TAV? I tempi non sono maturi...

[serie1928]

Ma questo se le conta e se le ride...e magari qualcuno gli versa pure il 5 per mille...

[franchinalex]

Boh, non mi sembra nulla di male l'esistenza di una nuova Assocaizione, in particolare di difesa del trasporto pubblico.
Io sono per la città policentrica e pertanto concordo con ART e con la segreteria di ART.
Sono membro di ART da gennaio e sono proprio felice di esserlo.

[teo]

Ancora!!!

[franchinalex]

Posso anche dirvi che la Ns. Associazione ha richiesto agli organi Europei l'apertura di un procedimento d'infrazione nei confronti dell'Italia per la mancata continuazione dell'Alptransit in Brianza e il mancato adempimento circa sul ripristino del sistema ferroviario che la città di Milano ha perso nel 1931, deciso a Trieste nel 2004.
Dopo un anno siamo stati contattati nuovamente ed è emmerso che la Ns. Nazione e la Ns. Regione non ha rispettato gli accordi presi.
Se tra un anno non saranno fatti gli adempimenti (Passante Ovest e raccordi mancanti da inserire nel passante almeno in progettazione, non cantierati) e non sarà rispettata la penetrazione Alptransit, potrebbero configurarsi inadempimenti sia di caratte internazionale (Consiglio d'Europa) sia di carattere Europeo (Commissione Europea) e quindi l'ennesimo procedimento d'Infrazione. Nella denuncia è anche stato segnalato l'incapacità di progettare degli organi milanesi (MM, PIM, PUM, Urbanfile,ecc..) e le "visite" di Masseroli alle università di Pescara (Ingegneria-Architettura) e Politecnico per chiedere l'appoggio di alcuni progetti faraonici da parte di professori e studenti. Inoltre venne segnalato le visioni diverse di tutti sul Secondo Passante Ferroviario. Di questo (anche dopo le migliaia di email di pendolari e Società disperata per ritardi e carenti infrastrutture), hanno deciso di darci in mano "la palla" per risolvere questi problemi. Tra i Ns. iscritti ci sono molte scuole di trasporto e Associazioni di Trasporto Pubblico merci.
Noi siamo fieri di questo anche perché è ora che tangenti, stupidi progetti e inutili raccordi, spesso impossibili da costruire (Garibaldi-Centrale), vengano bloccati e si passi ad una progettazione unica e rispettosa degli accordi TEN del 2004.

Infatti la prepotenza di certi elementi sia nell'amministrazione Moratti-Formigoni e sia all'interno di certi categorie di forum non è affatto un bel biglietto da visita. Bannare persone che la pensano in modo diverso oppure iscritti e amministratori di assocaizioni..... non è bello. Poi dipende l'educazione che uno ha. Io ho ricevuto messaggi da Masseroli attraverso gruppi di pendolari con bestemmie e parolacce. Questi comportamenti sono solo gelosie e invidie.

[S-Bahn]

Da quando hanno chiuso i manicomi non c'è sistema che tenga Co§§utti piantala e non continuare a cambiare account, non ha nessun diritto a tormentare la gente che vuole solo essere lasciata in pace.

[Slussen]

Poveretto...

[ing]

Il rettile è sotto 2-3

[EuroCity]

Poi, gli "organi milanesi" non è che siano incapaci di progettare: invece, sono spesso incapaci di realizzare cose sensate...

[jumbo]

Articolo di Andrea Malan sulle prospettive dell'AV italiana in base agli investimenti in corso, come sempre ottimamente impostato.
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2012-11-08/supertreno-tagliera-dieci-minuti-152238.shtml?uuid=AbmidD1G

Arriva il Frecciarossa da 400 km/h. Ma in Italia non può superare i 300. Roma-Milano solo 10 minuti meno

[brianzolo]

(ANSA) - ROMA, 16 NOV - A seguito delle recenti inchieste giudiziarie che hanno visto coinvolto il consorzio Cociv, l'Anac ha avviato il 14 novembre il procedimento per l'applicazione delle misure straordinarie di gestione, sostegno e monitoraggio delle imprese nei confronti dello stesso consorzio. L'iter apre in sostanza la procedura di commissariamento. Il Cociv è general contractor dei lavori del cosiddetto Terzo Valico, la linea ferroviaria ad alta velocità Milano-Genova. Oltre che al Cociv, analoghe comunicazioni sono state inviate a due società aggiudicatarie dei lavori appaltati dal consorzio: la società Grandi Lavori Fincosit Spa, per il lotto Serravalle, e la Oberosler Cav. Pietro per il "Terzo Valico dei Giovi" - Lotto Libarna. Gli operatori economici coinvolti possono presentare argomentazioni difensive e documentazione entro 10 giorni dal ricevimento della comunicazione dell'Anac. Per quanto riguarda Cociv, non è escluso che Anac apra anche una istruttoria per verificare il corretto affidamento di altri appalti.

[EuroCity]

Finalmente, i Frecciarossa 1000 in doppia composizione (quindi, col treno lungo complessivamente circa 400 m):

http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4334

[alberto t]

ma siamo sicuri che in tutte le stazioni dell'AV ci stiano (e con un certo margine) composizioni da 16 carrozze più lo spazio occupato dalle 2 cabine interne al treno?

[EuroCity]

Le stazioni AV nuove (tipo Bologna Centrale sotterranea) hanno banchine lunghe 450 m: quindi, i Frecciarossa 1000 in doppia composizione ci stanno (lunghi poco più di 400 m); le stazioni vecchie, se e dove necessario, andrebbero ovviamente adeguate.

[simplon]

Ma siamo sicuri che poi effettivamente vengano impiegati in doppia nell'esercizio regolare? La doppia composizione dovrebbe essere prevista dal contratto di fornitura e va omologata...

s.

[Astro]

Secondo me li utilizzeranno per sbinarli a Napoli, con una meta' su Bari e l'altra su Reggio Calabria.