Hanno pensato di sopprimere la Piacenza-Cremona (!)

[friedrichstrasse]

La Piacenza-Cremona è stata elettrificata pochi anni fa, a cosa è servito? Forse ai merci?

Ma gli conviene chiudere, dato che metà linea sarà il raccordo di Piacenza est?

Non "metà linea", ma solo 4 km su 24

[tojo]

Su "Libertà" (quotidiano locale cartaceo più venduto) ieri c'erano addirittura voci di una possibile trasformazione della linea in... pista ciclabile!

"Ovviamente", chi la propone sono in sindaci che si sono appena visti scippare il servizio ferroviario: ma si può essere più dementi???

[Federico_2]

Comune di Cremona, assessore trasporti: assessore.zanibelli@comune.cremona.it

Provincia di Cremona, presidente: presidente@provincia.cremona.it

Comune di Caorso: comune.caorso@sintranet.it

[tojo]

Buona idea scrivere alle Autorità: a questo aggiungerei anche la necessità di mandare lettere sui giornali locali, in modo da far vedere che esiste una pubblica opinione (e quindi dei voti, unica cosa che interessa ai politici) che è contraria a tutto questo.

[friedrichstrasse]

Intanto, non sarebbe male segnare sull'orario ferroviario la possibilità di coincidenze da e per altre direttrici, così da evidenziare la possibilità di tragitti quali Crema-Piacenza, Mantova-Voghera, Caorso-Brescia e simili.
Il quadro orario, con gli orari attuali verrebbe così:



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[Coccodrillo]

Finché Trenitalia (ma anche l'Italia stessa) gestirà i suoi servizi come "mucchio di linee indipendenti per caso fisicamente vicine" (AV comprese) piuttosto che come "sistema"...

[S-Bahn]

C'è tecnicamente un solo modo: orario cadenzato simmetrico coordinato.
Ma questa mentalità è tutt'altro che acquisita, anzi...

[friedrichstrasse]

Vero, ma anche dove questo concetto non è ancora stato applicato, non sarebbe male segnalare le coincidenze che casualmente sono possibili

[S-Bahn]

Segnamo pure il casualmente, ma serve a poco. Capita a caso in una direzione o nell'altra.

[friedrichstrasse]

Ferma restando l'utilità del cadenzamento e dei nodi, non stai sottovalutando l'importanza dell'aspetto informativo? Non ti pare che già oggi la PC-CR non abbia un servizio così striminzito?

[Federico_2]

E comunque anche se gli orari non sono cadenzati non è detto che siano casuali.

[S-Bahn]

Non ho detto che gli orari sono tranquillamente fatti a caso e men che meno ho detto che l'informazione serve a nulla.
Ho semplicemente detto, o cercato di dire, che se due o più linee che si incontrano non hanno un orario progettato secondo cadenzamento e simmetria, allore le possibili coincidenze che escono sono casuali, in quanto non frutto di un progetto e di una tecnica (l'unica esistente) per fare venire le coincidnze.
Tant'è che quando queste coincidenze vengono, oltre a non essere sistematiche, in genere vengono in una direzione man non nell'altra.

[Federico_2]

Il giorno è arrivato: dal 1 maggio la linea Piacenza-Cremona vedrà solo due coppie di treni, ossia quelli tra le 5.30 e le 8.30. Tutti gli altri treni sono sostituiti con autocorse. Il tempo di percorrenza aumenta da 30 a circa 50 minuti.

L'unica nota positiva, e va riconosciuta, è che i bus osservano orari leggermente diversi e garantiscono una frequenza rigorosamente oraria: un bus ogni ora dalle 9.00 alle 19.00, al minuto .00 di ogni ora sia da Cremona che da Piacenza. Inoltre sono state istituite due corse serali, una alle 20.00 da Cremona e una alle 21.00 da Piacenza.

Modifiche anche sulla linea gemella Cremona-Fidenza, dove circa la metà dei treni verranno sostituiti con autocorse.

[teo]

Ma queste sono di competenza dell'Emilia-Romagna?

[Federico_2]

si