Programma infrastrutture strategiche

[dedorex]

Come commentato in altro forum, il "libro dei sogni"

Programma infrastrutture strategiche

[S-Bahn]

Il Libro degli incubi.

[ing]

Ci sono sia sogni sia incubi sia cose che non saprei commentare.

Dopo anni sento riparlare della Passo Corese-Rieti, uno di quegli esseri che vivono nelle caverne, ma un giorno o l'altro destinati a uscire fuori, mentre zero carbonella (almeno mi sembra) della Orte-Civitavecchia o dell'anello ferroviario di Roma.

[MünchnerFax]

È un fitto miscuglio di roba più utile, roba meno utile e amene vaccate come la metropolitana di Modena oppure questa roba qua che è una cosa agghiacciante e costerebbe un miliardo e mezzo del 2003 (anno di aggiornamento di quel sito); tutto ciò per un mirabolante risparmio previsto nel 2015 di veicoli*ore quantificato nel -21%. Correggetemi se sbaglio, a numero di veicoli invariati significa che se prima viaggiavo per mezz'ora, con la nuova scintillante infrastruttura impiegherei 24 minuti, un risparmio di ben 6 minuti da far tremare le gambe. Questo senza contare che considerare il parco circolante costante tra prima e dopo è un'ipotesi... diciamo debole.
Con gli stessi soldi a naso riempirebbero la città di tranvie veicoli compresi e farebbero pure un tram-treno per Monfalcone.

[S-Bahn]

E poi c'è un altro fatto. Tutte queste cose (o anche solo una parte significativa di esse), fossero pure bellissime, tutte assieme non si posono fare, innanzitutto per mancanza di soldi.
Un calderone così grande è segno che non si sanno dare le priorità.

[Trullo]

Senza contare che non solo mancano i soldi per costruire le infrastrutture nuove, ma mancano anche quelli per sfruttare al meglio le infrastrutture esistenti

[MünchnerFax]

Ah perché, qualcuno in Italia vuole sfruttare al meglio le infrastrutture esistenti?