Trasporti a Milano

S-Bahn wrote:Secondo il tuo ragionamento [...] IC non dovrebbero esistere in Svizzera.

Beh, visto che non si esita ad effettuare gli "IC" con materiale vicinale... viewtopic.php?p=606047#p606047

Qui il concetto è che sull'alta velocità (grazie comunque a infrastrutture pagate con i soldi pubblici) si riesce in qualche misura a coprire i costi vivi di esercizio con i biglietti
E che sul trasporto urbano e suburbano "pesante" su ferro, oltre ad avere una struttura dei costi che garantisce una copertura dell'esercizio con biglietti piuttosto alta, si va a soddisfare un'esigenza abbastanza insostituibile (sarebbe impensabile fare a meno della rete metropolitana decente in una città come Madrid, Barcellona o Milano. A Roma lo fanno, con i risultati che conosciamo)
Tutto quello che sta in mezzo è in un limbo, nel senso che è legato per ragioni quasi intrinseche a finanziamenti pubblici e rientra quindi nel "gioco" del rapporto costi-benefici

Però un errore è quello di considerare il problema mobilità a compartimenti stagni. Se invece di provare fastidio per il trasporto regionale (è stata per anni una malcelata posizione di Moretti e questo atteggiamento è molto in circolazione, per quanto dissimulato) si pensasse che rientra nel sistema in stretta correlazione con la LP, ecco che l'AV vedrebbe un successo ancora maggiore.

Ma sono d'accordo con te, solo che non è facile convincere il resto del mondo....

Compreso chi dice che c'è spazio solo in Pianura Padana per "tutto quello che sta in mezzo"