Trasporti a Milano

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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 1:00 
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Iscritto il: dom 11 maggio 2014; 13:20
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Ma allora non avete capito un cazzo di tutto quello che c'è da sapere per far funzionare bene un sistema di trasporto.
Ma secondo voi i regionali trasportando aria???
:stop: :stop:


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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 7:37 
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Siamo molto OT...
La questione Gallarate andrebbe risolta una volta per tutte col quadruplicamento.

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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 7:53 
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mattecasa ha scritto:
Ma allora non avete capito un cazzo di tutto quello che c'è da sapere per far funzionare bene un sistema di trasporto.
Ma secondo voi i regionali trasportando aria???
:stop: :stop:

Ci sono toni e toni per discutere, non è detto che chi fa un lavoro ne sappia più di chi non lo fa. Quindi, non aggredire, grazie.


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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 10:39 
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picopico1972 ha scritto:
Insomma, su Magenta non mi esprimo ma a Parabiago arrivano persone da Nerviano, Casorezzo, Busto e alla sera scende più gente da S5 a Parabiago che altrove. Qui ci chiediamo tutti perché un regionale non fermi a Parabiago e si alterni con Legnano (quelli da Domodossola a Legnano e quelli da Varese a Parabiago o viceversa). In orario di punta qualche regionale servirebbe molto.
Un parallelo tra Magenta e Parabiago mi sembra poco sensato:
- Magenta è un nodo per la gomma ed è la località più rilevante tra Rho e Novara.
- Parabiago non è un nodo per la gomma ed è una località media tra Rho e Gallarate.

Sempre che sia davvero così, magari a Parabiago scende più gente che altrove semplicemente perché gli altri paesi grandi serviti da S5 (come Legnano, appunto) sono già serviti da treni veloci. Qualche regionale in punta serve, e infatti alla mattina in direzione Milano ci sono alcuni regionali che fanno fermate aggiuntive tra Legnano e Rho. Ma non è che i regionali viaggiano vuoti e abbiano tutto questo margine.
In ogni caso, parliamo di una situazione temporanea dovuta ai vincoli di capacità tra Rho e Gallarate, mentre a regime (se e quando mai ci si arriverà) i regionali devono tirare dritto; a me piuttosto, guardando al futuro, rimane il dubbio per Legnano.


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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 12:22 
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Iscritto il: mer 30 agosto 2006; 13:28
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Beh, Legnano ha 60mila abitanti
Secondo me già le due S5 più il diretto da Varese sono pochi


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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 13:18 
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visto che la S aggiuntiva ci sarebbe solo fino a parabiago, legnano avrebbe lo stesso servizio che ha oggi, quindi togliergli il regionale non so quanto sia fattibile.

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Non sono previste fermate intermedie


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MessaggioInviato: mar 26 luglio 2016; 14:35 
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Non era S5-S15 Gallarate, S11 Parabiago?

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MessaggioInviato: mer 27 luglio 2016; 9:56 
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MessaggioInviato: ven 14 ottobre 2016; 22:35 
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Io sono d'accordo a eliminare i frecciabianca dalla Milano-Torino e incrementare gli RV (ogni mezz'ora sarebbe perfetto). Avere due categorie diverse di treni dimezza l'offerta efficace percepita. Magenta la salterei, compensando con un regionale aggiuntivo Milano-Magenta -Novara-Oleggio in ora di punta, so che non vi piacerà perché non e' cadenzato per tutto il giorno ma se c'è domanda non vedo perché no.


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MessaggioInviato: sab 15 ottobre 2016; 9:23 
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Località: Provincia di Parma
I R Milano-RFM-Magenta-Trecate-Novara ogni 60' erano già previsti ma sono rimandati alle calende greche.


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MessaggioInviato: sab 15 ottobre 2016; 10:37 
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Località: Milano (Greco) 43,81,87,728,S7,S8,S9,S11,R a volte Maccagno S30
Beh, dai, mi sembrano un po' inutili.
Se ,invece, in accordo col Piemonte, si istituisse un servizio R che copra decentemente Vercelli, quindi Milano-RFM-Magenta-tutte-Vercelli potrebbe essere molto produttivo, specie per chi pendola dal Novarese su Torino che potrebbe cambiare a Vercelli coi RV anzichè a Chivasso come adesso

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MessaggioInviato: sab 15 ottobre 2016; 12:40 
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Si può pensare di prolungare a Milano i R Chivasso-Novara (già 1 coppia è così). Poi prolungarli a Torino sarebbe ancora meglio ma vista la tirchieria del Piemonte sono dubbioso.


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