stazione quarto oggiaro

[fabio cainelli]

scusate, esiste la stazione di quarto oggiaro, ma sbaglio o praticamente non viene quasi mai utilizzata come fermata delle nord?

[fra74]

Non mi pare che si possa definire inutilizzata visto che si fermano due linee suburbane, con frequenza di 30' quindi in tutto 8 treni all'ora

[GLM]

prima dell'avvento delle linee S (dicembre 2004) quanti treni fermavano a quarto oggiaro nelle ore di punta/direzione?
e nella morbida? ultimo omnibus per saronno con fermata a quarto oggairo era alle 19.30 o giù di lì?

[Sirio]

Come impostazione, S1 e S3 esistevano già prima del 2004, pur non chiamandosi così e pur non esistendo ancora le linee S, perciò credo che anche prima del 2004 a Quarto Oggiaro ci fossero, in giornata, 8 treni/ora. Non so alla sera com'era strutturato il servizio.

[Trullo]

Non vorrei sbagliare, ma credo che un orario cadenzato sia stato introdotto sulla Milano-Saronno con il quadruplicamento. Se ricordo bene, all'inizio i 4 treni/ora per direzione erano solo in punta, in morbida erano due.
Più disordinato era l'orario quando i binari erano solo due, ma comunque molti treni fermavano a Quarto Oggiaro. Viceversa Castellazzo e Traversagna (oggi di fatto sostituite da Serenella e Bollate Nord) erano atipiche in quanto vi fermavano pochi treni al giorno (menter Saronno Sud non esisteva)

[trambvs]

Treni, la protesta di Quarto Oggiaro "Nessun rispetto per noi pendolari"

http://milano.repubblica.it/dettaglio/t ... ri/1609584

[Trullo]

Treni che passano senza fermarsi e che potrebbero far salire i pendolari, ma sfrecciano vuoti.
Dubito che i regionali da varese, Como, Laveno, Novara siano "vuoti" in ora di punta

Altri che arrivano già pieni da Saronno, con un fisiologico ritardo di cinque minuti, e che costringono i cittadini a un viaggio pressati come sardine.
Questo invece è credibile


I pendolari più volte hanno chiesto alle Ferrovie Nord e alle Fs una modulazione diversa degli orari, visto che la frequenza dei treni supera la mezz'ora, e coincidenze su binari vicini.

Veramente a Quarto Oggiaro c'è un treno ogni 15 minuti verso Milano per buona parte della giornata

[S-Bahn]

Se la proposta è la solita di far fermare i dretti un po' dappertutto non ci siamo proprio.
Altrimenti si può discutere, ma ci sono idee?

[brianzolo]

effettivamente a quarto oggiaro ferma 1 treno ogni 30' per cadorna e 1 treno ogni 30' per il passante no?
se entrambi andassero dalla stessa parte forse si renderebbero conto di avere già ora un treno ogni 15' (circa)

[Trullo]

Esatto, Brianzolo
Inoltre, si potrebbe pensare (visto che esiste una coppia di binari dedicata) di aumentare ulteriormente la frequenza (nello schema di Stagni si parla di tre linee S, quindi un treno ogni 10 minuti). Non necessariamente fino a Saronno, potrebbero aver senso dei capolinea intermedi per le sole corse di rinforzo (es. un treno ogni 15 minuti Saronno-Milano intercalato da un Garbagnate-Milano sempre ogni 15 minuti)

[brianzolo]

4 binari per far passare
sulla lenta 2 linee S , +1s quando ci sarà s13 (6 treni ora per direzione in totale)
e sulla veloce 4 linee R compreso il mpx express (se va bene a regime 8 treni/ora per direzione)

saranno mica già saturi

[Trullo]

Veramente in punta sulla veloce oggi passano 11 treni/ora per direzione (2 Novara, 2 Malpensa, 2 Laveno, 2 Varese, 2 Como, 1 Como diretto) che diventeranno 13 con il nuovo collegamento Malpensa-Centrale
La lenta invece è sottoutilizzata (ma ci diranno che manca materiale)

[brianzolo]

ogni ora di tutto il giorno 13 treni/ora
non ci posso credere
o parli dell'ora di punta in entrate e uscita?

nodosar.gif (28.18 KiB) Viewed 3112 times

[Trullo]

Parlo della punta

[brianzolo]

ah ok

certo che s1-s3-s13......... i soliti casinisti, 3 sigle per 6 treni/ora in tutto
non possono chiamarli s1-s3 e fare un treno ogni 20'?