Torino-Lione

[Coccodrillo]

Una bella scoperta da SSC: il passante di Torino è stato costruito a P/C 45, ovvero troppo piccolo per i semirimorchi più grandi...è stupido risparmiare sulla sagoma di opere nuove, che ora renderà il tunnel di base del Fréjus molto meno utile (senza un modo comodo per andare dalla Francia alla Lombardia a grande sagoma).

[Slussen]

Ma il progetto della Torino-Lione non prevederebbe un secondo tunnel sotto Torino?

[Coccodrillo]

Prevede nel lungo termine una circonvallazione merci fra lo scalo di Orbassano e un punto a nord di Torino, ma per ora si limitano al minimo (tunnel di base e basta, magari scavandolo quasi interamente dal lato francese per evitare proteste in Valsusa).

Da notare che già oggi le merci pericolose per Milano/Nord di Torino devono passare da Alessandria (divieto di transito nel passante).

[Slussen]

Vabbe' la rinomineranno ferrovia Orbassano-Lione

[brianzolo]

(ANSA) - TORINO, 25 LUG - 'Passeggiata notturna' al cantiere di Chiomonte per alcune centinaia di No Tav. A conclusione del tradizionale campeggio estivo di Venaus, gli attivisti del movimento che si oppone alla Torino-Lione, hanno dato vita ad un fitto lancio di petardi e fuochi d'artificio nella zona del cantiere, senza però riuscire ad avvicinarsi alle reti. Le forze dell'ordine, che hanno risposto con il lancio di alcuni lacrimogeni, li hanno poi allontanati dalla zona. Non si sono registrati scontri.

[alberto t]

Ma tra l'altro cosa ci trovano di così importante da protestare tanto la TAV la faranno.

Una bella scoperta da SSC: il passante di Torino è stato costruito a P/C 45, ovvero troppo piccolo per i semirimorchi più grandi...è stupido risparmiare sulla sagoma di opere nuove, che ora renderà il tunnel di base del Fréjus molto meno utile (senza un modo comodo per andare dalla Francia alla Lombardia a grande sagoma).

È uno dei problemi del passante, oltre al fatto che i treni diesel non possono transitare

[EuroCity]

Forse è uno dei motivi per cui a Torino è prevista anche una nuova gronda merci (a nord della città e sotto Corso Marche)...?

[alberto t]

Il fatto è che prima del passante non si avevano tutti sti problemi, fare come BO forse è meglio (AV, e quindi TGV Lione sotto, LL, R, FB sopra)

[mattecasa]

Sopra ormai non c'è più la ferrovia, ci sono i cantieri della cosiddetta spina. La tua ipotesi è impossibile.

[EuroCity]

Comunque, nei dintorni di Torino i treni merci avranno una linea dedicata; mentre certamente Porta Susa si sarebbe potuta dimensionare meglio, volendo: per esempio, con due banchine ad isola - una per direzione - per la linea veloce.

[alberto t]

Sopra ormai non c'è più la ferrovia, ci sono i cantieri della cosiddetta spina. La tua ipotesi è impossibile.

infatti io dicevo che quando è stato fatto il passante si poteba fare come a BO: AV sotto , LL sopra

[EuroCity]

L'unico modo di espandere Porta Susa (od anche il passante intero), ormai, sarebbe di creare un nuovo livello sotto i binari attuali: teoricamente, se in futuro un forte aumento di capacità lo dovesse richiedere, si potrebbe fare (per esempio, utilizzando i binari attuali per il traffico veloce e creandone due nuovi ancora più sotto per il traffico suburbano); in pratica, forse improbabile...

[brianzolo]

La sindaca (di torino) annuncia il disimpegno del Comune che, con Fassino e Chiamparino, era favorevole all’opera. Mozione per ribadire il no dei grillini alla nuova linea e soprattutto al tunnel di base (torino-lione). Il presidente dell’Osservatorio per l’alta velocità: non ci fermiamo, continuiamo anche senza il capoluogo

[simplon]

La sindaca di Torino si sta rimangiando tutte (o quasi tutte) le promesse fatte in campagna elettorale, salvo questa, perché fa una bella grancassa a favore dei suoi sostenitori. Ma al di là del polverone è anche quella che incide poco o nulla. In compenso ecco qualche osservazione dopo questa trovata, ripresa dalla stampa:

«Il sindaco prende in giro i torinesi»
«Il sindaco Appendino è una persona davvero incredibile. Solo tre giorni fa ha organizzato, insieme al presidente Chiamparino, una conferenza stampa per annunciare di aver inviato al governo la richiesta per sottoscrivere il patto per il Piemonte. All’interno di questo patto sono contenute molte opere figlie della realizzazione della linea Torino-Lione. Oggi lo stesso Sindaco organizza una conferenza stampa, circondata dai suoi compagni di partito del #m5s per annunciare la presentazione di una mozione per uscire dall’osservatorio Tav». Lo dice il senatore del Pd Stefano Esposito. La Torino-Lione è una infrastruttura che si sta realizzando, nessuna mozione la potrà interrompere, e il Sindaco lo sa bene, però per tenere buoni i suoi consiglieri comunali li fa giocare a fare i No Tav. Se non fossimo gente seria ci si potrebbe ridere su, ma noi siamo gente seria e di fronte a un sindaco che crede di prendere in giro i cittadini non ridiamo. Sindaco Appendino sia seria», conclude Esposito.

Foietta: «Governo e Osservatorio avanti senza Torino»
Si tratta di un tavolo di discussione, precisa Paolo Foietta, commissario di governo e presidente dell’Osservatorio per la Torino-Lione: «uscendone la città di Torino perde un’opportunità. Spiace questo annuncio unilaterale senza aver avviato quel confronto con tesi diverse da quelle da loro espresse come concordato nell’unico incontro con la sindaca Appendino. L’Osservatorio continuerà anche senza Torino». Foietta ha poi aggiunto che della decisione aveva già sentito parlare durante la campagna elettorale. «La cosa che però mi lascia più perplesso - sottolinea Foietta - è che con la Torino-Lione il Comune non c’entra più nulla: l’utilizzo del passante ferroviario, con tutte le migliorie necessarie per rendere la linea più efficiente, sono già stati inseriti nel Patto per Torino che la Appendino ha firmato nei giorni scorsi. Questo mi sembra un atteggiamento poco coerente».

s.

[S-Bahn]

Qualcuno che si faccia qualche domanda sul rapporto costi benefici non si trova?
Se poi il comune c'entra nulla, di cosa si preoccupano?