Ferrovie a tre binari

Trasporto ferroviario

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Re: Ferrovie a tre binari

Postby Viersieben » Fri 04 July 2014; 18:13

La tratta Ginevra-Coppet sulla linea per Losanna è a tre binari, quello lato lago mi sembra utilizzato perlopiù dai regionali (come fosse un binario unico); tra Renens e Losanna, tratta piuttosto breve, la circolazione mi pare già più "banalizzata" (capitava di avere marce parallele in uscita con l'ICN verso Yverdon e l'IR per Ginevra quando partivano entrambi a xx45)...
jumbo wrote:In Svizzera c'è sicuramente qualche tratto a cavallo del passo del Sempione.

Anche sul S. Bernardino e sul Monte Ceneri (e se certa gente imparasse che la pista ciclabile con riga tratteggiata è fatta per viaggiarci sopra non sarebbe un male :wall: ). Quest'ultimo mi piace assai, peccato che ogni tanto ci mettano un radar (in discesa)... 8--)
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby Lucio Chiappetti » Fri 04 July 2014; 18:22

“It seemed to me,' said Wonko the Sane, 'that any civilization that had so far lost its head as to need to include a set of detailed instructions for use in a package of toothpicks, was no longer a civilization in which I could live and stay sane.”
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby serie1928 » Sat 05 July 2014; 8:03

msr.cooper wrote:https://www.google.it/maps/@45.734815,9.212841,3a,75y,11.14h,83.86t/data=!3m4!1e1!3m2!1sNDnqL9q7iGx0aARqLDBtog!2e0 :D

Nella stessa immagine ė visibile il motivo della sostanziale scomparsa di questo tipo strade: La relatività della doppia striscia! :mrgreen:
Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby JA+ » Sat 05 July 2014; 9:30

Il fatto è che la corsia centrale dovrebbe servire solo per i sorpassi, invece molti la usano come corsia di marcia normale (pessima abitudine anche in autostrada).
Comunque siamo abbondantemente :ot: (anzi, forse si fa prima a rinominare il topic :mrgreen: )
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby Coccodrillo » Sat 05 July 2014; 10:37

Carrelli1928 wrote:Non ci vedo niente di strano o pericoloso.
Pensate alle ferrovie a binario unico che abbiamo in Italia: su linee attrezzate con SCMT* ed ACEI** (o BEM*'*) l'ultimo incidente mi pare sia avvenuto negli anni '60, ma solo per un errore umano, non per l'insicurezza di un binario unico.

Quindi, domanda: perché tutto quest sgomento per quella galleria a tre binari? E' come avere una ferrovia a binario semplice ed una a binario doppio messe insieme :wink:


Non ho scritto che una linea a tre binari è pericolosa, ma che una ferrovia costruita ex-novo e a tre binari come l'Hemtunnel è abbastanza rara, in quanto per i motivi detti da S-Bahn è difficile da sfruttare bene.

Un altro esempio è l'Alameda Corridor: http://en.wikipedia.org/wiki/Alameda_Corridor

Google Maps: https://maps.google.ch/maps?q=Long+Beac ... i&t=k&z=20
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby Trullo » Tue 08 July 2014; 12:13

Visto che il topic è esondato, alcuni contributi
Altro esempio di strada a carreggiata unica e tere corsie, una in discesa e due in salita

Statale 172 fra Martina Franca e Taranto


Curioso esempio di strada a carreggiate separate con ferrovia al centro
Statale 274 tra Gallipoli e Taviano
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby mattecasa » Tue 08 July 2014; 19:12

la ferrovia fra Ravenna e Russi dove passano due binari sono di fatto due linee a binario unico siccome i treni possono circolare in entrambi le direzioni sia a destra che a sinistra
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Faenza-Ravenna#Caratteristiche
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Re: Ferrovie a tre binari

Postby S-Bahn » Tue 08 July 2014; 19:37

Era così anche su alcune linee traviarie. Tra Vimercate e Condorezzo c'erano due binari, uno della lnea ATM per Milano e l'altro della linea Bertgamo Trezzo Monza, ma ogni azienda faceva per sé sul proprio binario unico.
Il TPL mica va male solo da tempi recenti...
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indipendentemente da come finirà

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