; 20:59 
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Iscritto il: gio 25 gennaio 2007; 13:56
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Località: Milano Provincia
E la manutenzione....

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: gio 16 novembre 2017; 14:25 
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Iscritto il: gio 26 marzo 2015; 11:42
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^^ a parte qualche innovazione tecnologica, sostanzialmente si tratta di manutenzione straordinaria delle stazioni.


S-Bahn ha scritto:
Tutto bello, le stazioni ammodernate, l'installazione di (quali?) tecnologie a favore dell'utenza, le connessioni in fibra...
Ma il servizio? Quante corse, quali frequenze, quali linee? Che poi sono l'unica sostanza che conta per l'utenza

Distruggere è facile, costruire e ricostruire è molto più difficile. Comunque qualcosa si muove:

Cita:
EAV – Comunicato stampa

Più treni da domani mattina16 novembre per Bagnoli e Furigrotta sulla linea Cumana.
Sabato 18 novembre prolungamento dell’orario sino a mezzanotte in concomitanza della partita Napoli - Milan
Su richiesta della Regione Campania e per espressa volontà del Presidente De Luca , in conseguenza della chiusura della galleria laziale, per attenuare il disagio arrecato ai cittadini del territorio interessato e per favorirne la mobilità, EAV effettuerà, compatibilmente con le risorse disponibili, da giovedì 16 novembre un incremento del proprio servizio sulla linea cumana.
Questo si rende possibile grazie alla messa in circolazione del nuovo treno Alfa tre, avvenuta in questi mesi, e della prossima entrata in servizio del secondo nuovo treno prevista per il 30 novembre, in contemporanea con la consegna del terzo nuovo treno che entrerà in servizio a fine anno.
Da domani sulla tratta Montesanto – Bagnoli dalle 7.13 alle 11.13 verranno effettuate 6 corse in più per senso di marcia.
Dalle 11.30 alle 20.16 sulla tratta Montesanto – Fuorigrotta treni con cadenza, salvo imprevisti, ogni dieci minuti.
Stiamo inoltre predisponendo per sabato 18 novembre, in concomitanza con la partita Napoli – Milan, un prolungamento dell’orario di servizio sulla tratta Montesanto – Mostra per agevolare l’esodo degli spettatori che si recheranno allo stadio San Paolo.
Stesso servizio prevediamo per la partita del giorno 21 Novembre al San Paolo.
Uno sforzo straordinario in un momento difficile per la città e nonostante le difficoltà che ancora abbiamo nel servizio e che speriamo di superare definitivamente nel 2018

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Viaggio nella metropolitana di Napoli: VIDEO


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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: gio 16 novembre 2017; 21:33 
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serie1928 ha scritto:
E la manutenzione....

...ordinaria.

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: lun 20 novembre 2017; 13:28 
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Località: Pavia
Se non ricordo male, nei progetti di rifacimento delle stazione di Garibaldi EAV c’era anche l’ipotesi un possibile abbandono della stazione di testa terminale della Circumvesuviana, a favore di un ampliamento di quella di interscambio di Garibaldi (presumibilmente con declassamento a fascio di deposito del precedente terminale di Porta Nolana?): o forse avevo capito male...? Sarebbe comunque interessante saperne di più su quel progetto (ma finora non sono riuscito a trovare nulla in rete)...

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 Oggetto del messaggio: Re: Napoli (2017)
MessaggioInviato: mar 21 novembre 2017; 8:40 
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Località: Napoli
La parte di Garibaldi EAV è la parte del nodo Garibaldi in cui non si è intervenuti ed è bisognosa di un restyling.
Sinceramente non so molto del progetto di dismissione di "Porta Nolana". Ne ho sentito parlare ma non conosco le basi del progetto.

Per quanto riguarda il discordo della manutenzione delle linee EAV accanto al corretto discorso su manutenzione ordinaria (vedi anche mio intervento precedente) per le linee flegree (cumana , circumflegrea) va operato anche un upgrade tecnologico del tipo di segnalamento per migliorare il servizio in termini di regolarità e sicurezza.


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