Gara Regione Piemonte

[Coccodrillo]

Comunicato stampa, 20 gennaio 2010

Gara pubblica per il traffico regionale in Piemonte

Dichiarazione d’interesse delle FFS.

Nel novembre del 2009 la Regione Piemonte ha indetto una gara pubblica europea per le prestazioni di traffico regionale. A seguito dei primi contatti preliminari con le autorità preposte piemontesi, le FFS Viaggiatori hanno depositato una relativa dichiarazione d’interesse presso la Regione Piemonte quale primo passo. Le FFS, dopo l’analisi della documentazione relativa al bando di concorso, decideranno se inoltrare un’offerta definitiva.

L’11 novembre 2009 la Regione Piemonte ha lanciato una gara pubblica europea per la gestione del traffico regionale. Nell’ambito del bando di concorso i responsabili della Regione Piemonte si sono rivolti anche alle FFS Viaggiatori. Queste ultime, in accordo con la Direzione del Gruppo e il Consiglio d'amministrazione delle FFS, hanno deciso di depositare una dichiarazione d’interesse presso la Regione Piemonte. In una seconda fase le FFS analizzeranno la documentazione relativa al bando di concorso e decideranno se inoltrare un’offerta concreta. La verifica dei bandi di concorso nell’ambito della strategia della cintura di frontiera corrisponde agli obiettivi strategici della Confederazione, proprietaria delle FFS.

http://mct.sbb.ch/mct/it/konzern_dienst ... 2A70DA27C3

[ing]

Sono curioso di sapere come la mettono con la reciprocità. Sono quasi certo che si serviranno di un'IF prestanome; loro di un loro alleato...

[Coccodrillo]

Mi chiedevo la stessa cosa. Come è regolata la questione della liberalizazzione? Norma italiana? Europea?

[ing]

Mi chiedevo la stessa cosa. Come è regolata la questione della liberalizazzione? Norma italiana? Europea?

Semplificando, la gara è aperta a società i cui paesi hanno a loro volta aperto le gare agli altri paesi

[Coccodrillo]

In generale? La concorrenza per gestire una parte di trasporto organizzato (stile Piemonte) è diversa da quella di NTV (o degli aerei). Soprattutto in una rete organizzata e cadenzata come quella svizzera-tedesca-olandese. Si può aprire solo il primo mercato?

[ing]

La liberalizzazione deve riguardare tutto il mercato

[Coccodrillo]

Meglio per la Svizzera tenerlo chiuso allora.

[ing]

E' una scelta che gli auguro di poter difendere.

[Coccodrillo]

Il mercato svizzero merci è già aperto, almeno per il transito (credo ci sia qualche limitazione per quello interno), sopporterei pochi treni passeggeri in transito ma non credo che un servizio concorrente interno con regole e prezzi di Trenitalia o SNCF possa avere successo (oltre ad essere dannoso per il sistema).

[S-Bahn]

In realtà la cosa più importante non è che ci sia questa o quella azienda, è che il servizio non venga lasciato in mano alle aziende.

Guardando casa nostra, in Lombardia, quello che è uscito di buono dal sistema ferroviario è esattamente quello che non è stato deciso dalle aziende, a cominciare dagli orari.
Le aziende non dovrebbero avere oraristi, ma solo turnisti in grado di tradurre in turni macchina e personale gli orari che altri hanno stabilito.

Purtroppo nella gomma non è così, e la differenza (in peggio) si vede tutta.

[ing]

I veri oraristi sono pochi, e gli enti locali in genere temono come la morte ogni modifica dello status quo.

[Federico_2]

In piemonte a quanto pare saranno direttamente le aziende a decidere gli orari.

[ing]

In assoluta e autoreferenziata libertà???

[S-Bahn]

La vede male, anzi pessima, fin dall'inizio.

[Federico_2]

In assoluta e autoreferenziata libertà???

Così pare, poi magari la regione darà delle dritte dicendo di non toccare questa corsa qui e questa là. Teoricamente dovrebbe essere in tutto l'interesse della nuova IF creare un orario cadenzato anche laddove non c'è, ma come sapete anche voi alcune imprese se ne sbattono e pensano solo a far tornare i turni. Comunque il bando è intitolato "Progettazione ed esecuzione del servizio di trasporto pubblico locale ferroviario".

Avevo pubblicato su fol alcuni dati che pero' hanno cancellato a quanto pare.

Se ricordo bene, il primo lotto aveva una base d'asta intorno a 11 euro al km + 10% di servizi su gomma, il secondo lotto circa 13 euro al km + 15% di servizi su gomma, il terzo lotto 0,47 euro al km e 0% di servizi su gomma.