Ferrovie in Liguria

[Fibolz]

Non se se fosse già venuto fuori, ma dal 13 dicembre verrà introdotto un nuovo orario in Liguria.
Ho letto qualche articolo a riguardo, e mi sembra che alcuni concetti importanti (cadenzamento, gerarchia dei servizi, percorsi uniformi, rapporto distanza/frequenza) siano abbastanza chiari e soprattutto siano stati passati abbastanza bene alla stampa (esempio).

[S-Bahn]

Positiva inversione di tendenza, se non sbracano.
Negli anni gli orari ferroviari in Liguria sono andati peggiorando. Hanno perso una gerarchia che avevano con diretti che, richiesta dopo richiesta, fermano quasi ovunque.
Vediamo se, almeno in questo, risalgono la china.

[MünchnerFax]

Tanto battage per il cadenzamento e la gerarchia, ma tempi di percorrenza sempre incredibilmente elevati. Tra Sestri Levante e Brignole il regionale-ferma-in-tutte impiegherà 1:10, mentre il regionale veloce 1:04-1:06 nonostante sole 4 fermate intermedie contro 16. Evidentemente di fatto ferma anche nelle altre località ma senza servizio viaggiatori... Con una tariffa sola andata di 4,70 €, spiace ma la convenienza dell'auto vale già per una persona sola a seconda dei casi.

Ho letto anche cose che non ho verificato e spero che siano false poiché sarebbero delle chicche, tipo certi diretti ex interregionali messi da orario dietro al regionale-ferma-in-tutte. Poi come al solito orario completo a metà, prima delle 9 non è stato ancora introdotto cadenzamento, più tardi la maglia è incompleta, poi tracce che dovrebbero essere dirette fermano però a sorpresa ovunque per un certo tratto, il diretto delle x ha un capolinea diverso da quello delle y... Vabbé, il solito. Su certe relazioni come Genova-Acqui si è fatto ordine il che è bene, ma è scomparsa quella coppia o due di corse semidirette che piacevano tanto ai pendolari perché facevano risparmiare 15-20 minuti.

Peraltro ho letto anche critiche che considero sbagliate, come la "segregazione delle Cinque Terre" mentre io sono molto d'accordo nell'avere introdotto la gerarchia con servizio locale Sestri-Spezia e avere eliminato gli ineffabili locali (Ventimiglia)-Savona-La Spezia rigorosamente scadenzati e con fermata davvero ovunque.

[serie1928]

Toccato il fondo non si può che risalire. Purtroppo è necessario raggiungere il fondo perchè solo rendendosi conto di quello che si è perso, se ne capisce la necessità, amministratori e cittadini.
Sarebbe meglio imparare da esempi vicini e lontani, ma come ho detto altrove: gli italiani sono troppo egocentrici, son tutti dei "Venezia"

[Fibolz]

In attesa di vedere i quadri orario, che permettono di avere una visione d'insieme, ho provato a fare un po' di ricerche sul sito di Trenitalia per farmi un'idea. I tempi di percorrenza non sono certo esaltanti, ma rispetto alla situazione attuale della Liguria l'introduzione di livelli di servizio mi sembra un passo avanti non da poco.
Tanto per fare un esempio, oggi non esistono collegamenti R decenti tra Genova e Ventimiglia, ma solo dei "ferma in tutte o quasi" da oltre 3h di viaggio per 150 km. Con il nuovo orario viene introdotto un cadenzamento biorario, alternato agli IC, di Regionali da 2h 30' (contro le 2h 10' degli Intercity) e a me sembra un passo avanti non da poco.

Sul Levante c'è un grosso problema di saturazione e treni molto eterotachici, con precedenze molto frequenti. Stando all'esempio che hai citato, stranamente in direzione opposta il Regionale Veloce è tracciato in 48'.

[S-Bahn]

C'è la questione del fatto che non toccano nulla fino alle 9.00.
Perché vogliono andare con i piedi di piombo e rodare il sistema prima sistemare tutto (e questo sarebbe indice di serietà) o perché è poco più che una operazione di maquillage e dove ci sono le cose da sistemare veramente ci girano intorno?

[friedrichstrasse]

Avevo citato la cosa qui:

Ecco come verrà potenziato il servizio ferroviario suburbano genovese con il nuovo orario.
La linea litoranea da Savona a Sestri Levante avrà un cadenzamento di 30', con rinforzi sulla tratta urbana (Voltri-Nervi) per una frequenza complessiva di 15'.
La linea dei Giovi verrà cadenzata a 30' fino a Busalla, e a 60' fino ad Arquata.
Anche la linea delle Cinque Terre (Levanto-La Spezia) sarà cadenzata a 30': una linea S del tutto particolare

http://www.forum.ferrovie.it/viewtopic.php?f=48&t=38495

Si parte in maniera zoppa, ma è da vedere come evolverà la situazione: sono più di 20 anni che periodicamente qualche regione lancia orari parzialmente cadenzati, ma poi a parte le note eccezioni tutti si sono nuovamente scadenzati negli orari successivi.

[S-Bahn]

Un esempio memorabile è stato il Piemonte ai tempi del povero Fishnaller con il memorario.
Poi in verità non è che abbiano scadenzato tantissimo, hanno solo dimezzato la rete...

[Trullo]

Sarebbe interessante avere un prospetto di quali regioni hanno adottato orario cadenzato e in che misura

[Fibolz]

La Sardegna ha un orario cadenzato e diviso in livelli di servizio sulla dorsale fino a Oristano e sulla linea per Iglesias. La griglia non è proprio completa e nei festivi il servizio è diverso, in compenso i tempi di percorrenza sono interessanti: Cagliari-Oristano sono 95 km percorsi in 67' dai Regionali e in 55/60' dai RV per Sassari (certo, il tutto dovuto a fermate intermedie molto distanziate: tra S.Gavino e Oristano ci sono solo due fermate in 44 km)

[mattecasa]

In Sicilia c'è il cadenzamento sulla Pa-Ct biorario

[S-Bahn]

In linea di massima, pur con la quasi scomparsa dei servizi regionali dai 3/4 dell'Italia, si è più o meno capito che quel poco che rimane deve essere cadenzato. L'hanno capito persino in Piemonte.

[luca]

Bene,ottima notizia, era ora che si mettesse in ordine la liguria!

[S-Bahn]

Ma come dicevamo è un ordine a metà. Per fare le cose con calma o per non farle seriamente? Questo non lo sappiamo ancora.

[alberto t]

credo che sia legato anche al completamento del raddoppio della Genova-Ventimiglia che varierà i tempi di percorrenza