Re: Germania
Posted: Sun 02 September 2018; 22:06Anch'io ho dormito abbastanza bene la notte scorsa sul NJ
Vetture confortevoli ,molto più di quelle italiane
Vetture confortevoli ,molto più di quelle italiane
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Posted: Sun 02 September 2018; 22:06Re: Germania
Posted: Sun 02 September 2018; 22:12Non eri in WL? Le MU delle FS sono tra quanto esista di meglio...
Re: Germania
Posted: Mon 03 September 2018; 7:29Su quelle di TI i letti sono più comodi, devo dire, ma gli spazi sono veramente angusti e il clima non è regolabile (con conseguente congelamento d'estate)
Re: Germania
Posted: Mon 03 September 2018; 21:43Mah, veramente anguste le MU non saprei, rispetto ad esempio anche a moderne realizzazioni come le Comfortline germaniche o le WLee croate (queste del 2008 se non erro).
Re: Germania
Posted: Fri 05 October 2018; 0:23Bella discesa (o ascesa, a seconda del punto di vista) ieri col sostitutivo dell'ICE 77 da Amburgo; degli ingegneri contemporanei si potrebbe anche fare a meno dato che è ancora una volta stato appurato che bastano vetture concepite dal dott. Mielich inquadrate da due non più giovani 120 per fare orario. Peccato per il ritardo accumulato da Ffm a causa di un altro treno (con dirottamento che ha reso necessaria l'inversione a Mannheim) il quale ha fatto sì che si sia mancato il verosimile sostitutivo da Basilea che sarebbe stato la ciliegina sulla torta...
Valsi tutti i non pochi soldi del biglietto!
Valsi tutti i non pochi soldi del biglietto!
Re: Germania
Posted: Sun 25 November 2018; 19:30Il TEE Rheingold nel 1966: http://memobase.ch/#document/SFW_CJS_CGS-CGS_1228-5
Non dovesse funzionare la memobase: https://www.swiss-archives.ch/detail.aspx?id=30696635 ; film: http://media.zem.ch/01WS/1966/CGS_1228.mp4#t=197,256
Non dovesse funzionare la memobase: https://www.swiss-archives.ch/detail.aspx?id=30696635 ; film: http://media.zem.ch/01WS/1966/CGS_1228.mp4#t=197,256
Re: Germania
Posted: Wed 23 January 2019; 20:47IC 2903, sostitutivo di un ICE per Zurigo, il 3 ottobre scorso, giorno dell'unità germanica:
In entrata ad Amburgo Hbf, con una DTS di 120.
Guardandosi attorno...
La coda del treno, lasciando la metropoli sull'Elba.
Nei pressi di Hannover Messe/Laatzen, con un convoglio del Gruppo FS.
A Francoforte lunga fermata causa treno che blocca la tratta; cercando di captare una rete...
...per aggiornare il ruolino di marcia.
Arrivo, con un'oretta di ritardo, a Basilea Bad.
Chiedendo informazioni.
A luci già spente, arrivo alla Centralbahnhof.
Le punzonature.
In entrata ad Amburgo Hbf, con una DTS di 120.
Guardandosi attorno...
La coda del treno, lasciando la metropoli sull'Elba.
Nei pressi di Hannover Messe/Laatzen, con un convoglio del Gruppo FS.
A Francoforte lunga fermata causa treno che blocca la tratta; cercando di captare una rete...
...per aggiornare il ruolino di marcia.
Arrivo, con un'oretta di ritardo, a Basilea Bad.
Chiedendo informazioni.
A luci già spente, arrivo alla Centralbahnhof.
Le punzonature.
Re: Germania
Posted: Thu 14 March 2019; 20:02Scusate, immagino che la risposta sia no, ma chiedo per sicurezza, i biglietti "super sparpreis Europa" sono modificabili?
