Svizzera

[sangrinad]

Confederazione | Cronaca - 17 nov 2012 14:00
San Gottardo, fatta brillare la roccia
La tratta sarà di nuovo percorribile, su un solo binario, da domenica sera

GURTNELLEN - La roccia franata mercoledì sulla linea ferroviaria del San Gottardo, a Gurtnellen (UR), è stata fatta brillare questa mattina. La tratta sarà di nuovo percorribile - su un solo binario - dai treni merci domenica sera e dal traffico passeggeri lunedì mattina, anche se con possibili ritardi.
Il portavoce delle FFS Stephan Wehrle ha confermato all'ats informazioni in proposito diffuse dalla Radio DRS. «Stiamo rispettando la tabella di marcia», ha detto. I 150 metri cubi di roccia verranno ora sgomberati dai binari. Fino al ripristino della situazione saranno disponibili bus sostitutivi fra Erstfeld e Göschenen.

17.11.2012 - 14:00
ats

http://www.cdt.ch/confederazione/cronac ... occia.html

[Viersieben]

Crisi e Lavoro
Dipendenti pubblici: verso lo sciopero generale?

Si allarga il fronte sindacale che aderisce alla mobilitazione del 5 dicembre contro il preventivo 2013. Anche il Sindacato dei trasporti pubblici ha dato la sua adesione

BELLINZONA - Si allarga il fronte della mobilitazione contro i tagli previsti dal preventivo 2013. Dopo i funzionari di polizia aderenti al VPOD, i docenti, l'appoggio dell'organizzazione mantello USS Ticino, oggi anche il sindacato dei trasporti SEV ha deciso di aderire alla giornata di mobilitazione indetta dal VPOD. In un comunicato stampa, il SEV critica la decisione del Consiglio di Stato di decurtare del 1,8% delle indennità per le prestazioni di trasporto delle imprese concessionarie. Una misura che, scrive il SEV, porterebbe a una riduzione delle corse degli autobus e dei treni regionali, rinunciare per diverse linee all'orario cadenzato, produrrà un contraccolpo negativo sull'attrattiva del trasporto pubblico. Per il sindacato a subire i tagli potrebbe essere il personale delle imprese di trasporto. "La politica del Governo oltre che miope e incoerente con la volontà di promuovere il trasporto pubblico - si legge nel comunicato stampa - conferma la tendenza a voler scaricare sulle spalle del personale il peso del contenimento della spesa trincerandosi dietro la formula della "simmetria dei sacrifici" e senza curarsi sulle conseguenze delle prestazioni a favore del servizio pubblico".

http://www.liberatv.ch/articles/articol ... erale.html

[msr.cooper]

Domandina.
Le tariffe dei treni svizzeri in servizio interno sono soggette a variazioni dipendenti da capacità/posti restanti/ora del viaggio/ecc o hanno un prezzo fisso?
Es. Voglio viaggiare a gennaio; mi conviene acquistare prima sperando in qualche offerta o non cambierebbe nulla anche se acquistassi il giorno stesso?

[brianzolo]

ma che belle queste migliaia di offerte ... rimpiango i vecchi costi fissi delle FS

[friedrichstrasse]

Delle FFSS vuoi dire

[Viersieben]

No, grazie a Dio non sono tariffe mutanti. I prezzi (fatti salvi quelli delle comunità tariffarie) si possono dedurre da qui: http://www.ffs.ch/stazione-servizi/serv ... olari.html (T600 contiene la tabella dei prezzi chilometrici, T603 e T604 le distanze (risp. i prezzi per quelle imprese che non applicano il sistema chilometrico)).

Gli unici prezzi mutanti sono quelli dei cosiddetti biglietti risparmio, che però sono una quantité négligeable rispetto al totale: http://www.ffs.ch/abbonamenti-e-bigliet ... armio.html

[Coccodrillo]

Per i CIS sono un ottimo affare i biglietti a tariffa SMART e SMART 2, che permettono di andare da Milano/Como/Gallarate/Stresa (non so le altre città) a qualunque destinazione svizzera direttamente raggiunta dai CIS rispettivamente per 19 e 29 euro. Sono da comprare almeno 14 e 7 giorni prima rispettivamente, non sono rimborsabili e dipendono dai posti prenotati del singolo treno, ma dato che gli svizzeri non prenotano praticamente mai (avendo quasi tutti il metà prezzo) trovare posti scontati è piuttosto facile. Considerando che la tariffa base Milano-Zurigo viene 68 euro sono un affare.

