Avvistamenti ferroviari

[trambvs]

Dici che è normale che una sola locomotiva a vapore riempia di fumo nero e denso, in meno di un minuto, il fascio di binari coperto della Centrale? Se sì, non voglio nemmeno immaginare cosa fossero le stazioni quando la trazione elettrica era una rarità...

[S-Bahn]

Forse lì ce l'hanno messa tutta a fare fumo, per esigenza di scena, comque sì, nel buon tempo andato c'erano problemi che nemmeno ce li sognamo.
Le gallerie liguri, prima dell'elettrificazione, erano ai limiti dell'agibilità, con alcuni gravi incidenti provocati dallo stesso personale semi-intossicato che non era in grado di condurre con sicurezza.
Senza parlare della minor potenza delle locomotive che costringeva a dividere i merci su più treni intasando le linee...

[linea 91]

Dove andavano? Verso nord o sud?

verso SUD in transito al binario 9

[trambvs]

[quote="S-Bahn"]Forse lì ce l'hanno messa tutta a fare fumo, per esigenza di scena, comque sì, nel buon tempo andato c'erano problemi che nemmeno ce li sognamo.[quote]

No no il problema è che non era voluta la cosa, infatti sono scappati tutti e il macchinista non aveva una faccia contenta...

[fra74]

Forse lì ce l'hanno messa tutta a fare fumo, per esigenza di scena, comque sì, nel buon tempo andato c'erano problemi che nemmeno ce li sognamo.
Le gallerie liguri, prima dell'elettrificazione, erano ai limiti dell'agibilità, con alcuni gravi incidenti provocati dallo stesso personale semi-intossicato che non era in grado di condurre con sicurezza.
Senza parlare della minor potenza delle locomotive che costringeva a dividere i merci su più treni intasando le linee...

A tal proposito forse conviene citare il peggior incidente ferroviario italiano, quello di Balvano, con oltre 500 morti. Incidente per lo più sconosciuto in italia:

http://www.trenidicarta.it/treno8017/

@linea91: allora erano diretti o a foligno o a vado ligure per la modifica in E414

[S-Bahn]

E' giusto citarlo, ma speravo che nessuno lo facesse. E' di una tristezza...

[linea 91]

FANTASTICO !!!!

Domenica verso le 14.30/15.00 sul binario 8 di Rogoredo è transitata senza fermarsi una E424 + 4 ribassate ... dovevate sentire che rumore delizioso che faceva a tt velocit à ... (altro che le 464)

[93Omero]

Ebbene sì...lo confesso...non mi piacciono le 464...le trovo un po' spocchiose, poi quando si associano ai regionali due piani sono davvero brutte a vedersi...scusate esternazione OT

[S-Bahn]

Non so se hanno carattere permaloso o spocchioso, ma menomale che ne hanno comperate un bastimento, altrimenti eravamo col sedere per terra.

A mio avviso (ma è una opinione non un giudizio tecnico, altri conosco meglio le macchine) hanno due difetti.
- La ventilazione trppo rumorosa e tutto/niente. Ci vorrebbe almeno una variazione continua della velocità delle ventole in funzione della temperatura, come le ventole dei Server
- Mancano di qualche Kw. Se a parità di tutto il resto avessero, non dico tanto, un 10% in più di potenza, non si siederebbero appena si superano le 4 carrozze agganciate.

[Ulk]

Metto qui...

Stamattina il Diretto 2590 Milano Centrale - Tirano è arrivato a Monza con 15 minuti di ritardo, a Lecco erano 20, poi non so. Uscendo dalla stazione una ragazza ha detto che "è partito in orario da Centrale ma dopo un centinaio di metri qualcuno forse ha tirato il freno di emergenza e si è fermato". A qualcuno risulta?

[fra74]

Si confermo

[Ulk]

Grazie!

[Ulk]

Stamattina il 2590 effettuato con 464+PR al posto di MD.
Il Regionale delle 11.57 da Lecco a P. Garibaldi effettuato con Aln 668+664+664+668 al posto della Ale e terminato a Monza con trasbordo sul Regionale da Chiasso (fatto aspettare 2 minuti) sullo stesso marciapiede (binari 2 e 3).

[linea 91]

oggi regionale MILANO C.LE - VOGHERA (transito a lambrate 14.38) al posto di E646 + PR era effettuato con E464 ( ) + MDVC

[linea 91]

L'altra mattina il regionale (ex IR) 2178 Sestri - Milano C.le (con transito a rogoredo alle 7.25) era effettuato con delle magnifiche Uic-X al posto delle monotono MDVE , il goirno dopo la solita monotonia