Ordine di Trenitalia per nuovi treni regionali (2009)

[EUSEBIO]

mmmhh.. nulla di buono direi:

http://www.wallstreetitalia.com/articol ... _id=794773

[EUSEBIO]

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cr ... 1319.shtml

COLLEFERRO (Roma) - Gli operai della Alstom di Colleferro, in provincia di Roma, da martedì a mezzogiorno stanno impedendo a tre manager di uscire dalla fabbrica, dopo che hanno avuto un incontro sul futuro dell'azienda. L'Alstom è una ditta francese che si occupa di costruire treni. Secondo quanto si apprende sono chiusi all'interno della direzione dell'azienda, tra gli altri, il direttore e il capo del personale dell'Alstom di Colleferro, il direttore del personale di Alstom Italia, il vicepresidente di Hr operation Europe. Dovrebbe raggiungere il luogo della protesta l'assessore regionale al Lavoro Alessandra Tibaldi con l'obiettivo di mediare una soluzione. I tre manager sono il francese Bruno Juillemet, vice-presidente delle risorse umane, Francesca Cortella, direttore personale di Milano e Riccardo Pierobon dell'ufficio comunicazione di Milano.

IL SINDACATO - «Non permettiamo a nessuno di uscire: li abbiamo chiusi in direzione, bloccando l'ingresso». È quanto dichiara Paolo Caviglia, Rsu Cgil dell'Alstom di Colleferro, riferendo di una protesta in corso nella stessa azienda della Valle del Sacco che ha visto un gruppo di lavoratori chiudere alcuni manager aziendali nella sede della direzione. «Abbiamo ricevuto questa mattina una visita da parte della direzione generale dell'Alstom - prosegue Caviglia -. Abbiamo avuto con loro un incontro nel quale ci hanno ribadito che in assenza di commesse di lavoro questo stabilimento ha poca vita. Lo scenario potrebbe cambiare con una apertura di gare d'appalto e, naturalmente, in possibilità di vittoria. Noi lavoratori abbiamo avuto una reazione: abbiamo fermato le attività e abbiamo fatto un presidio davanti alla direzione non facendo uscire nessuno». La Alstom è un'azienda francese che produce vagoni di treno e si occupa della loro manutenzione. Nella sede di Colleferro lavorano 200 persone.

[Federico_2]

E' consentito sequestrare dei lavoratori per 3 giorni?

[S-Bahn]

Non è consentito proprio niente, ma questi sono i risultati di una finanza che prende il sopravvento sull'economia reale e soprtutto sulle esigenze della persona.

[Slussen]

Fanno bene, comunque la situazione si è sbloccata (o meglio, è stata rinviata).

[S-Bahn]

E inoltre il "sequestro" pare sia stata più una forzatura mediatica che altro, magari per sottolineare la situazione. Infatti è stato smentito dai diretti interessati.

[Federico_2]

Nell'incontro di oggi per il quadrante sud sono stati detti dettagli interessanti riguardo il materiale rotabile (sia considerando quello fornito da FERROVIENORD che quello fornito da TLN).
In sintesi gli attuali TSR sono ormai a buon punto (circa 2/3 delle consegne) e la fornitura terminerà ad Agosto di quest'anno. Anche i treni aeroportuali (sei) vedranno il termine delle consegne intorno a Settembre 2010. Per quanto riguarda i GTW (19) i tempi sono ovviamente piu' lunghi e il termine delle consegne è fissato per Giugno 2011.

E' stato pubblicato un elenco coi treni finanziati e quelli da finanziare. Purtroppo sono riuscito a copiare solo quelli già finanziati.
Si tratta di ulteriore 8 treni aeroportuali (termine consegne per giugno 2012), Piano Ribassato completamente ristrutturate (10 composizioni entro dicembre 2012), 5 Vivalto entro giugno 2013 e 18 composizioni di carrozze monopiano regionali (entro settembre 2013).

[S-Bahn]

Encomiabile, e lo dico senza ironia, lo sforzo per svecchiare il materiale rotabile, ma con questi acquisti non si riesce nemmeno lontanamente a chiudere il gap in qualità e quantità.
Alcune linee vanno più o meno a posto, ma ci sono intere situazioni, tutte le linee passanti da Monza per esempio, che sono messe molto male e che in punta soffrono di gravi irregolarità principalmente per via del materiale alla frutta.

[matte96]

Quali sono i GWT ?
I treni della brescia-iseo-edolo ?

[Federico_2]

E della San Molteno

[S-Bahn]

Ce è l'unico acquisto certo, per quanto anche questo fortemente insufficiente, previsto per tutte le linee di Monza, e quando arrivano i treni la linea chiude nella tratta più importante per i lavori della Pedemontana.

[Federico_2]

A proposito, tra i treni che in futuro verranno acquistati (ma per il momento non ancora finanziati) ci sono "nuovi TSR".

[trambvs]

[url=apps.memopal.com/d/?SRGTJ7ZZ]Presentazione[/url] del Bombardier Spacium 3.06 per il mercato italiano.

Materiale postato dall'utente (metrosur) sul Forum di Metrogenova

EDIT: molto fantasiose le proposte di utilizzo tra le aree urbane italiane, IMHO molto più adeguati al servizio suburbano, magari in configurazione dei posti a sedere tipo 2+2.

[Slussen]

Link: https://apps.memopal.com/d/?SRGTJ7ZZ

[trambvs]

Grazie!