Trasporti a Milano

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 Oggetto del messaggio: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: mar 07 luglio 2009; 1:43 
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Iscritto il: sab 29 aprile 2006; 22:26
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Reportage sulla FMG (Ferrovia Monte Generoso) dove ho trascorso la scorsa settimana.
Inutile dire del fascino di questa linea che arriva sopra le nuvole e il volo degli uccelli.

http://www.flickr.com/photos/francescobizzarri

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Webmaster di Metro&Tram 8--)
http://www.metroetram.it
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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: mar 07 luglio 2009; 10:04 
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Splendide foto, bravo

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Anche quando comanderà la democrazia proletaria, le poesie bisognerà lasciarle stare. Anzi, renderle obbligatorie!


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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: mar 07 luglio 2009; 14:05 
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Iscritto il: mer 30 agosto 2006; 8:04
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veramente belle :)

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ridateci Freedrichstrasse!


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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 10 luglio 2009; 10:32 
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Molto belle, complimenti. :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: lun 13 luglio 2009; 17:17 
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Belle, anche se alcune hanno un'aria familiare :lol:

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 31 luglio 2009; 13:30 
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Iscritto il: sab 29 aprile 2006; 16:36
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Località: Gandegg+Testa 2 (vorrei...)
Voglio mostrare qualche foto della parte terminale della linea Lucerna-Stans-Engelberg, che sarà sostituita da un tunnel l'anno prossimo.

A causa della pendenza di 246 mm/m i treni sono limitati in lunghezza, partono da Lucerna con 6/7 vetture e ne lasciano 3/4 a Wolfenschiessen, prima della cremagliera. Apparentemente le vetture sono organizzate in gruppi: pilota+vetture+elettromotrice+vetture+pilota. Un treno arriva a Wolfenschiessen dove lascia il gruppo pilota+vetture lato valle e incrocia più avanti il treno discendente che riprende le carrozze staccate.

Treno discendente davanti il protale lato monte del tunnel (4043 m, circa 1000 m sul mare): è quello che ho preso per salire, quando in coda aveva un'altra carrozza, staccata ad Engelberg grazie ad un trattore.

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Fermata Grünenwald. Attualmente ci sono una stazione (Obermatt LSE), una fermata (Grünenwald) ed un raddoppio senza servizio passeggeri (Ghärst), saranno sotituiti da due stazioni di incrocio in galleria.

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Oberbatt LSE vista dalla stessa posizione della foto precedente.

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Inizio della cremagliera a Obermatt LSE e centrale idroelettrica.

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Portale lato valle del tunnel (circa 600 m sul mare).

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Tutte le foto mostrano la parte della linea che sarà chiusa fra un anno.

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 31 luglio 2009; 13:48 
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Iscritto il: dom 27 agosto 2006; 12:03
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Complimenti gran belle foto, particolarmente suggestiva la perfetta integrazione natura-ferrovia :wink:
molto belle anche quelle di Francis che ho visto solo adesso :oops:


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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 31 luglio 2009; 14:19 
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Iscritto il: sab 29 aprile 2006; 20:55
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Massy ha scritto:
particolarmente suggestiva la perfetta integrazione natura-ferrovia :wink:

Concordo. Senza terrapieni di cemento armato, barriere antirumore e altre strutture "ingombranti" la linea ferroviaria quasi scompare nella natura.
Purtroppo le realizzazioni odierne e future (vuoi per norme tecniche più restrittive, vuoi per insane manie cementificatorie) non potranno mai più dare risultati così armoniosi.

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 31 luglio 2009; 14:29 
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:clap: :clap: Per le foto e per i commenti successivi!

Curiosità: l'occhio mi inganna oppure si tratta di scartamento ridotto?


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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 31 luglio 2009; 15:03 
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azz... che tunnel "su misura".


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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: ven 31 luglio 2009; 19:54 
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C'è un terrapieno in cemento a fianco della strada per poche centinaia di metri, dove evidentemente la strada è stata allargata successivamente. Terrapieno che comunque fra poco sarà inutile.

Lo scartamento è metrico, e il tunnel permetterà di aumentare la composizione dei treni e di usarli promiscuamente a quelli della Lucerna-Interlaken (ora usano mezzi diversi, più potenti su quella delle foto). Certo, per una linea turistica, un tunnel è poco attarente.

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: sab 01 agosto 2009; 11:09 
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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: dom 02 agosto 2009; 13:03 
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msr.cooper ha scritto:
Purtroppo le realizzazioni odierne e future (vuoi per norme tecniche più restrittive, vuoi per insane manie cementificatorie) non potranno mai più dare risultati così armoniosi.

D'accordo la seconda, ma la prima non è il solito alibi? :?

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: mer 14 ottobre 2009; 21:29 
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Presentazione (in romancio!) dei nuovi treni Stadler Allegra per la RhB:

http://rtr.ch/rtr/index.html?siteSect=1 ... d=11353064

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 Oggetto del messaggio: Re: Foto dalla Svizzera
MessaggioInviato: mer 14 ottobre 2009; 21:33 
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Località: Monza
Qualcuno dica a Marco Ponti che all'estero rinnovano il materiale rotabile e non si tengono i rottami...

Magari fa bene anche a lui vardà la preschentaziun da la prima cumposiziun dals trens

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Rispetto per tutti, paura di nessuno - Dejan Stanković
A scuola di treno: http://www.miol.it/stagniweb/


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