Trasporti a Milano

Sul Corriere Economia di lunedi' scorso era riportato come una proposta del capogruppo PPE all'Europarlamento Manfred Weber. Non trovo un link in italiano pero' trovo questo https://www.welt.de/politik/ausland/art ... innen.html

L'idea potrebbe anche essere non malvagia (benché i costi per un pass per i giovani siano già ora poi non così elevati; sono i vari supplementi che costano) ma il fatto che debba "Jugend für EU gewinnen" mi lascia più che perplesso (tanto più che ho usato molteplici volte l'Interrail (ancora ieri, tra l'altro) ma sull'UE non ho mica cambiato idea; al più si rafforza l'idea di appartenenza al Vecchio Continente, questo sì, ma è ben altro rispetto al Moloch brussellese che governa sui futuri 27)...

Che bei ricordi... Interrail 1988, proprio la mia estate dei 18 anni.
Vedevo che ora si può fare pure per gli over 26.
Ho un dubbio per la Svizzera: può essere che l'interrail 4 giorni in un mese costi € 149 mentre lo Swiss Travel Pass analogo ne costi ben € 368?? Credo che in più abbia solo i mezzi pubblici cittadini.

È così, ma lo Swiss Travel Pass ha un raggio di validità sostanzialmente simile a quello dell'abbonamento generale o dei normali titoli di trasporto forfettari: http://www.sbb.ch/content/dam/sbb/de/pd ... ich_en.pdf
L'Interrail vale invece solo su FFS, BLS, FART, MOB, FR, SOB (compreso Voralpen Express), SSIF, Thurbo, Zentralbahn: http://it.interrail.eu/trains/railway-c ... s-included (altre ferrovie private praticano nondimeno uno sconto)

(Ad ogni modo è vero che l'IR può essere, a volte, una soluzione conveniente anche per gli adulti non saccopelisti, i quali spesso non ci pensano: ieri per esempio ero in treno con una signora tedesca, che si è poi rivelata essere una collega, diretta a Roma la quale a causa della défaillance di un noto Billigflieger irlandese, aveva lasciato alla biglietteria della DB ca. 300 €; con un pass da cinque giorni, anche contando il supplemento per il Frecciarossa (10€), avrebbe speso meno...)

non dimenticare che l'interrail non può essere utilizzato nella nazione di residenza... o i 300€ erano solo per la tratta svizzera + quella italiana?

Il pass globale permette anche un viaggio d'espatrio e uno di rimpatrio (è una regola relativamente nuova) .

La Commissione ha deciso che l'IR gratuito sia troppo caro; in alternativa propone di permettere a 5000 giovani di viaggiare (da soli o con la loro classe) attraverso il Continente via il programma Erasmus+; questa variante costerebbe 2.5 mio. di Euro, mentre l'IR gratuito per tutti oltre un mia.
http://www.dw.com/en/second-class-optio ... a-38149781

Sfrutto il topic, visto che non ce n'è uno sull'Interrail in generale (si può rinominare questo?)
Volevo domandare, per i notturni come ci si regola? Se io volessi fare un pass da 3 viaggi, per usare il Milano-Vienna, un altro servizio molto probabilmente notturno attraverso l'Europa, e poi il Caledonian Sleeper
C'è da fare un supplemento ? O conta come due giorni di viaggio? Grazie mille

Il sito istituzionale è contraddittorio:
- qui menziona la regola delle 19: https://www.interrail.eu/it/assistenza/ ... di-viaggio
- se però poi si clicca su "Ulteriori informazioni sulla regola delle 7 p.m." si apre questa pagina: https://www.interrail.eu/it/assistenza/ ... delle-7-pm nella quale si afferma che bisogna inserire il giorno di partenza, che poi vale per tutto il tragitto del notturno (ovviamente se si prende, al mattino, un treno in coincidenza bisognerà iscrivere un ulteriore giorno; di fatto si consuma un giorno in più che con la regola delle 19).

Questo blog sembra confermare la seconda variante, che sarebbe in vigore dall'ultimo cambiamento d'orario: https://www.zugreiseblog.de/interrail-19-uhr-regel/

Nel dubbio, meglio chiedere ragguagli in stazione.

P.S. E come si dice nel blog citato, attenzione ai supplementi, che sono ormai, a volte, costosi come un biglietto a tariffa globale con sconti vari (che non fa sprecare un giorno di IR).