Treni in Grecia

[Trullo]

Lo stato greco è praticamente sull'orlo del fallimento

[tojo]

Questo lo sapevo ( ), ma non sarebbe più sensato vendere la rete a privati (magari esteri)?

[Trullo]

Non lo so, ci sono precedenti in tal senso? Il Regno Unito sotto la Thatcher, forse (ma con ben altri volumi di traffico)
Difficile immaginare un privato che acquista ferrovie secondarie e tenta di utilizzarle in maniera redditizia, specie un uno stato sull'orlo della bancarotta

[ing]

Ma chi se la compra quella roba là.

[trambvs]

Anche perché dubito che:
- tali tracciati possano mantenersi autonomamente senza una sostanziosa quota di sussidi statali (che a quanto pare invece sono proprio oggetto di tagli)
- il costo dei titoli di viaggio possa essere elevato significativamente per coprire i costi (dal momento che anche la popolazione greca non si può dire che se la stia passando bene economicamente*)

*Sono messi male anche i redditi e i portafogli dei greci, non solo i loro conti pubblici, a differenza della situazione italiana per esempio e con le dovute cautele.

[Trullo]

I nostri conti pubblici, pur appesantiti dal debito più alto d'Europa e secondo nel mondo industrializzato solo a quelli giapponesi, non sono i più disastrati d'Europa, anche per le politiche di rigore che i governi che si sono succeduti (con ovvie differenze) hanno perseguito. Tant'è che paesi come l'Irlanda, il Portogallo o la stessa Spagna, pur con debiti minori dei nostri, hanno bilanci peggiori

[trambvs]

Per non parlare del fatto che con dosi normali (non ai livelli di sport nazionale come attualmente) di evasione fiscale i conti potrebbero essere notevolmente migliori, sia per le maggiori entrate fiscali (che oltretutto potrebbero comportare riduzioni per chi le tasse le paga sempre e comunque) sia per un PIL superiore all'attuale di circa un quarto, stando alle recenti notizie.

[Coccodrillo]

Non credo però che accantonare mezzi nuovi sia un buon modo per rimettere in sesto il bilancio statale.

I governi greci precedenti hanno investito più di quanto non potessero...

Nota ferroviaria, i mezzi oggi disponibili in tutta la nazione dovrebbero essere:
* 30 locomotive elettriche HellasSprinter (serie 120), simili alle 252 RENFE o all'EuroSprinter prototipo (che tra l'altro gira ancora)
* fra 15 e 18 diesel ADTranz su 36 (serie 220)
* 8 composizioni IC serie 520.151 (presumo siano gli autotreni)
* 15 autotreni MAN
* un numero imprecisato di locomotive diesel più vecchie mantenute funzionanti

La sorte dei nuovi GTW a scartamento normale non è stata decisa.

Quasi tutte le linee ed i mezzi a scartamento ridotto sono fuori servizio, tranne alcuni GTW su un tronco isolato senza officina.

Fonte Railway Update/Schweizer Eisenbahn Revue (la prima è la traduzione della seconda).

[fra74]

Vendessero i GTW a scartamento normale (ma anche ridotto) potrebbero tutto sommato interessare varie IF italiane...

[tojo]

La sorte dei nuovi GTW a scartamento normale non è stata decisa.

Se oggi avessi un'impresa ferroviaria, non esiterei a fare proposte di acquisto (a prezzi da saldo, ovviamente ) al Governo greco: è un'occasione più unica che rara!

Tra l'altro, quanti sono questi nuovi GTW?