Invece per gite ferroviarie ci sono le economiche carte giornaliere dei comuni (25-35 euro), però non sono rimborsabili e salvo eccezioni sono acquistabili solo dai residenti dei comuni stessi (ma utilizzabili da chiunque). Da quando l'UFT o chi per esso ha deciso che i comuni possono venderle quasi solo ai loro residenti sono però diventate difficili da trovare (almeno per il fine settimana).

No, grazie a Dio non sono tariffe mutanti.

Per ora. Vista la nefasta influenza dell'UE e dei "geni" del marketing in genere non vorrei che qualche mente malata prendesse il potere anche da noi.

[msr.cooper]

No, grazie a Dio non sono tariffe mutanti.

Meno male.
Ho chiesto perché il sito delle FFS, di fianco al collegamento, cita un sibillino "da CHF 24.50"...

Dato che a gennaio devo prendere alcuni treni in CH non vorrei arrivare all'ultimo e dover sborsare migliaia di franchi

[Coccodrillo]

Quel "da xxx CHF" è la tariffa metà prezzo.

Fai bene i conti perché potrebbe costare meno un metà prezzo annuale (165 CHF da solo, 135 con carta VISA, meno se comprato per 2 o 3 anni) + i biglietti appunto a metà prezzo che i biglietti a tariffa intera.

[msr.cooper]

Ah, quello è metà del prezzo a cui acquisterei?

Steak hutzy.

[Coccodrillo]

Chiasso-Zurigo AR intero = 134 CHF
Chiasso-Zurigo AR metà prezzo = 67 CHF

Quindi 5 viaggi Chiasso-Zurigo (ovvero 2,5 AR) vengono 335 CHF a tariffa intera e 332.50 a metà prezzo inclusa la carta metà prezzo per un anno. Sostanzialmente la carta conviene a chi fa almeno 3 AR Chiasso-Zurigo all'anno.

Il prezzo della carta scende a 150 CHF/anno se comprata per due anni e a 133 se comprata per tre.

Il sito delle FFS dà prima il prezzo scontato perché chiunque usi il treno almeno ogni 6 mesi ha quella carta.

(qualche anno fa avevo fatto due calcoli, considerando il metà prezzo e la carta figli/carta nipoti per una famiglia di 4 persone le tariffe svizzere sono la quasi metà delle ESCI italiane, e permetto una libertà totale, rendendo il treno un concorrente dell'automobile, non dell'aereo)

[S-Bahn]

Per contro, per 4 AR senza sconto bisogna accendere un muto, e di questi tempi non è così scontato che lo approvino

[Coccodrillo]

Il sistema svizzero e tedesco aiuta i viaggiatori abituali (anche grazie all'abbonamento generale), quello italiano e francese (yield management) quelli occasionali ma solo se pianificano con mesi di anticipo e poi non cambiano più idea. Sinceramente preferisco il primo (e comunque aiuta già da chi fa solo 3 AR all'anno, non solo da chi ne fa 30).

[Viersieben]

Però in Germania mi sembra vi siano offerte più allettanti: oltre ai biglietti scontati (veramente scontati, non come quelli delle FFS), che peraltro non sono mai riuscito ad utilizzare (vuoi per mia disorganizzazione (scarsa pianificazione), vuoi perché dubito (?) che le FFS li emettano, a parte gli internazionali), ci sono anche interessanti offerte a livello di Bundesländer e no (Quer-durchs-Land-Ticket, ecc.), purtroppo però spesso limitate ai treni regionali.

Da quando l'UFT o chi per esso

L'Unione dei trasporti pubblici, verosimilmente.

Il citato biglietto A/R Chiasso-Zurigo emesso da Como (via Luino , perché via Chiasso non riesco ad "emetterlo") con la Railplus viene 90,10€, è pur sempre qualcosina in meno:



Se qualcuno vuole provare a farlo via Chiasso, ammesso che ci si riesca: http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx?Lang=69

[msr.cooper]

Ho fatto una simulazione. 94 franchi (80 euro) per fare Ginevra-Berna + Berna-Zurigo