In tal caso, ho acquistato un biglietto con prenotazione EC Monaco-Verona, perchè la notte in cui mi serviva il NJ Monaco-Milano, è soppresso per lavori da Monaco, ma non da Vienna, così adesso mi è venuto in mente che, non avendo mai visto Vienna, e la cosa mi interesserebbe, non sarebbe male arrivarci con Meridian+Westbahn, e cambio a Salisburgo (con annessa magari visita alla cittadina, dicono che meriti...), ho visto che con 25€ si fa, il punto è, posso cambiare il mio biglietto EC con un biglietto NJ? Perchè, anche se la tariffa super scontata dovesse permettere il cambio, cosa che trovo abbastanza dura, non sono certo che da un EC si possa passare a un NJ, sono forse i NJ dei treni a mercato ÖBB?
Grazie a chi mi sa delucidare
P.S. Dal sito DB, mi pare che della tariffa "super sparpreis Europa" si dica di tutto e di più, ma non se si può modificare...
P.P.S. Per altro scopro ora, che da Aprile (cioè quando sarò li), la Westbahn opererà una corsa diretta da Monaco a Vienna che prende esattamente le tracce dell'attuale soluzione con cambio delle 7:38
In tal caso, ho acquistato un biglietto con prenotazione EC Monaco-Verona, perchè la notte in cui mi serviva il NJ Monaco-Milano, è soppresso per lavori da Monaco, ma non da Vienna, così adesso mi è venuto in mente che, non avendo mai visto Vienna, e la cosa mi interesserebbe, non sarebbe male arrivarci con Meridian+Westbahn, e cambio a Salisburgo (con annessa magari visita alla cittadina, dicono che meriti...), ho visto che con 25€ si fa, il punto è, posso cambiare il mio biglietto EC con un biglietto NJ? Perchè, anche se la tariffa super scontata dovesse permettere il cambio, cosa che trovo abbastanza dura, non sono certo che da un EC si possa passare a un NJ, sono forse i NJ dei treni a mercato ÖBB?
Grazie a chi mi sa delucidare
P.S. Dal sito DB, mi pare che della tariffa "super sparpreis Europa" si dica di tutto e di più, ma non se si può modificare...
P.P.S. Per altro scopro ora, che da Aprile (cioè quando sarò li), la Westbahn opererà una corsa diretta da Monaco a Vienna che prende esattamente le tracce dell'attuale soluzione con cambio delle 7:38
Re: Germania
Posted: Thu 14 March 2019; 22:51Gli Sparpreis della DB il collegamento al treno (Zugbindung) l'hanno in genere solo per la tratta germanica; questo ad es. valeva quattro giorni (è poi quello che usai due post sopra, allorché persi il NJ ovviamente con biglietto non rimborsabile...):
(Peraltro facendo il piangina la Zugbindung per la tratta germanica me l'ero fatta togliere: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 021018.jpg)
Per contro non so se si possa comprare solo il supplemento per il NJ (analogamente a quello per i pass: https://www.nightjet.com/angebote/inter ... aesse.html); non lo trovo da nessuna parte...
(Peraltro facendo il piangina la Zugbindung per la tratta germanica me l'ero fatta togliere: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 021018.jpg)
Per contro non so se si possa comprare solo il supplemento per il NJ (analogamente a quello per i pass: https://www.nightjet.com/angebote/inter ... aesse.html); non lo trovo da nessuna parte...
Re: Germania
Posted: Mon 25 March 2019; 23:51HSB-FahrplanwechselBrockenbahn fährt seltener zum Gipfel
Die Harzer Schmalspurbahnen fahren in der diesjährigen Sommersaison seltener auf den Brocken als sonst. Grund ist der anhaltende Personal- und Fahrzeugmangel. Der Sommerfahrplan gilt ab April.
In knapp einem Monat stellen die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) auf ihren dichteren Sommerfahrplan um. Zwischen 27. April und 26. Oktober wird das Angebot ausgedehnt. Dennoch wird es Einschränkungen geben, wie das kommunale Bahnunternehmen in Wernigerode im Harz mitteilte.
