Trenitalia (2014-2015-2016-2017-2018)

[S-Bahn]

Interpretando, forse della periodicità sul Sicilia Milano, e di tariffe sul RE. O forse tutto assieme... boh

[Astro]

Stavo parlando del 1963:

da Milano Centrale a Pisa Centrale: Si effettua dal 11/12/2016 al 25/12/2016 il Lunedì, il Sabato, la Domenica, dal 26/12/2016 al 08/01/2017 sempre, dal 09/01/2017 al 29/01/2017 il Lunedì, il Sabato, la Domenica, dal 30/01/2017 al 09/12/2017 sempre
da Pisa Centrale a Siracusa: Si effettua dal 11/12/2016 al 26/12/2016 il Lunedì, il Martedì, la Domenica, dal 27/12/2016 al 09/01/2017 sempre, dal 10/01/2017 al 30/01/2017 il Lunedì, il Martedì, la Domenica, dal 31/01/2017 al 09/12/2017 sempre

Tutto ciò perché a Pisa arriva prima di mezzanotte e riparte dopo mezzanotte.

@S-Bahn: corretto.

[luca]

Si, ma tanto gli altri giorni lo trovi con un altro numero, circola sempre in un modo o nell'altro

[GLM]

ma solo io inorridisco per come siano stati fatti sti "regio fast"?
al di là del fatto che vanno in garibaldi e non in centrale, e pazienza, avranno le loro buone ragioni, ma che senso ha, in un sistema così ben consolidato come sono i RV mi-to dove da anni fan tutti le stesse fermate, aggiungere 4 corse dove ognuna salta a caso fermate differenti? E il bello è che nonostante questo salto di fermate, non si arriva a risparmiare nemmeno 10 minuti rispetto ai tradizionali RV, anzi in un caso uno dei nuovi fast arriva a toccare le 2 ore di percorrenza!

[luca]

Esattamente quello che pensavo io.
Non si possono fare sti danni su Torino
Ma qui il problema è a monte, si Sta eliminando un'intero servizio ,i FB transpadani, e lasci a piedi i pendolari Brescia - Milano e quelli di Novara e Vercelli, ma questi FB non servivano proprio a nessuno? Io non credo.
Per lo meno lasciare i FB ogni 60' e i FR anche, con frequenza sovrapposta fra Verona PN e Venezia SL

[mr_coradia]

Il fatto è che ora con la liberazione tracce del FB se trenord è furba le sfrutterà per servizi veloci, fatti apposta per accalappiarsi i viaggiatori dei FB e molto più appetibili in termini di prezzi, rubando così clienti al FR almeno per le medie e brevi distanze
Parlando ovviamente del tratto a est di Milano
Per quanto riguarda i regiofast non posso che dichiararmi d'accordo con le vostre posizioni

[luca]

Un RE Vercelli-Verona PN ?

[S-Bahn]

Trenord non è furba e inoltre ha come azionista il gruppo FS.

[luca]

Questo gli impedirebbe la creazione di un nuovo servizio RE?

[S-Bahn]

In teoria no. In pratica è facile immaginare che qualcuno potrebbe non gradire pensando, erroneamente, che i RE facciano concorrenza ai FR. In realtà sono servizi decisamente diversi e una buona rete di RE secondo me farebbe una concorrenza del tutto marginale ai FR ma piuttosto allargherebbe la base di clientela dei servizi ferroviari nel loro complesso.

[luca]

Anche se, andando un filo OT, prima di creare un nuovo servizio RE su Verona sarebbe interessante creare il servizio lento Brescia-Verona, attualmente composto da ben 2 coppie di R e 2 di RV prolungati da Venezia, che non fanno neanche tutte le stazioni

[friedrichstrasse]

Il solito problema delle linee transforntaliere, che con la regionalizzazione sono diventate figlie di nessuno. Vedi anche Piacenza-Cremona o Novara-Alessandria...

[S-Bahn]

[luca]

Si, ma non c'è proprio soluzione? Mi pare che la Novara-Alessandria sia messa decisamente meglio di Verona-Brescia

[S-Bahn]

La soluzione starebbe nella volontà delle regioni confinanti di prendere accordi seri invece che di usare i Km degli IR per farsi dei regionali locali.
Oppure nella "statalizzazione" di questi collegamenti ma, con l'aria che tira,rischia di essere una soluzione peggiore del problema.