Como Camerlata

[S-Bahn]

come non condividere?

Purtroppo queste cose più che su considerazioni razionali vanno su questioni di prestigio e campanilsmo.
In un recente passato ha scatenato più fantasie e articoli sui giornali un Eurostar al giorno tra Mantova e Roma che porta 50 persone piuttosto che un servizio di diretti cadenzati su Milano che di persone ne porta 5000, senza contare Cremona e il resto...

[ing]

Se vogliono attestare a San Giovanni, oggi lo spazio non c'è, ma è facile trovarlo: 1) creare il marciapiede per i binari 4/5 al posto del fascio di sosta per i merci (dove agganciavano le spinte in coda); 2) creare un tronco nord di lato alla posta. Certo, vanno spesi un paio di euri

Ok, l'idea di sopprimere Albate Camerlata, che è al centro di una squallidissima area dismessa senza speranza, ci sta. La posizione della nuova Camerlata FS ci sta.
Ho giusto un dubbio: ma la fanno sulla livelletta del 26%o oppure si imbarcano in lavori perigliosi per sbancare l'attuale piazzale di A-C nonché circa 1 km di linea?

[fra74]

Se il costo rimane di 7,5 milioni come preventivato dubito sia qualcosa di veramente impegnativo. Certo non solo 2 marciapiedi ma non penso neppure qualcosa di veramente impegnativo...

[ing]

solo fermata, quindi niente comunicazioni tra binari fnm e binari rfi?

Le due linee sono plano- ed altimetricamente troppo lontane in quel punto

[ing]

Se il costo rimane di 7,5 milioni come preventivato dubito sia qualcosa di veramente impegnativo. Certo non solo 2 marciapiedi ma non penso neppure qualcosa di veramente impegnativo...

Ma esistono fermate su una pendenza del genere? Alla prima 464 che perde un azionamento buonanotte al secchio.

[ing]

Poi io sono favorevole eh. E' a un passo da casa mia

[fra74]

Ma sei sicuro che la livelletta li non sia già terminata? Purtroppo il FCL non è dettagliato a sufficienza per capire ed onestamente viaggiando in treno non è così facile apprezzare... dubito proprio facciano una fermata sul 26‰, non mi ricordo qual'è il limite progettuale ma è di sicuro molto più basso...

[ing]

La livelletta inizia subito dopo la fine del marciapiede di Albate-Camerlata

[brianzolo]

da quello che ho visto però non è chiarissima la posizione... ci sono immagini più esaustive?

[friedrichstrasse]

Dalla pianta che tu hai postato (che ha il nord in basso, occhio!) sarebbe esattamente qui

[sub-como]

Sembra che qualcosa si stia concretizzando; sembra:

http://www.laprovinciadicomo.it/stories ... r_il_2014/

[ROB FNM]

speriamo che qualcuno non prenda l'interscambio come scusa per chiudere la camerlata-como lago

[Coccodrillo]

Da quello che ho capito al convegno l'assessore (assessora?) si riferiva alla data di consegna del progetto, non dell'apertura della stazione, irrealizzabile in così poco tempo.

[sub-como]

speriamo che qualcuno non prenda l'interscambio come scusa per chiudere la camerlata-como lago

Ma no, anzi: dovrebbe proprio essere il contrario. L' interscambio conserva la separazione delle due linee. Semmai si pone il problema opposto: al nuovo interscambio (per essere a tutti gli effetti degno di questo nome) devo far confluire dalle due linee servizi con la stessa cadenza e la tratta FNM, proprio oltre Camerlata, è a binario unico.

[Federico_2]

La livelletta inizia subito dopo la fine del marciapiede di Albate-Camerlata

Dopo albate la linea è in discesa. la salita è da como verso albate e nel punto piu' acclivo è pari al 18 per mille, con grado di prestazione 18. Tanto per fare un paragone, i treni che partono da poggiridenti in direzione tirano hanno una sezione con grado di prestazione 24. 18 è elevato ma tutto sommato fattibile. Ammettendo che la fermata si trova proprio nel punto peggiore, basterebbe poco per modificare la pendenza di qualche grado giusto per migliorare le condizioni.

La locomotiva e464 in quella tratta puo' trainare fino 690 tonnellate (verso Albate). tanto per fare un confronto, sulla tratta como-chiasso il limite 840 e sulla tratta bivio rosales-monza è di 3190. una carrozza PR a pieno carico pesa, a dir tanto, 50 tonnellate (in realtà meno).