Diesel- statt Dampfloks
Demnach wird der Brockenbahnhof auf dem 1.141 Meter hohen Gipfel nicht so häufig angefahren wie üblicherweise. Einzelne Verbindungen zwischen Wernigerode und dem Brocken fallen aus. Außerdem seien bereits vom 6. April an teilweise Diesel- statt Dampfloks auf der Strecke unterwegs.
Auf den Strecken der Selketalbahn von Quedlinburg nach Eisfelder Talmühle bleibt laut HSB der Dampfbetrieb für die gesamte Sommersaison aufrechterhalten. Allerdings werde der von Samstag bis Donnerstag eingesetzte zweite Dampfzug durch einen Triebwagen ersetzt.
Verzögerung bei Reparaturen
Grund für die Einschränkungen ist dem Unternehmen zufolge der anhaltende Personal- und Fahrzeugmangel. So fehlten weiterhin Mitarbeiter. Auch bei der Wartung und Reparaturen der Loks gebe es Verzögerungen. Die damit beauftragten Unternehmen hätten mit Kapazitätsproblemen und Verzögerungen bei der Ersatzteillieferung zu kämpfen, hieß es.
Die Harzer Schmalspurbahnen betreiben im Harz mit 140,4 Kilometern das längste zusammenhängende Schmalspurstreckennetz Deutschlands. Eigenen Angaben zufolge nutzen die Züge jedes Jahr rund 1,1 Millionen Fahrgäste.
https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magde ... n-100.html
A causa della mancanza di mezzi e personale l'orario estivo delle HSB, in vigore dal 27 aprile al 26 ottobre, comporterà una riduzione dell'offerta di corse per il Brocken; inoltre già dal 6 aprile verrà impiegato un numero maggiore di locomotive Diesel.
Sulla Selketalbahn invece potrà essere mantenuto l'esercizio a vapore per tutta l'estate, sebbene la seconda composizione impiegata dal giovedì al sabato sarà sostituita da un'automotrice.
Oltre che nella mancanza di personale, la causa dei disagi è da ricercarsi nel ritardo accumulato dalle ditte incaricate della manutenzioni, le quali hanno problemi di capacità e nella fornitura dei pezzi di ricambio.
Re: Germania
Posted: Sat 06 April 2019; 19:17Scusate, ma gli IC delle DB che fanno viaggi notturni ,hanno solo posti a sedere?
Re: Germania
Posted: Sat 06 April 2019; 23:48Sì.
Re: Germania
Posted: Sun 07 April 2019; 0:40Oh... Non mi sembra una gran scelta, sinceramente
Anche se come orario preferirei le DB, temo che, qualora dovessi effettuare il viaggio che sto ipotizzando, opterei per il NJ, che nonostante la levataccia, mi permette quantomeno di poter optare per un servizio sdraiato...
Giusto per informazione, tali IC notturni delle DB ,hanno posti negli scompartimenti? Hanno 1° e 2° classe?
Anche se come orario preferirei le DB, temo che, qualora dovessi effettuare il viaggio che sto ipotizzando, opterei per il NJ, che nonostante la levataccia, mi permette quantomeno di poter optare per un servizio sdraiato...
Giusto per informazione, tali IC notturni delle DB ,hanno posti negli scompartimenti? Hanno 1° e 2° classe?
Re: Germania
Posted: Sun 07 April 2019; 11:44Non sarà una gran scelta ma è coerente con la decisione di sopprimere il servizio notturno (-> viewtopic.php?p=579458#p579458).
Qui ci sono le composizioni: http://www.grahnert.de/fernbahn/reihung/reih0043.html
Qui ci sono le composizioni: http://www.grahnert.de/fernbahn/reihung/reih0043.html
Re: Germania
Posted: Sun 07 April 2019; 13:03Viersieben wrote:Qui ci sono le composizioni: http://www.grahnert.de/fernbahn/reihung/reih0043.html
Utilissimo questo sito, grazie