Trasporti a Milano

Anch'io ho dormito abbastanza bene la notte scorsa sul NJ
Vetture confortevoli ,molto più di quelle italiane

Non eri in WL? Le MU delle FS sono tra quanto esista di meglio...

Su quelle di TI i letti sono più comodi, devo dire, ma gli spazi sono veramente angusti e il clima non è regolabile (con conseguente congelamento d'estate)

Mah, veramente anguste le MU non saprei, rispetto ad esempio anche a moderne realizzazioni come le Comfortline germaniche o le WLee croate (queste del 2008 se non erro).

Bella discesa (o ascesa, a seconda del punto di vista) ieri col sostitutivo dell'ICE 77 da Amburgo; degli ingegneri contemporanei si potrebbe anche fare a meno dato che è ancora una volta stato appurato che bastano vetture concepite dal dott. Mielich inquadrate da due non più giovani 120 per fare orario. Peccato per il ritardo accumulato da Ffm a causa di un altro treno (con dirottamento che ha reso necessaria l'inversione a Mannheim) il quale ha fatto sì che si sia mancato il verosimile sostitutivo da Basilea che sarebbe stato la ciliegina sulla torta...

Valsi tutti i non pochi soldi del biglietto!

Il TEE Rheingold nel 1966: http://memobase.ch/#document/SFW_CJS_CGS-CGS_1228-5

Non dovesse funzionare la memobase: https://www.swiss-archives.ch/detail.aspx?id=30696635 ; film: http://media.zem.ch/01WS/1966/CGS_1228.mp4#t=197,256

IC 2903, sostitutivo di un ICE per Zurigo, il 3 ottobre scorso, giorno dell'unità germanica:


In entrata ad Amburgo Hbf, con una DTS di 120.


Guardandosi attorno...


La coda del treno, lasciando la metropoli sull'Elba.


Nei pressi di Hannover Messe/Laatzen, con un convoglio del Gruppo FS.


A Francoforte lunga fermata causa treno che blocca la tratta; cercando di captare una rete...


...per aggiornare il ruolino di marcia.


Arrivo, con un'oretta di ritardo, a Basilea Bad.


Chiedendo informazioni.


A luci già spente, arrivo alla Centralbahnhof.


Le punzonature.