stazioni di testa

[friedrichstrasse]

Anche perché non so cosa ci si potrebbe scrivere...

[fra74]

Una simpatica discussione sul come nei forum si perda tempo nelle cose inutili dimenticando le cose concrete

[Hallenius]

Tutti Voltaire da ste parti

[ing]

A chi dice che Verona PN è una stazione di testa solo perché alcuni materiali vi fanno il giro banco, allora potrei ribattere che Milano C.le è una stazione PASSANTE, dato che esistono treni Torino-Venezia

Comunque a mio avviso la caratteristica di una stazione di essere di testa è prima di tutto impiantistica e non riguarda minimamente il servizio che vi viene o che vi potrebbe venire effettuato.

Tanto per dire in tutte le stazioni di fine linea che terminano con un'asta di manovra (Lido di Ostia C. Colombo) le manovre si fanno in modo totalmente diverso che nelle stazioni con binari tronchi.

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2)
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E a questo proposito, mentre tutte le stazioni capolinea delle metropolitane sono sicuramente passanti, l'impianto dei binari di Termini della linea B prima del prolungamento a Rebibbia era da stazione di testa, dato che i due binari terminavano alla fine della banchina senza asta di manovra, mentre c'era una doppia comunicazione in galleria lato Via Cavour.

[ing]

Che essendo una cosa "inutile"

Vaglielo a dire a questo qui se è inutile:

[friedrichstrasse]

Anche a Garibaldi qualche anno fa un treno era arrivato un po' lungo

[Hallenius]

hanno letto le spiegazioni del CIFI e si son confusi

[fra74]

In qualche raro caso in stazioni di fine linea di testa ci sono comunicazioni lato respingenti che permettono di fare manovre come nelle stazioni con asta di manovra, girando una sola loco. Visto fare per esempio anni fa in V a Laveno quando giravano le composizioni di 640+Bpm

[ing]

Era così anche Roma Porta San Paolo della Lido, anche se loro hanno SEMPRE avuto treni reversibili bloccati, tranne pochi mesi in trazione a vapore nel 1924

[EuroCity]

Una categoria interessante potrebbero essere anche le stazioni pseudo di testa con cappio di inversione, come per esempio Stoccarda Schwabstraße sul locale passante S-Bahn (od anche, se non erro, il Grand Central Terminal di Nuova York): ma ovviamente non si tratta di stazioni di testa in senso stretto...

[Fibolz]

Il Grand Central Terminal e' una stazione di testa classica.
Ad avere il cappio e' la stazione "World Trade Center" della PATH.

img_21823.jpg (105.8 KiB) Viewed 2739 times

[friedrichstrasse]

Ma Schwabstraße è di testa? I binari non proseguono mica verso sud?

[EuroCity]

È passante, ma con un laccio o cappio di inversione; per cui è passante anche per i treni che terminano lì, sostanzialmente:

http://eisenbahntunnel-portal.de/lb/inh ... /4864.html

In quanto a Grand Central, sembra che alcuni dei binari abbiano comunque un cappio/laccio:

http://www.quora.com/Why-do-Metro-North ... nn-Station

Per il resto, sembra corretto considerarla una stazione di testa normale...

[Fibolz]

In quanto a Grand Central, mi sembra che alcuni dei binari abbiano comunque un cappio/laccio:

Non sapevo dell'esistenza di quel binario

[friedrichstrasse]

È passante, ma con un laccio o cappio di inversione; per cui è passante anche per i treni che terminano lì, sostanzialmente

Ma cosa vuol dire?
Anche a Lodi i treni della S1 hanno termine corsa, ma non per questo diventa una stazione di testa!!

Bellissimi gli schemi newyorckesi