Trasporti a Milano

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 12:18 
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Fra poche settimane in Italia su talune tratte (in particolare la Milano-Roma) sarà possibile scegliere fra più operatori, ognuno dei quali con propri orari, regole tariffarie, ecc. In concorrenza fra loro.
Che voi sappiate si tratta di una "anteprima mondiale" o esistono già tratte dove ci sono servizi passeggeri in concorrenza tra loro sulla stessa linea. E nel caso con che risultati

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 13:29 
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Veolia Transdev offre in Svezia alcuni servizi alternativi a quelli di SJ

http://www.veolia-transport.se/tmpl/Ext ... anguage=ML

Sui risultati però non so dire.


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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 13:40 
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La concorrenza forzata ovviamente non ha molto senso: ma se TI non fa il suo dovere, ovviamente poi subentrano altri...

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 13:42 
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@slussen
Da quanto vedo si parla di una o due coppie al giorno, poco simile alla situazione che avremo presto da noi

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 13:53 
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Situazioni paragonabili a noi almeno nella UE non direi proprio. C'è qualcosa in Germania: i servizi Alex lungo la direttrice Monaco-Praga (tra l'altro ora proprio di FS) e c'era qualcosa a Berlino, ma di scarsissimo successo, ma di certo non con un numero così consistente...

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 14:54 
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In UK hanno servizi sovapposti con biglietti open più cari e biglietti chiusi sulla singola IF con possibilità di sconti.
Il sistema UK funziona abbastanza bene ma il sistema CH e DB che non prevedono nulla del genere non funzionano peggio anzi... direi meglio.

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:16 
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In UK la situazione però è un po' differente... e sul fatto che DB non preveda niente beh di sbagli, ho fatto almeno due esempi ;)

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:18 
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In Francia credo che sia in pieno svolgimento la discussione sul tema.


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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:20 
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Ma NTV emetterà biglietti integrati con TI/Lenord etc.?


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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:25 
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Direi proprio di no, al massimo è probabile un'integrazione con SVI per i TGV per Parigi

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:27 
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fra74 ha scritto:
In UK la situazione però è un po' differente... e sul fatto che DB non preveda niente beh di sbagli, ho fatto almeno due esempi ;)
OK per DB, è vero che qualcosa è previsto e hai fatto due esempi dicendo che sono di scarsissimo successo.
Per UK sarà differente ma è proprio una situazione in cui le IF sono in competizione per il mercato e in parte anche nel mercato, quindi secondo me è proprio l'esempio europeo di riferimento (nel bene e nel male e non dimenticando che hanno un regolatore vero) se vogliamo capirci qualcosa.

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:30 
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Slussen ha scritto:
Ma NTV emetterà biglietti integrati con TI/Lenord etc.?

peraltro sulla LP (frecciabianca e frecciarossa) anche TI non emette biglietti integrati con TI... :roll: (non è un errore di battitura)


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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:35 
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La concorrenza in UK è un particolare, non è proprio open access pura come in germania e come sarà in italia, anzi se vogliamo è più vicina al meccanismo delle gare...

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:40 
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Open nel senso che hanno biglietti open con i quali puoi usare più IF.
Certo che la situazione inglese è futto delle gare.

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MessaggioInviato: mer 14 marzo 2012; 15:44 
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Momento. Ma in UK ci possono essere due operatori che effettuano la stessa tratta (es. Londra-Birmingham)? Io sapevo di gare a lotti, immaginando che i lotti fossero mutuamemte disgiunti (al più con un minimo livello di sovrapposizione, es. se la Milano-Torino è dell'impresa A e la Milano-Domodossola di B ci sta che tra Milano e Rho ho sia A che B)

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